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最近大型免許を習得し、中古のCB1300SC40を購入しあちこちと触っている中年オヤジですが、いっぱい教えて欲しい事があります。よろしく御願いします。けっこう神経質なところがあるみたいで、とりあえず外見は綺麗なバイクまで仕上げましたが、内部は素人なので、1.アイドリングの安定と言う面で、始動時は千回転辺りでうろうろ（安定と言えるのか？疑問）していますが、何時間も乗り続けると千八百辺りまで回転が上がって来るのは？安定している？と言えるのでしょうか？（プラグは2極交換、エアークリーナーも掃除済、状態はあまり変化無）　2.大型車は初めてなのですが、ニュートラルから１速に入れる（ギアチェンジ）時の大きな音（特にニュートラルで長い信号待時などのギアチェンジ時）は大型車ならではなのでしょうか？それとも2万以上走っているエンジンのヘタリやオイル（ワーコースP10W-40）の関係でしょうか？対策は無いのでしょうか？　3.リアブレーキが鳴くのですが（パットは十分在）パットを新品に換えることは対策に成りますか？パット交換も自分で行おうと思い購入しました。注意が在れば教えてください。4.オイル・フィルターの交換・選択もよく4輪用ローグレードや互換フィルターの記事を目にしますが、2の質疑の対策としても粘土の高いオイルが良いと聞いていますが、チャレンジしてみるべきでしょうか？同じ様な疑問や対策を講じられた方がいらっしゃったらご指導ください。ちなみに走行（メーター読）2万3千・H11年車です

Ｈ９年のレガシーＧＴ－Ｂ（７万ｋｍ）に乗っているものです。 ディーラーで見積もりもらいました。 主な修理内容は・・ ・Ｒクランクシール＆セパレーターオイル漏れ：８５０００円 ・パワステオイルポンプ交換：８００００円 ・ドライブシャフトブーツ交換：４００００円 ・ＦＲディスク＆パッド交換：８３０００円 他にも少々・・ で整備費用が３１万くらいです。 合計が４０万くらいになります。 また、１３年もたちますので、これからもいろいろと修理箇所が出てくるでしょう。 ウォーターポンプもすこし滲みがあるようで２年後の車検時にはタイミングベルト交換にＷポンプも交換しなければなりません。 Ｈ２２年度：車検４６万、５月に車税４００００円 Ｈ２４年度：車検４０万、５月に車税４００００円 最大４年もたすのに９４万円、さらに夏タイヤ・冬タイヤ交換を考えれば２０万 ４年間急な故障がなければ最低でも維持に１２０万かかります。 ４年後は購入がついてきます。 新車購入であれば、減税・補助金で３０万以上減額されます。 車検も最初は３年ですし、タイヤも新品。燃費も良い。次回車税も安くすみます。 １８０万程度の車でしたら実質１５０万。 どちらを選択しようか迷っています。 アドバイスよろしくお願致します。

先日、不注意によりバッテリー上がりを起こしました。 とりあえずディーラーにみてもらったところ、容量がだいぶ少なくなっている（半分ぐらい）なので、これを機に交換した方がよいとすすめられました。で、価格はだいたい２万越え。 バッテリー交換ぐらいなら、自分でできるだろうし、自分で買った方が安く手に入るのではないか？と思い、ネットで調べました。 で、いまついているのは、パナソニックの65D23Lでした。 よくわからないので、単純に同じモノを購入しようと検索しましたが、どうやらもう売ってないみたいで、互換品ばかりがヒットしました。 ここから質問です。 基本的に、65の部分が性能を表すらしいので、75D23Lとかでよいようなのですが、メーカーによって、全然価格が違いました。 それも調べると、ユアサというところが、よいようですが、パナソニックや日立はよくないのでしょうか？日立製だと、半額近い値段でうってるサイトがあったのですが・・・（８割引きとかで） あと、端子のサイズとかは、気にしなくてもよいのでしょうか？ 前の車をお任せで交換してもらった時、端子のサイズがあわず、Pb板を巻き付けたのですが、あれはあまり好ましくないので・・・ 上記の二点、何卒、ご回答よろしくおねがいします。

