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アンカー 買うならどっち?

買うならどっち? アンカー RFA5 EX  と UR7 価格だけを見ると UR7ですが。。。

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  • suiran2
  • ベストアンサー率55% (1516/2748)
回答No.3

使用目的で違いますね。 UR7は,通勤用・街乗り用で,クロスバイク的使用なら良いのではないかと思いますよ。 RFA5 EXは,スポーツとして楽しみたいのなら最低欲しいレベルと思います。 変速の多段化がなぜ進んできたのか。クロスバイクやシティサイクルは,なぜ相変わらず8速以下なのか。理由は,スポーツならば,変速段数が多いほどスポーツ走行に向いています。ペダルの回転数を一定に保つためには多段が必要です。しかし,通勤や街乗りでそのような走りをしない場合には,歯厚が厚く,耐久性の優れた変速段数の少ないものの方がメンテナンスフリーで乗ることが出来ます。 車重が10kg以下では,それなりにスポーツ走行が楽しめますが,それ以上だとスポーツ走行で楽しさが半減します。しかし,軽いほど耐久性はなくなります。さあどちらを取るかはご質問者さん次第です。

emuson
質問者

お礼

コメントありがとうございます! 使用用途 スポーツ目的です! RFA5 EXの方がいいですかね 購入検討してみます!

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その他の回答 (3)

  • O-Gon
  • ベストアンサー率22% (1024/4610)
回答No.4

どっちでもいいと思いますよ。 比べた場合の違いは、 RFA5 EX 変速の仕方が上位グレードと同じ形式 重量が軽い ホイールがいいので、漕ぎ出しが軽くスピードを維持しやすい。 UR7 安い。 ってとこですね。 性能的には段違いにRFA5 EXのがいいですが、街乗りで、クロスバイク的に使うなら、、、 やっぱり個人的にはRFA5 EXをお勧めしたいです。

emuson
質問者

お礼

コメントありがとうございます! やっぱり、RFA5 EX お勧めですね。。。 スポーツ目的なのもあるので RFA5検討してみます!

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noname#196301
noname#196301
回答No.2

UR7ですかね。単純に値段が安い。ということで。 最初の1台って、極論すると、ちゃんとしたメーカーならドロップハンドルが付いてればいいと思いますよ。 速い人は、その状態でも速いし、ロングライドする人も同様。 結局乗り手次第ですから。 その自転車で満足すればいいし、それで嫌になったら乗らなればいい。 満足できなかったら、その経験を生かして次を拘ればいいし。 加えるなら、どんな自転車が合ってるか?、パーツは?、てのも、乗ってみないと解らないです。 なので、安いのを買って経験積むのが一番ですよ。

emuson
質問者

お礼

コメントありがとうございます! たしかに、ロードって乗り手次第ですよね プロの人たちなら UR7でも すごく速そうー

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  • BP9outback
  • ベストアンサー率37% (1071/2822)
回答No.1

価格相応の 品質 乗り味だと思って良いでしょう。 UR7     おもちゃ RFA5 EX 入門車 かな 出来れば カーボンバックのフレームがお薦め

emuson
質問者

お礼

コメントありがとうございます! RFA5EXはカーボンバックではなかったですよね うーん、予算に限りがあるので。。。

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