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カブ９０のミッションを全てばらして掃除したのですが、エンジンを組み上げたらつま先側のギアチェンジが出来ませんでした。組み付けミスだと思うのですが、今一度バラす前原因を知っておきたいので考えられるミスが分かる方は教えてください。かかと側からのチェンジは出来ます。

カブ５０のエンジンから出ているコードはカプラーで９０のエンジンはギボシになっています。載せかえるときどうしたらよいのでしょうか？ 教えてください。

キック式スーパーカブ７０に乗っておりますが、先日ウインカーの点滅速度が早くなったり、ニュートラル時に緑色のランプが点灯しないなどの状態が起こりました。もう5年半使用しているので、バッテリの寿命と思いますが、１２Vのメンテナンスフリーのバッテリーが装着されております。新品で買うと高そうな気がするのですが、サイズが合えば６Vの市販品でも大丈夫なのでしょうか？少しでも安く済ませたいのですが、いい案を教えてください、宜しくお願い致します。

通学用にバイクを買おうと思います。そこでカブ90かアドレスv125gで迷っています。燃費ならカブ90ですが、加速力や利便性ならアドレスv125gだと思います。どちらがいいと思いますか??

スクーターが好きですが、ギアチェンジがしたいです。 現在はべスパの75ｃｃですが、これをパワーアップするか、買い替えるかで考えていたところ、カブも気になりはじめました。 素人カスタムのレベルで「べスパの105cc」「カブの105cc」とではどちらが速いでしょうか？ カブに関しては雑誌等での知識しかないのですが．． 一般に入手可能なパーツ（ワンオフ等は無理）、街乗り可能で、いざというときに速い仕様を考えてます。

今日愛車のスーパーカブに乗ろうとしたら 始動部分の鍵穴がはずされて中の配線だけになっていました。 危うく直結されて盗難されるところでした・・・。 それでバイク屋にいくらくらいかかるか話を聞きにいったら 鍵交換だけで1万5千円から2万弱くらいかかると言われました。 知り合いから3万で購入したものなのに 2万も出してられるかと思ったのですが もっと安つく方法はやっぱりないのでしょうか？ （バイク屋の親父にはタンク部分とかも交換になるから それくらいかかると言われました。 始動部分の鍵だけ交換というのはできないのか聞いても 無理！と即答でした。） あと防犯用に鍵に取り付けるものってないのでしょうか？ 調べたところではアラームくらいしかなかったし、 バイク屋の親父に聞いても「ない！」と即答されました。 いちおうチェーンとかは持っているのですが。

ご近所の足代わりに原付を探してます。候補に なったのがカブとチョイノリです。とにかく 価格とランニングコストを含めての トータルで安いほうを探してます。 値段は6万円に対して16.4万円なんで2.7倍も します。しかしチョイノリは極限まで安く 作ってるからどうせ長持ちしないでしょうけど、 カブはなんてたって耐久性がありますからねえ。 燃費も結構差があるみたいですし。どっちが 得だと思います？ http://autos.yahoo.co.jp/bike/honda/0101litcub50200101/ http://autos.yahoo.co.jp/bike/suzuki/0301choi____200302/ 得だと思います？

カブ50に乗っている者です。 今回タイヤの交換をするのですが、マンホール等で横滑りしにくいタイヤってあるのでしょうか？できるだけ安くネットで入手したいと思います。オススメを教えてください！

先日、テールウインカーとテールランプを社外品に交換しました。テールランプはキジマミニキャッツアイ、ウインカー は１２v２３wです。前のウインカーの電球を２３wに交換と同時にリレーも対応のものに交換しました。 交換した当初は問題無く走行したが、３日後に乗った時バッテリーがあがってました。更に、走っている途中で左のウインカーが突然つかなくなり、代わりにニュートラルランプ（停車時）とヘッドライト（走行時も）が点滅するようになってしまいました。右は正常に使えます。原因が解りません。配線ミスも確認しました。テールランプは3本（ブレーキ・ライト・アース）のものです。原因が知りたいので宜しくお願いします。ノーマルが一番なのはわかってます。

ホンダのＮ‐ＢＯＸにカブ50は積めるでしょうか。

ガソリンを入れているカブに誤って軽油を入れてしまったのですが、対処方法教えてください、エンジンは回していません・・・

超小型車が認可されるそうです。 http://diamond.jp/articles/-/29970 しかし、最高速５０～６０キロ程度の動力性能では不満を感じます。 自分が乗ってるカブ９０をトライクにして３輪車化して風防付けて屋根を自作すれば 超小型車として使用出来るでしょうか。 ３輪車にしても最高速は７０キロ以上は出ると思います。 二人乗りも出来るし、それなら超小型車と何も変わりないのではないでしょうか。