　アルテッツァに乗っているんですが、今日運転後になんとなく後ろを見たら、リアバンパーなどに汚れがたくさん付着していました。ただの汚れかなぁと思って、指でとってみたら何か金属っぽい（黒い）感じでした。 　これって原因はなんでしょうか？どこか故障なんでしょうか？ 　また、これとは関係ないですが、今乗っているのはＲＳ２００（ＡＴ）なんですが、適切な回転数はどのくらいなんでしょうか？（６０ｋｍで何千とか）アクセルを踏んでも回転数がスムーズに上がっていないような気がしまして。 　よろしくお願いします。

雪道とか滑りやすいところってATで走るとなんだか怖くないか？ MTのほうが安定して安全に走れると思うんだけど。 どうだろ？

ＣＶＴについて質問があります。 自動車の購入を考えてデータ収集をしてみたのですが、 自動車の変速機にはＭＴ、４ＡＴ、ＣＶＴがありますよね。 また、最高出力や最大トルクはエンジンによって数値もｒｐｍも異なります。 経験上、ＭＴやＡＴに乗っていたときは同じ最大出力なら低い回転数で最大トルクが出る、 トルク重視のエンジンのほうが燃費もよく運転が楽だった気がします（個人的感想）。 ところで残るＣＶＴはエンジンの一番おいしい回転数を電子制御で行うそうなのですが、 この場合、エンジンは馬力重視なのかトルク重視で選んだ方がいいのか？ ＣＶＴの車選びのポイントを教えていただければ幸いです。

　アルテッツァｒｓ２００を購入したんですが、どうもまた運転のコツがわ　かっていません。そのせいかもしれませんが、燃費が悪くて、ガソリン半分で１８０ｋｍくらいしか走れません。（ハイオク）もっと燃費がよくなる運転のコツってありますでしょうか？ Ｍモードでの運転をしてみたいのですが、何かコツがあれば教えてください。 　よろしくお願いします！ 　 　

外国で製造しているＴ社の車はアクセルとブレーキを 同時に踏み込むと暴走するのでしょうか？ 停止から同時に踏み込んだ場合でも ６０マイルから同時に踏み込んだ場合でも 同じことになるのでしょうか。 Ｔ車でなかったらどんなことになるのでしょう。 車は壊れるかどうかは別として、 どんな挙動をするのか。 暴走するなら、そうなった場合の対処方法があるのか？ ご存じの方がいらしゃいましたら、 教えてください。 もし、日本で乗ってるＴ車も同じなら、怖くて、 質問させていただきました。

軽自動車に乗って片側１車線で５０キロ制限の国道を６０キロで走っていたらトラックに煽られました。 この場合、軽自動車とトラックはどちらが悪いでしょうか。 逆に同じ道を６０キロで走っているトラックを軽自動車が煽ったらどちらが悪いですか。

やっと若葉マークがとれた運転好きのドライバーです。 僕は雪が降らないところに住んでいるのですが、趣味がスキーなのでよくゲレンデに出かけています。 雪道もかなり慣れてきたのですが、まだまだ滑らせない運転で精一杯で、不安です。 滑った時はどうコントロール(リカバリー)したらいいですか?? 僕が一番ひやっとしたのは、下りのカーブで、カーブの途中がアイスバーンになっていた時です。 必死で逆ハンを切り、なんとかスピンは免れたのですが、もしあの場面で対向車がいたら、 対向車にぶつかっていたかも知れないです。 カーブを無理矢理曲がるにはどうしたらいいですか?? また雪道といっても、新雪路や圧雪路、シャーベットやアイスバーンと色々ありますよね。 それぞれで運転の仕方は変えるべきですか?? とりとめのない文ですがよろしくお願いします。

