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最近は外車でも、ハンドルが右仕様のものが多くなっています。 もちろん左だけや、左右両方を選べるものもあります。 さてそこで、もし皆さんが初めて外車を買うとしたら、ハンドルは右左どっちを選びますか？ ちなみに、右左両方を選べる外車とします。

カウンタックのアニバーサリーを比較的安く譲ってもらうことになったのですが カウンタックってカーナビの取付けは可能なのでしょうか？今のオーナーの方は 特に必要がないので考えてなかったそうですが、便利なんでどうしても取付けたいのです。 以前65年式のマスタングに乗っていたのですが、車速パルスの信号がないので取付けでき ませんでした。取付けておられる方のアドバイスをいただければと思いまして質問させて いただきます。 ついでと言ってはなんですが、やっぱり故障しますか？致命的な事がなければいいのですが・・・ 今のオーナーはそれほど車に詳しくない方で質問してもいい返事が返ってきません。 よろしくお願いします。

　先日車検の見積もりにディーラーへ行ったところ、乗り換えの話があり、悩んでいます。 　今私はエスティマ（２．４アエラス）に乗っています。 　次の車検は2回目（5年）です。走行距離は７６０００キロです。 　勧められているのはヴァンガードです。 　今の車の下取りは130万円と言われました。 　家族は４人で(子供２人、1歳、5歳)これから色々旅行やアウトドアなど楽しみたいと思っています。 　今の車にも満足しているので余計に悩んでいます。 　乗り換えのタイミングや、車の情報など、いろいろな意見をお願いします。

ロードレースでは自分の得意分野に合わせてパーツを変えるみたいですが、 クライマーにオススメのパーツは何でしょうか？ また軽いホイールに変えると登りやすくなると知ったのですが、どのメーカーのどのモデルが軽くてオススメなのでしょうか。 アドバイスお願いします。

車は86年式フェアレディZ31です。80Km以上のスピードになるとハンドルに少しブレが出ます。 ホイールバランスを一度チェックしたほうがよいでしょうか？また、 四輪アライメントのチェックも必要でしょうか？

自転車でウイリーが難しいです。 ウイリー、マニュアル、フロントアップなど、どの表現が正しいのか分かりませんが うまくバランスが取れません。 数秒しかもたずにバランスを崩してしまいます。 ウイリー走行は2メートルくらいしかできません。 そもそも、その場での静止が不安定で、時間も5秒以上できません。 バランス感覚はそれなりにあるつもりですし もう相当時間練習しているので、なぜうまくいかないのか分かりません。 もしかして自転車の種類が悪いのでしょうか？ 自転車は、GIANTのエスケープR3でサドルは足の許す限り高めにしています。 ハンドルも最大限下げている状態です。 タイヤは２３Cで細いです。 上記が出来る方のアドバイスをいただけませんか？ よろしくお願いします。

重複した質問も見受けられますが、ご回答よろしくお願いします。 タイトルにあるとおり、走行中、たまにハンドルが左にとられます。 車種はフォレスター19年式のSH5 2.0XSに乗っています。 現在はいている中古ホイール・中古タイヤは225/45R18です。 スタッドレスタイヤとしてはいていた、新品ホイール・新品タイヤ225/55/R17ではこんな症状はありませんでした。 よって、ホイールかタイヤが原因だと推測されますが絞り込めません。 費用がかかることなので、どちらかに原因の絞ってから、交換なりしたいので、詳しい方いらっしゃいましたら、どちらが可能性が高いのかご助言いただけると助かります。 個人的には、現在のタイヤはサイズが小さいので、そこが原因だと思うのですが、何分素人ですので確信がもてません。

タイヤにひびが入ってしまってるので、履き替えようと考えているのですが、色々な種類がある上にあまり知識もなく困っています…。 車種はマツダのデミオDBA-DY５Wで、今履いているサイズは195/45R/16なのですが、このサイズだと価格が高いとカー用品店で言われ、今後を考え175/65R/14にサイズチェンジしようと思っています。 ホイールとタイヤのセットで5万円以内にしたいのですが、安全でおすすめのタイヤがありましたら教えてください。 あと、タイヤを買うのにおすすめのお店がありましたら、教えてください！お願いします。

