駐車禁止が厳しくなったのは、全国的？

質問

私は東京に住んでいますが、駐車禁止が厳しくなったのは全国的なのでしょうか。
　バブルの影響で買った土地が売れず、そこが駐車場になった。
　駐車場に停めさせるために政治的圧力をかけて駐車を厳しく取り締まるようになったと思っています。
　環境美化では無く、金が目的だと思います。自転車はそのままですから。
　バブルの影響で駐車場になった所は、全国的に有るのでしょうか。

回答No.11

zipang_style

＞環境美化では無く、金が目的だと思います。
　環境美化ではなく、単に邪魔な駐車車両を排除するのが目的でしょう。

バブル期は駐車場が満車になっていることが多かったから、
しょうがなく駐禁するクルマもそれなりに多かったハズ。

それと、以前は法人登録のクルマの場合、
駐禁の摘発を受けても放置(青キップを受け取りに行かない)して、
減点、反則金を無視する悪徳な会社があったが、
今は、それをすると車検や名義変更が出来なくなり
代表取締役が罰則を受けるようになりました。

従って、昨今駐禁をしているクルマは「確信犯」、検挙されて当然に思います。

回答No.10

mk_010

裏を取っていない話なので聞き流す程度にしていただきたいのですが、東日本大震災以降、反則金収入がノルマに届かず激減したので、ハッパをかけているという話を聞いた事があります。
大都市近郊は確実になりふり構わず駐禁切りまくってますね。
政治的圧力、正直あると思います。
コインパーキング運営会社のロビー活動もかなりあったでしょうね。
何でもカネ、カネの世の中ですから、駐禁を厳しくすれば警察はウハウハ、コインパーキング運営会社も駐車場経営したいと思う人が増えてウハウハ、win-winの関係になりますから、増えたんでしょうね。
都内は猫の額ほどのスキマがあれば、どこもかしこも駐車場になりましたから。
ま、増え過ぎてガラガラの所も多いですけとま。
とある山手線某駅付近では、バイク用の時間貸し駐輪場が一件も無い(月極は一件のみ)のをいい事に、バイクを集中的に取り締まっています。
ちょっとやり過ぎじゃないかと思いますね。
憶測ですけど、バイク用駐輪場が一件も無いのは不自然なので、その地域はバイク用駐輪場の許可を申請しても、なんだかんだゴネて許可が降りないのではと思ってます。
ドル箱ですもんね。

お礼

景気が良くなってコインパーキングの所に建物が建てば、駐車場不足と言うことでまた元に戻らないかな。
　観光地で東京と同じような取締りをしたら、客が行かないよね。
　高速道路の２輪車料金も、４輪と占有面積が同じだからという理由で４輪と同じだったけど安くなった。
　地下道が２輪車通行禁止になったり解除されたり。
　まともな理由じゃなくて、その場限りの言い訳が多いよね。

回答No.9

oo14

民間人が駐車違反の取り締まりをやるようになってからです。
ここって車でなくバイクの質問ですよね。
昔はバイクは警察は駐車違反の取り締まりなんて
めったのことがあってもしませんでしたから、
どこにでも道路の端か、歩道におけました。
（もちろん、通勤とかで毎日止めるというのは
別問題です）
駐車場は増えてなんかいませんよ。
まったくなかったのが、あまりの取り締まりに厳しさで、
要望から、少しできたぐらいです。
圧倒的にバイク人口は減っていますからね。
（駐車取り締まりの厳しさも影響しているとおもいます。
駐車違反で切符を切られ、原付の違反で、免許取り消しになる
くらいなら、バイクはもう乗れないと思ったかたも多いと思います）
町に行くときは、バイクでいくかどうか悩むようになりましたからね。
昔は悩むことは全くなかったですから。
バイクの有料駐車場はこれからか、現状維持のような気がします。
ホテルとかも同様ですね。
ただ、相談すると、位置を指定してくれるところはあるといった程度でしょう。
バイク好きには困った世の中になったものです。
駐車禁止の標識が上がっていないところは、どうなんでしょうか。
みなさんの意見が４輪のような気がして。
バイクの駐車違反の取り締まり情報も知りたいですね。
東京、大阪のダウンタウンはもうだめですが。

お礼

大塚駅の空蝉橋北に無料駐車場のような物が有ります。通り掛かっただけで確認はしていませんが、ロック装置が無いので無料なのかなと思っています。
　昔はサンシャインに２輪用無料駐車場が有った。

　さいたま新都心駅には、大きな無料駐車場が有ります。道には駐車場に停めるように指導する人が立っています。
　さいたま新都心駅は、その点で良い所です。

　品川駅には２時間までだったか、無料の駐輪場が有ります。

　このような駐輪場が増えると良いのですが。

回答No.8

xxyyzz23g

コインパーキング、無人駐車場、立体駐車場に限らず
都市部ほど以前より駐車場の価格が下がっていて
経費削減で無人が増えた傾向はあると思うし感じます。
公共交通機関を利用するほうが便利でお金も無駄がないので
車を買わなくなったからでしょう。
なので、政治的圧力とかバブル、金目的云々はないですね。