スーパーカブ50カスタムをボアアップして80ｃｃにしようと思うのですが、マフラーはどのようなものがいいですか？ 希望としては低回転域のトルクが太く、高回転は現状維持です。 矛盾してますが、俺自身低・中回転をメインでいつも使っているので・・・。 予算は二万円前後です。 いっそのこと90ｃｃカブのマフラーをつけようと思ったのですが50ｃｃに90ｃｃのマフラーは簡単につくのでしょうか？

一般国道を原付二種のカブに乗って７０キロぐらいで走っていたら前に１２５ｃｃ程度のスクーターが走っていて何気なく抜いたら何故かムキになってもっと速いスピードで抜き返されたのですがカブに抜かれるとそんなに悔しいですか。

どこのメーカーからどのような物が販売されているのかわかりません。 アナログタイプでもかまいません。少し前に、自動車のアナログのトリップメーターだけを取り出したようなメーター（単純にメモ昨日のようなもの）があったんですが、今は検索できません。 実際にメーターに計測機能は無くても、このようなメモ機能だけでも構いません。 条件は以下の通りです。 ・取り付ける車種は、先代スーパーカブ110 ・予算は最大15000円 ・バイク本体に設置 補足 ・電子部品関係の取り付けなら（要バッテリー）ショップ取り付け ・「携帯や紙にメモしろ」は無しで よろしくお願いいたします。。

スーパーカブ９０のマフラーの裏側のリベット？ネジ？（位置的にマフラーステーの取り付け位置から垂直に下りてきて、後ろに３～４cm程下がった所）からアクセルに合わせて、オイルが噴き出すのですが重大なトラブルの表れでしょうか？

１速めから２速め２速めから３速め３速めから４速め・・・それぞれ何キロぐらいスピード出した時にチェンジかえるんですか？

現在オークションでカブを探しておりまして、c50、チェーンとスプロケットが錆びているため要交換、フロントの右ウィンカー・ミラー・チェーンカバーが欠品しているカブが、40000円前後で落札できそうなのですが、これら全ての修理費に幾らかかるのか分からないため迷っています。 だいたいでいいので、これらの修理をバイク整備の方に頼むと値段はどれ程かかるのか、教えていただけないでしょうか？

はじめまして。 現在乗っているフュージョンより乗り換えで、 カブとメイトの90ccで迷っています。 フュージョンは知り合いより借りたものなので返すためですが、 その使い勝手の良さに驚いて、次は実用性のあるものを、 と、自分の好みでこの２つになりました。 (以前は実用性＜趣味だったので、エストレアに乗ってました。 というかカブを買いに観にきたら隣にメイトがあったということなのですが、 まだ試乗もしてないので正直状態は分かりません。 ただ、気になる点がひとつあって、走行距離と値段の関係なのです。 カブは33000km、メイトの方は11000km。 カブは90000円、メイトの方は93000円なんです。 セルがついてるしカスタムも出来るしでカブがいいかなあと思うのですが、 でも走行距離と値段！でも人気だし、しょうがないのかなあ…と。 しかしメイトの方が無難なのかなあ、と迷いに迷ってます。 以前ちょっと遠出した先にカブ90デラックスで20000kmで12万、というのも見ました。 仕様がちょっと違うけど、ざっと10000kmの差で30000円。 更にネットのお店を見てると、どんどん分からなくなります…。 相場が分からなくなったので、ここで色々伺えたらと思います。 中古を買う基本は、おかげさまでこの掲示板で色々読ませて頂いてある程度分かるのですが、 それでも経験豊富な方たちにお聞きしたいと思いました。 私はバイクメンテは基本オイル交換とかプラグ交換くらいまでしか、した事無いですが、 カブとかに関しては自分で色々やってみたいなあと思いつつある素人です。 宜しくお願い致します。

１万円で、友人がカブを譲ってくれると言っています。 友人は車を買ったため、原チャがいらなくなりました。 友人曰く、 「かろうじて動く。たぶんオイル交換したら調子よく動くと思う」 とのことでした。 これは買ってもよいものでしょうか？ 素人であるため全く相場などもよくわかりません。 知識はほとんどないです。 ネットで調べた限り丈夫だということはわかったのですが、、 カブの長所・短所も教えてもらいたいです。 また、譲渡を行う際の流れなどを教えていただけたら嬉しいです。 質問ばかりで申し訳ありません。。 素人で全く分からず困っています。 回答よろしくお願いします！！