お世話になります。当方インプレッサＧＤＢを購入したのですがタイヤの溝が ほとんど無く交換しないといけなくネット等で探しているのですが国産と輸入品 と比較してどうなのかと思ったり皆様のご意見を参考にさせて頂きたく質問させて 頂きました。タイヤサイズは２２５／４５／１７です。 お勧めのメ－カ－等ありましたらお願いします。

こちらのカテでも時々目にします。 結構ボロクソに書かれている場合もあります。 私は地域にある3店舗のオートバックスを利用しますが、どの店舗も悪い印象はありません。 むしろ親切丁寧で感謝しているくらいです。 もちろん、人間が人間を相手するサービス業ですので、「全てのオートバックスの評判が悪いわけが無い！」 などと言うつもりはないです。 それらを考慮しても、オートバックス全体を見た場合はどう評価されているんでしょうか？

現在4車種めぼしをつけているのですが 自転車についてはまったくの素人なので質問させてください。 以下4車種で迷っております。 ・khodaa bloom Rail S1　　 デザインが気に入っています。 ・GIANT　ESCAPE　RX３　性能がよさそうかなと・・・ ・GIANT　ESCAPE　R３　　性能がよさそう＆価格がお手ごろ ・プレシジョンスポーツ　　　性能がよさそう＆価格がお手ごろ 質問内容は上記4車種で実際同じ人がこいだとき スピードなどはどの程度変わってくるのでしょうか。 またその他こういった特徴がある、 お勧め/人気の車種などありましたら教えていただきたいです。 使用環境としては以下となります。 ・通勤に使います。片道１０ｋｍ、途中急な坂が５００ｍほどあります。 ・ダイエット目的もあります。 ・通勤に使うのでなるべく速い自転車がほしいです。 ・雨の日は基本的には乗らないようにしようと考えています。 よろしくお願いいたします。

昨日ビアンキのPISTA VIA BRERA を購入しました。 http://www.bianchiusa.com/bikes/fixed-gear/pista-via-brera/ 自転車は高校生のママチャリ以来で、ピストバイクは初心者です。 車の免許を持っていないので近場をウロウロするためと（最長でも８キロ）、アパートの三階まで自転車を担がないといけないため軽量でデザインも好きなこの自転車に決めたのですが、乗っているときの小さな振動が手に響いて手と腕がとても痛くなってしまいます。 タイヤが細いのでこういう振動が伝わりやすいのか、それともピストバイクは皆こういう振動が伝わりやすいのでしょうか？ 今ロサンゼルス在住で、日本より道が悪くすごくがたがたしているのも関係しているかと思うのですが、それにしても振動がすごい気がするのです。 特に早く走りたいとも思っていないので、もしタイヤを太くすることで振動やバランス感が保たれるのであれば変えたいなとも思っています。 よろしくお願いいたします。

買いました。運転をしてると最高に気持ち良いです。今まで趣味が、仕事でしたが車にも興味が....どこをいじくれば、もっと楽しくのれますか？ＢＭＷ初心者なので色々と、教えて下さい。37歳　女性です。

初めまして。ロードバイクほぼ初心者です。 これまでは8万程度のアルミのロードバイクを友人から借りて乗っていました。 この度、自分のロードバイクを購入するにあたり、以下のカーボンバイクを検討しています。 1 KUOTA KHARMA 2 FELT F5 3 GIANT TCR COMPOSITE SE この三台を実際に所有されている方、試乗されたことのある方、又、ロードバイクに造詣の深い方等、感想や意見などお聞かせください。 当方、30歳代男性、平均的な体力があると自分では思っています。 ロードバイクの用途は主に休日の100キロ前後のロングライド（平地と若干の山など）、レースやトライアスロンは出るつもりはありません。アルミは固く、振動があるとのことですので上記のカーボンバイクを検討しています。 このバイクが良いとか、この価格帯のカーボンバイクはやめた方が良いとか、何でも結構ですので幅広い意見、投稿をお願いいたします。

