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どうして中免で６００に乗れないのでしょうか？
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- q-type
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キミのように自分の技術を過信する輩がいるので区別し易い排気量で別けられてるんですよ 事故ってキミだけ脳みそぶちまけるのは構わないが、無人のバイクが周りを巻き込む危険性があるのでムリな話しですし、そういう考えの輩には乗ってほしくないです まだ大型取得できなかったんですね 簡単なのでさっさと取りに行けば今の自分がいかに愚かな発言をしてるか気付きますよ 「井の中の蛙大海を知らず」ってことわざ知ってますか？
- charinko_chie
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バイクは車重じゃなく排気量で決まる日本の免許制度を知らないのかな？ 何度言われても理解できないんじゃ、日本語から勉強し直した方が良いかも。 どこの国のお方？
- agmd462
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公道は無理だが、私道や私有地なら免許無しでも乗れるでしょ
- fxq11011
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＞４００ｃｃのほうが重いです ならば、軽いくらい、なんていい加減な言葉は使わないことです。 つい使用してしまうあたりに問題があります。
- cogh
- ベストアンサー率22% (7/31)
乗れます。 貴方のいう中免など無くても乗れます。 もっと言うならそんなもの無くても乗れます。 600だろうと1000だろうとどうぞ乗ってください… ただし、日本国内の公道以外でどうぞご存分に。
- md30
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法律で、免許区分が重量ではなく、排気量で区分されているから。 細かいことを言えば、中型免許は、４輪の免許ですので、原付以外の２輪車は運転できません。
- 174r
- ベストアンサー率45% (16/35)
質問に対する回答としては、法律で決まっているから........ですね。 それ以外にどんな回答を望んでいらっしゃるのでしょうか。 質問者さまと同じ語句を使い敢えて中免と記しますが、さんざん中免で乗ることができるバイクでも、 重いとか、運転が難しく返って大型の方が楽のように書かれていますが、だったら中免で乗れるバイクに自信を持って乗り、自分は技術があるということをアピールすればよいのではないでしょうか。 中免しかないけど大型に乗りたいという愚痴のようにしか聞こえてきません。 いろいろ理由をつけているけど、どうしたって今の日本では中免で大型は乗れませんよ。 大型免許を取得してください、そして「やっぱり大型は楽」だと、ここのカテゴリーに質問として再度投稿してください。 No.14の方も回答していますが、大型免許はお金で買える時代です。 なんて、幸せな時代なんでしょう。 中免の限定解除をするしか大型に乗ることができない時代に免許取得しました。 1年早く生まれていれば中型バイクの教習で大型が乗れるところでした。 当時、あなたのように免許制度を妬ましく思いましたがどうすることもできませんでした。 .....で、限定解除です。 さぁ、大型免許を買いに行きましょう。 そして大型に乗った感想をうまく質問に変えて投稿してください。 あとそろそろ中免は止めて、普通自動二輪免許としないと時代錯誤の感が強まりますよ。
例えて言うなら、小さな体でも中学生になれば大人料金の電車賃を支払うのと同じこと。 そういうルールだから。
運転が変わらないっていうのなら、試験場で免許取ってくればいいだけでしょうに。 私は実力試しのつもりで試験場に行って３回で限定解除してきましたよ。 私程度の人に取れるんだから、違いなんてないなんて言えるあなたなら、簡単に取ってこれるんじゃないですか？ それで落ちるなら実力が無い事の証明と言うだけの話です。 動かすだけなら、１時間教えればそんなもの小学生にだってできます。 ただそれは、動かすだけ。 安全に乗りこなせる。となったら、それは別の話。 それも判らずに騒いでるだけの人には試験場じゃまず合格は出来ませんけどね。
- hipwhustle
- ベストアンサー率35% (52/147)
真剣にお答えしますと、600ccは欧州をメインマーケットにしているバイクであり、日本の普通二輪免許に遵守する必要がないからです。 欧州は免許制度や保険など日本と全く違いますので、必然的に欧州仕様と日本仕様に作り分ける必要があり、メーカーがそれに合わせて600cc/400ccを用意してくれました。 当たり前ですが、法律を遵守するのはメーカー側の責任であり、法律がメーカーに合わせる必要はありません。 普通二輪免許で600ccまで乗りたいという声が多く集まれば、もしかすると法律が改正されるかもしれませんので、頑張ってみるのもいいかもしれません。
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私はＴＰＰで改革されることを望みます。 農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。 技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。 ４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば 国土交通省でいう251ｃｃ以上～の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。 だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も 制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。 二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。 勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200kmで走れる権利があるわけではないし ５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。 アメリカからは笑われてるよ。非関税障壁だと思います。 排気量で乗れるバイクが分けられるのはもう時代遅れだと思います。 NC７００シリーズなんかCB４００よりパワーはないです。 真剣に日本というものを考えるべき。 何とかしたい。内需を盛り上げ雇用を守りたいです。 震災対策にもなります。 東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと 東北と同じことがおきるよ。 みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。 道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。 しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。 ４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪600クラス化と 現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。 防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。 この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。 地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性 http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8 普及促進のために政府にはぜひ過剰な規制をやめていただきたい。 元凶は今の４０歳代～６０歳代が教育の足りなさから暴走したことが原因であるだけで、 ４０年もたった今となってはもはや規制はナンセンスなのだから。 早く普通自動二輪750ｃｃ化と 現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
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