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プリウス新車１０ヶ月です 補器バッテリ－が
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プリウスノ場合、 普通の車の発電機（オルタネーター）で充電ではないです。 普通の車はエンジンでオルタネーターを動かし、 その発電した電気で充電します。 1週間に10kmも走れば十分に充電します。 プリウスノ場合はエンジンで発電してその電力で走ります。 走るためのバッテリーからコンバーターを使って補機バッテリーに充電します。 補機バッテリーの役目はエンジンをかけるためではなく、 エンジンをコントロールするコンピューターを動かす為の物です。 エンジンが動けば走行用バッテリーに充電しますし、 補機バッテリーにも充電します。 メーター内が起動すれば問題ないということです。 弱っていたって特に問題ないです。 乾電池でも起動できるみたいですから・・・ 弱っている。とは誰が言ったのでしょうか？ もしガソリンスタンドの人なら、真っ赤な嘘です。 新品に交換して3ヶ月で弱っていると言います。 エンジンオイルも交換後300kmで汚れていると言います。 ガソリンスタンドとは危険を煽って商売する輩です。 ＞今後どうしたら？ 特に何もしなくて大丈夫です。 通常3年は問題ありません。 そのあとは使い方によって左右されます。 よく持つと7～10年ぐらい使える物もあります。
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- mamafufu32
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私のプリちゃんは１２年乗りました ５年目で補機バッテリがダメになり、トヨタでは高いのでインターネットで安く探して交換しました 電池屋はバッテリは当たり外れがあり、運が７０％だと言いました ただしプリウスも１代目から最新向けでバッテリも大きく進歩して、サイズも小さく、機能も良くなっているので、メカニックと仲良くなって、定期的に見てもらうことがよいと思います ４０００ｋｍ走行でリークはないと思いますが念のため、チェックしてもらいましょう
- e-toshi54
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他の方と同じ趣旨ですが、プリウスの場合（或いは殆どのハイブリッド車の場合）、エンジンの始動は動力用のバッテリーで始動します。（動力用バッテリーが稼働しない場合のみ、補機用バッテリーで始動する） 但し、走行することにより補機用、動力用とも充電がされますので、最低何日かに一度何分かは走行する必要があります。一週間に１０KMで充分かどうかは、取り扱い説明書に言及されていると思います。（多分足りないと思いますが・・・）
- Gletscher
- ベストアンサー率23% (1525/6504)
1週間に1度で10～20kmしか走らなければバッテリーに充電する間が無いですね。 乗り方としてハイブリット車には向かないですね。ガソリンエンジン車にした方が良いと思います。 あ？ １０～２０ｋMってキロメートルではなく、キロマイルですか？ kmではなく、ｋMでしたね。
- tadasi8
- ベストアンサー率41% (1187/2828)
１週間に１度のペースで１０～２０ｋM程度の走行距離でしかもバッテリーからエンジンスタートに切り替わっで暫く走ってない状態でしたら当然補器バッテリーには殆ど充電されてない状態ですからバッテリー容量不足になるのはは当たり前です。 もちろんメインのバッテリーはブレーキの摩擦で回生エネルギーを充電しますのでメインバッテリーの寿命が来るまではきちんと充電されてます。
充電しないバッテリーは弱る それだけや 物理の基本やで 年間走行距離が5000km程度なら正直車いらんで 高く付いているはずや 車は使わないとどんどん劣化する、新車でもハイブリでも同じや 週に1度しか充電しない状態が10ヶ月も続けば悪くなるのは必然や 毎日5分でもいいから動かさないと2年もたないで >補器バッテリ－ 要はセル用やろ、ハイブリじゃないのにのっている あれすぐダメになるで わい冬に上がった事もある、一晩でや 交換必要や セルバッテリーなら数千円で交換できるし、したらええで ガソリンスタンドでも出来る
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お礼
お詳しい内容に深謝いたします。 有難うございます。