いつもお世話になります。 この３年で、中古車として需要のあり続ける車種は何になるでしょうか。 この度の質問の背景ですが、新車を購入しようと考えています。 車種にはコンパクトカーや軽という事を除き、制約は考えていません。（大きなものは考えていません） 購入方法を残価設定型プランにしようと思っておりまして、そのためには３年後も人気のある車種で、 高く売れればいいな、と思いまして質問致しました。 よろしくお願いします。

ジムニーＪＢ２３をこのたび新車で購入しました。長く乗るためにはどの辺を気をつけたほうでしょうか？ とりあえず慣らし運転を１０００ＫＭしてから、 雑誌に載ってたようにエンジンオイル、エレメント、ミッションオイル、前後デフオイル、トランスファオイルを交換しました。 これから長く乗るためにはどの程度の頻度でオイル類を交換していけばいいでしょうか？ それと、エンジンオイルのほか、ミッションオイル、前後デフオイル、トランスファオイルディーラーのものじゃなくて近くのスーパーオートバックスで交換してもらっても大丈夫でしょうか？ 皆さんのご教授よろしくお願い致します。 どうもディーラーの雰囲気が苦手でできればスーパーオートバックスを利用したいと思っています。

わりと最近の質問で「おすすめのファミリーカーはありますか？」というものは見つけたのですが，事故予防機能が充実している（オプションでつけられる）かどうかを一つの判断要素にしたいので，その観点を含めて質問させて頂きます。 私も車について余り知識がなくて，現在身内からの借り物のセダンに乗っているのですが，子どもが二人になって，今よりもゆったりめのファミリーカーの購入を検討しています。外身の車両サイズは余りごっつくなくて，そのわりに中が広いものが希望で，上記の質問に対する回答の中ではフリード，ステップワゴン，セレナ，ノア，ランディ，フィット，デリカ，ビアンテなどが挙げられていますが，この中で，あるいはこの中にはないものでも上記のような希望に合いそうなもので，事故予防機能が充実している（オプションでつけられる）ものをご教示願えませんでしょうか。事故予防機能というのは，例えば，ブレーキとアクセルの踏み間違いを予防したり，狭い道などを通る際に車両が接触しそうになったら警告音がなったり，前方車両との車間が急に詰まってしまいそうなときに衝突の危険を察知して自動的に減速してくれたり，といったものをイメージしています。(1)自分で注意して運転するのは勿論ですが，どんなに注意しても起こってしまう事故を少しでも減らしたい，(2)ぶつかってしまった際の安全性も大事ですが，そもそもぶつかりにくくする方向での安全性を少しでも高めたい，という発想です。予算的には２００～３００万円程度を考えております。ご助言のほど宜しくお願い致します。

　明後日から一泊二日で、瑞穂ハイランドにスキーに行く予定です。 　明日は雨が降る予報になっていますが、気温がそこそこあるので、雪ではなく雨が降りそうです。雨の降り方や量にもよると思いますが、前日に雨が降っている時のスキー場（雪質）ってどんな感じなのでしょうか、アイスバーンとかなるのでしょうか。。10年近くスキーをしてないので想像ができなくて心の準備ができないでいます。 　また、アイスバーンや雪質の危険な場所はどのように判断できますか、簡単に判断できることではないと思いますが、どんなことでも良いので教えて下さい。何が準備して行った方がいいもの、心構え等あれば教えて下さい。よろしくお願いします。

雪道走行のため、車の後方にコンクリート二個を積んでいます。 タイヤの空気圧が少し減っているのですが、空気圧は満杯にしておいたほうがいいですか？ 軽自動車です。 また、今タイヤの空気圧が少し抜けた状態ですが、明日にならないとガソリンスタンドに行けないので、あと30km程度走行する分には問題ないですか？

