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トヨタ クラウン 新しいモデル

paddrinkの回答

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  • paddrink
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回答No.12

クラウンの個性的なフロントグリルは,社内でも論議があったと聞いています。 保守的なリピーターの多い商品ですから,大胆なイメージチェンジはリスクを伴います。 結局、豊田社長の強い支持で採用されたようです。 クラウンは,中国でも販売されています。 中国に市場では,派手なデザインの車が好まれます。 ここ10年、BMW、AUDI,BENZ等のヨーロッパメーカーも中国市場を意識して,フロントグリルを強調したデザインにしてきています。 クラウンもその流れを意識したものと思われます。 国内の2000cc以上のセダン市場で,トヨタは圧倒的なシェアを誇っています。 国産車のみで概算すれば,80%以上のシェアでしょう。 日産やホンダよりBMWの方がセダンの販売台数は多いのではないでしょうか? 大型セダン市場でトヨタに立ち向かっているのは,日産のフーガやスカイラインぐらいですが、 それでもクラウンの販売台数の25%以下です。 ホンダ等は,F1同様,勝てない喧嘩はしない主義で大型セダンを売る気がありません.(是非気持ち良いエンジンでMT,FRセダンを出して欲しいのですが) トヨタは,クラウン、カムリハイブリッド、SAI,マークX レクサスのセダン各種と多数の商品を展開しています。 たとえクラウンが不発に終わっても,クラウンユーザーが国内の他社メーカーに流れるリスクは少ないと思います。 既に,年々縮小する大型セダン市場で,トヨタ車同士のカルバニズム(競合による共倒れ)が発生しています。 クラウンからレクサスへ、クラウンからSAI,カムリ等のハイブリッドへ乗り換える顧客も多いようです。 大型セダン市場で圧倒的なシェアがあるからこそ,大胆なデザインを選択できたのではないかと思います。

noname#171967
質問者

お礼

回答ありがとうございます。 クラウンは中国でも販売されているんですね。 それは知りませんでした。 免許は持っているものの、 車に関しては大した知識もないわたしの質問に 皆さまから沢山の回答をいただき 大変感謝しております。 ありがとうございました。

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