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自動車のオイル交換時期の変化とは？
noname#211894の回答
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機械ほどオイルの性能は上がりません。 と、いうか、オイルに求められる能力を向上させると寿命が短くなります。 何かを求めると、別のモノを手放さなくてはなりません。 すべてを手に入れることはできないのですから。 機械側は情け容赦なく、オイルを虐めに来ています。 最近は、オイルの量も減らされる傾向にあるようですから、受け止める側の絶対量も減るわけです。 と、いうわけで。 オイル側の対処としては、早めに交換して、体力が無くなる前に新しい戦力に切り替えるわけですね。
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＞何かを求めると、別のモノを手放さなくてはなりません。 ＞すべてを手に入れることはできないのですから。 人生そのものですね(-。-)y-゜゜゜。♪人生いろいろ～♪ 嘆いていても始まりませんし、いつまでも青い鳥（←自動車の名前では無いです(^0_0^)）を追いかけていても始まりませんので、現実に目を向けて歩んでいきたいと思います。♪丘を越えて行こうよ～♪ ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 本当に皆様有難うございました。どのご回答も皆濃い内容でとても役に立ちました。皆様をベストアンサーに推挙させて頂きたいのですが、それも叶わないシステムですので、色々と悩みましたが、ゴメンナサイ。本当に良い選択方法が思いつきませんので申し訳ありませんが、先着順とさせていただきました。 ベストアンサーのCat-shit-oneさん、以外のみなさん。また機会がありましたらよろしくお願いします_(._.)_
補足
早速のご回答有難うございました<(_ _)> 。 やはり二兎を追うものはｉｔ…一兎を得ずなのですね。昔のエンジンオイルがアベベとしたら、今のエンジンオイルはカール・ルイスなのかな…。近代五種の選手の持つ悩みと似たようなものかもしれませんね。 そういえば、一般的な国産車はエンジンオイルの絶対量が外車に比べて少ないと聞きます。同じ時間ＥＮＧを回した時にオイルが何巡するか、同じような負荷を少ない戦力で受け止めさせられているとしたら、オイルの体力が早く尽きてしまうのも納得できます。、オイル自体の性能は向上していても、求められる体力がそれを上回ってしまったら、結果として長期戦は持ちこたえられませんね。 ただ、そうやって考えると、１回のオイル交換は４リットル１缶という縛り（？なんとなくですが…）で頻繁な交換をするのと、たっぷりと余裕を持たせておいて（もちろん、オイルパンでクランクシャフトに撹拌されないような対策は必要ですが。）時々交換するのとどちらが真の意味で経済的（かつ、マージンが高い）か、考えてしまいますね…。 えっ、オイルを１リットル増やすと、車重が１キロ弱重くなるからダメだって？(＾_＾;) これはまた失礼いたしました<(_ _)>