戦艦大和の建造とその使命

質問

• 日本は戦艦大和の建造を極秘に行いました。建造中の大和を視察しようとした山本五十六は海軍大臣の許可が必要であることを知り、諦めました。
• 大和建造は大々的に報じて、アメリカへ親善航海して、日本と交戦の時は大和がデモンストレーションを行うことで、日米開戦を避けることができたかもしれません。
• 大和の存在はアメリカにとって大きな脅威であり、外交手段に使うこともできましたが、実際には古い戦艦を使用しています。大和は特攻で沈められてしまいましたが、その使命は何だったのでしょうか。

回答No.11

tande

>一億総特攻のさきがけとして沖縄へ向かい、
沖縄到着の後、浅瀬へ乗り上げ海上砲台として
アメリカ軍攻撃が目的ではなかったのですか。

全く違います。
沖縄近海にいると思われる敵水上艦艇及び輸送船団攻撃が目的です。
陸海軍の航空総攻撃に呼応しての艦隊出撃であり、言ってしまえばフィリピン沖海戦と似たような作戦なのです。

>特攻で出撃すれば帰りの燃料は不要のはず。
いいえ、特攻機は帰りの燃料が必要と日本軍は考えています。
ですので、基本的に特攻機は往復分の燃料を搭載して出撃しています。

日本軍は必要と考え、poppsさんは不要と考える、全くの逆の考えとは面白いですね。

お礼

物事には諸説あって然るべきとはいえ、tandeさんと
小生の情報が全くの正反対なのはなんでかと思います（笑）。

　大和出撃は犬死にだ、と反対した伊藤整一司令官は
「>一億総特攻のさきがけとして沖縄へ・・・」の言葉で
出撃を承諾したという、”男たちの大和”か”連合艦隊”で
そんな場面があったと思うのですが。まあ映画ですから
本当かどうかはなんとも。

　片道燃料も、軍歌に（鶴田浩二さんが歌ってました）
♪・・・　燃料～片道～テンツルシャン　涙で積んで～～
　行くは～　琉球～　死出の旅　え～ええ死出の旅～

というのがあって、行って死んでこい　なのです。

　また戦争末期には特攻機の車輪は離陸と共に外れるようにして
生還はできないようにしていたそうです。（節約のため車輪は
使いまわし、それも木製だったそうです）
　燃料満タン（俗にいうマソリンがんたん、それも言うなら
ガソリン満タンやろ）でも、車輪なしでは着陸できません。
　もう歴戦の優秀なパイロットも居ないので、まともに着陸出来ん
のなら帰ってくんな、といった考えもあったかも。

　では、玉音放送で終戦を知った　宇垣纏　がその後、部下を連れて
沖縄へ特攻をかけた時、燃料は往復分積んでいたでしょうか。
　燃料の量はともかく、彼は死ぬのを目的に出撃したのだから
建前は片道分と解釈できます。

　ずいぶん大和と話がそれてしまいましたが、こんな議論が
楽しい今日この頃。（明日が休みだからか）

　回答ありがとうございました。