現在、サンバーバンの購入を検討しています。購入直前段階において、どうしても気になるのが、フレーム（特に左サイドメンバー）が錆びて腐るという弱点です。 サンバーのオーナーさんや、整備業者さんからの情報発信が多数散見されます。前方から空気を導入するダクトの役目を兼ねているから止むを得ないそうです。 他方で、近所のディーラーの技術担当者に聞くと、そんな事例はまったく聞いたことがないと言われ、驚き残念に思いました。メーカーに問い合わせると、フレームの錆び・腐りといった具体的事例には一切言及せずに、「　以下にご回答申し上げます。品質問題につきましては、段階的に複数の改善を折り込み、信頼性の向上を図っております。」という要領を得ない、人を食ったような回答でした。 そこで、サンバーのオーナーさんや、事情に詳しい方にお願いです。 （質問１） ２０１１年５月現在において、サンバーバンのこの弱点は改善されたり、防錆力の向上がなされているのでしょうか。 （質問２） サンバーを購入されるとき、この弱点についてどう考えられましたでしょうか。 私にとってのサンバーの最大の魅力である安全性と耐久性を支える骨格そのものが錆びて腐ってしまうことであるため、とても気になっており、購入の決断ができずにいます。教えていただけましたら幸いです。どうぞ宜しくお願いします。

現在エスティマアエラス（ACR50wマイナーチェンジ後）に乗っている者です。 今回車高を5cmローダウンするのと同時にホイールも変えてインチアップしようと考えています。 色々と調べてみましたがタイヤ関連についてあまり詳しくないので、オフセット+45や8Jうんぬんというのがイマイチ理解できずにいます。 サイズは18か19インチを検討しています。純正は17インチです。 5cmローダウンしてはみ出したりしない、ツメ等に干渉しないようにするには、どのようにするのがベストなのでしょうか。 皆様のお力を貸して頂きたく質問させていただきました。質問が多くお手数だとは思いますが解答のほどよろしくお願いします。

シマノのWH-R500に700×28ｃは装着できますか？また、700×何ｃまで装着できますか？ 暇な時に解答お願いします。

(1)ブレーキパッド (2)ドライブシャフトブーツ これはら、世間一般的な車の日常点検の項目の一つですか？ ポイントは、『世間一般的な』という点です。 つまり、どこにでもいる車所有者（特段車好きでなくても）が、自分の車を点検する上で点検する箇所として上記の項目は日常的な項目なのかどうか…という事です。 お兄ちゃんでも、 お姉ちゃんでも、 おじさんでも、 おばさんでも、 おじいちゃんでも、 おばあちゃんでも、 所有者（ドライバー）としては当然の事ですか？ 私個人は車好きを自負してますが、DIY（＋機械いじり）とは縁遠い人間です。 上記2点は全然点検項目に含まれません。ブーツだけは、スタッドレスタイヤからの履き換え時にチラッと見る程度です。 ※この質問はアンケートではありません。できれば明確な回答を求めたいところですが（あればですが）、 先述したように『世間一般的な車の日常点検の項目の一つですか？』という点に関して回答をお願いします。

現在９７年式のＶ７０に乗っていまして買い替えを考えています。 マンションの駐車場は幅１８５０ミリまでで、現在の車はかなり余裕を持って駐車しています。 買い替える予定のＶ７０ですが、 ２００７年に発売された現行モデルは１８９０ミリですのですでにあきらめていますが、 ２０００年～２００８年モデルは１８０５ミリですのでこちらを狙っております。 しかしながら、１８インチ、可能なら１９インチのアルミホイールを履きたいと思っていまして インチアップした場合、車庫には入るのでしょうか？ また例え、入った場合でも、アルミホイールをパレットの側面に擦りながら出し入れする 状態になってしまうのでしょうか？ どなたかご経験のある方いらっしゃいませんでしょうか？ （参考になるかわかりませんが、同じ駐車場にベンツのＥクラスＷ２１１→車幅１８２０ミリ ノーマルホイルが普通に停まっています。）

タイヤは145/80R13 75Sとスチールホイール、ダイハツ純正ホイールキャップを履いています。ダイハツの履ける最大のタイヤサイズが知りたいです。タイヤサイズにメトリック表示がありますが、あれはどのように見れば良いですか？小学生でも分かるように解説してほしいです。タイヤサイズを対応できる最大サイズにしてホイールのインチアップをするとメーターに誤差が出ると言いますが、どのようにすれば誤差が出ずになりますか？雑誌などをみると車高を落とし大きなホイールをインチアップして格好よく履いていますが、あのようにして車検は通るでしょうか？警察に止められたりしないでしょうか？ムーヴの履ける最大サイズのタイヤとホイールのインチアップを教えて下さい。