むしろ、自転車のほうが気軽に乗り捨てる人が多く
取り締まったり撤去、保管の法的根拠が乏しいし
返却を求める人も少ないため、放置するとどうにも
ならなくなるので行政も力を注いでいます。

駐車（輪）禁止の取り締まりが委託で厳しくなったのは
事実で、特に運送業者は四苦八苦しています。
ただ、都市部でも取り締まりが緩いと感じる地方、地区は
ありますし、常識や習慣、悪質な人、言い訳もいろいろです。
https://www.youtube.com/watch?v=4zRO3qkq9Ko

回答No.7

noname#252929

＞駐車場に停めさせるために政治的圧力をかけて駐車を厳しく取り締まるようになったと思っています。

違うでしょうね。
都内中心部で、以前休みの日などは、駐車違反の車をひっきりなしに、有料駐車場へは運んでいましたが、いまではめっきり少なくなりました。
有料駐車場へ運んだ方がずっと駐車場には儲けになりますよ。
違犯の切符を書いている間の時間も料金が掛かって居ますからね。

書類作成が終わって、最後に駐車料金相当額を払って出られるようになります。

今、都内中心部などは、止める車が少なくなって、価格破壊が起こって居ます。
それまで私が止めている平日１日最大３０００円だった駐車場が１日最大１０００円まで値下げをしているくらいです。
２４時間営業の自走式屋内地下駐車場でも、２４時間営業出し入れ自由で、平日２４時間最大２０００円です。
同じ場所で以前は最大時間なしで、３０分３００円上限なしでしたからね。

駐車場の人に聞くと、駐車違反取り締まりを始めてから、めっきりと車の数が減って駐車場利用者も少なくなってきたので、値段を下げるしかなくなった。平日に満車になる事はめったにないんですよ。との事でしたね。

駐車場が一杯に成ってくれなくて値下げしている状態じゃ、駐車場を儲けさせるために取締りを強化しているって言うのは、成り立たないというか、方針が間違ってしまったという状態になってしまいますね。

お礼

回答有難う御座います。
　そうですか、価格破壊も起きているんですか。
　ガソリンも最近は少し下がりましたね。昨日は１５６円でした。

回答No.6

TARO_SEVEN

別にバブル云々でどうのっていうのは無いと思いますが、土地の価値が下がったのでしばらく寝かすためにコインパーキングにしている人は多いと思います。
コインパーキングでは、辞めたいとき（売りたいとき）に直ぐに辞められますから。

この流れに拍車を掛けたのは駐車監視員制度なのは明確かもしれません。
この制度により民間に委託することが出来るようになり、取締が強化され、需要があるからコインパーキングにした…という感じでしょう。

環境美化やお金が目的というよりも、道路の円滑な交通の確保でしょう。
東京都心部でも駐車車両が減ったために、流れは良くなりました。

＞バブルの影響で駐車場になった所は、全国的に有るのでしょうか。
需要があるから駐車場にしているだけで、バブルは関係ありません。

回答No.5

mimazoku_2

ワースト記録が誇りの大阪です。（笑えよ！）

めっちゃ厳しくなりましたよ。
うちの周辺なんて、住宅街ですが、駐車監視員の動きはスナイパーのごとき確実で、近辺での違法駐車はありません。

駐車場に化けているのは税金対策ですよ。
宅地にすると税金上がるから、駐車場で運用している。

お礼

＞ワースト記録が誇りの大阪です。（笑えよ！）

　わっはっは、赤信号で渡る歩行者だけで無く、駐車違反もワースト記録なんですか。
　大阪に行ったら、気を付けます。有難う。

回答No.4

take-on3

金になる場所は厳しく、金にならない場所は全くと言って良いほど取締りません。

わたしの職場の近くではせっかく区別した自転車通行帯が24時間無料駐車場と化しています。
何かあっても緊急車両なんて横着け出来ません。当然自転車は道路か歩道を走ります。

お礼

歩道橋の下などの空いている所に柵をして、自転車を停められないようにしてあります。
　余っている所を有効活用するのが、普通の考え方だと思います。

　片方じゃ排気ガスの出ない自転車を使おうと言う話が有ったりして、矛盾する。

回答No.3

donguri_boy

路上駐車によって起こる渋滞で生まれる物流経済の損失、排ガス対策などでしょう。
環境美化は聞いた事がありません。

回答No.2

FEX2053

はい、その通り。基本的に民間委託が始まってからですね。
この辺が参考になるかな？
http://www.kleen-tex-japan.co.jp/s_info/4/sittete_11.html
http://www1.saga-s.co.jp/koremade/kousaten.0.83686.article.html

警邏業務の片手間だった以前と違って、駐車違反取締専業の
人間が回ってるんですから、そりゃ厳しくて当然です。政治的
云々以前に「見る人が増えてる」っていう問題ですよ