ダイハツ　ミラ（ＤＢＡ－Ｌ２７５Ｓ）に乗っています。 新車購入から三年未満ですが、３回ほどバッテリーを上げてしまい、 ディーラーの点検でも指摘されたので、そのうち交換しようと思って いました。 ですが、本日スーパーに家内を迎えに行きエンジンをかけた状態（ハザード点灯＆カーナビ使用）でルームランプを点灯させたところ、ハザードの点滅に合わせて、明るさが変化する状態でした。 そこで、早急に交換しようとネットで検索したのですが、再生バッテリーというのを見つけたので、購入しようと思っています。 再生バッテリーのメリット＆リスク等教えていただきたいです。 明日にでも購入しようと思っているので、 専門家の方＆実際に再生バッテリーを使用されている方のご意見をお願いいたします。 また、メーカーサイトによると私の車のバッテリーは、２６Ｂ１７Ｌらしいのですが、寒冷地仕様の４４Ｂ２０Ｌに近いものに変えたいのですが、バッテリーを取り付ける受け皿？のサイズは共通なのでしょうか。 よろしくお願いいたします。

１年半前に中古の軽自動車（平成１４年式）をヤフオクで ２０万で買いました。買ったは良いのですが一度も乗っていません。 それなのでたぶんバッテリー上がり等のため今すぐ運転することはできない状態です。 そして、今年の６月に車検の期限が来ます。 ところで、諸事情で今年の４月辺りから車を運転する必要が出てきました。 現時点で取りうるべき行動の候補は以下を考えております。 １：JAFを呼んで走れる状態にしてもらった後、所有中の車を使う。 ２：所有中の車を廃棄して、車検付きの新しい中古車を２０万で買う。 （廃棄せずに引き取ってくれる業者とかってありますかね？） はたしてどちらが得になるのでしょうか？ 車に関しては全くの素人なので、どれが正解なのかわかりかねます。 賢明なるご指示を受けられれば幸いです。

リコール問題などで、トヨタは今後業績が悪化し破綻も近づいたのでしょうか？ 日本の代表的な企業であるトヨタが潰れ、日本が再び貧困国に退化していき、将来は北朝鮮のように餓死する人が続出することを考えると不安です。

バイクで両手を離して停止する方法について。 主に高速道路の料金所通過時になりますが、ギアをNにして 両手を離した状態で停止する状況があります。 どうしてもこの時にフラついてしまうのです。 心配で下をチラチラ見てしまうのが原因でしょうか。 ピタッ！と停止していられる方法がありましたら教えてください。 心配なので、サイドスタンド降ろしてお金払ってます…。

BOSE 111ADの実力ってこんなもの？ 中古で手に入れました。ユニットの程度は良好です。 またBOSEの1705IIアンプとの組み合わせです。 JBLのコントロール1と迷った結果111ADに決めました。 店内でパソコンCDのジャズをかけています。 以前はBOSEのメディアメイト2でした。 お客様により良い音でジャズを聴いていただこうと 考えていたのですが、111ADから流れ出る音が今一歩です ある意味、なんだかメディアメイト2の時のほうが、良かったかな・・・と。 もっとメリハリがあって、キレが良い音を期待していたのですが。。 たぶん設置場所の問題かな？と仮定しています。 （純正ブラケット使用ですがGCW-30なのでほぼ壁に密着） 今出ている音は、ボンつく感じで、切れがなく、音離れが悪い感じです。 低域のしまりが悪く、もたついている感じです。言葉で表現するのが難しいですが。。 CDは録音の良い、ジャズピアノトリオのビル・チャーラップなどです。 これが一昔前の録音のように聴こえます。 反対にiTunesなどのラジオ局でのジャズ放送などは割りと良い感じに聴けます。 111adはネットでも評判が良いので、その実力はかなりあるはず！ 現状では店内のコーナー（背面と片側が硬い壁）に壁掛けせざる得ませんが、 111SADに対する改善策、対処策、セッティングの対応策など、 経験上ご存知の方がおりましたら、ご教授いただければ幸いです。