CB400SF or CB1100あるいは・・・？

質問

• 初心者に向いたバイクを選ぶ際のポイントや、CB400SF ABS、CB1100 ABS、CB750の中古モデルの候補についてまとめました。
• バイク選びのポイントやCB400SF ABS、CB1100 ABS、CB750の中古モデルの特徴、予算について解説します。
• 初心者にぴったりのバイク選びのポイントや、CB400SF ABS、CB1100 ABS、CB750の中古モデルのおすすめについてまとめました。

回答No.5

vr2000kvt

以前に大きなバイクのってましたが、
今はCB400SB　REVOです。
VTECなので２気筒→４気筒です。

まぁ、乗りたいバイクに乗るのが一番です。
１００Km程度ならCB４００でも楽勝です。

最初のバイクって「長く乗ろう」と思っていても、
技術が向上することによってそれに見合ったバイクが
欲しくなるんですよね。

あくまでも私見ですが・・・
初心者が下手くそなのは当然です。
山道でもブレーキの使い方が下手くそなので
見ていてひやひやすることも多々あります。
ニーグリップを膝だけでホールドしちゃって、
左足先はシフトの下、右足先は開いちゃってる。
・・・今回の趣旨とはずれちゃいますね。

で、コーナーの練習をするのにはやはりCB400が適しています。
優秀すぎて面白くないとか下手くそな人は言いますが、
実際すごく良いマシンです。
初心者にはしっかりマシンがフォローしてくれますし、
ベテランには安定感を与えてくれます。
山道なんかひらひらと・・・ってな感じです。
鋭さはあるけどガツンと来ない所はやっぱり400ですけどね。

それに、良く見かけます。
多い！そりゃこれだけよけりゃ・・・ね。
CB７５０も良いですね
私なら金額的にもこれかな？
ただ、３５，０００走っているので、どこまで手入れできてるかです。
私なら散々いじってきたので、全然大丈夫ですが。
CB1100はそれなりに重いです。

まずはレンタルバイクで走ってみて下さい。
正直、どれも良いバイクです。

買い換えを前提に購入されることをお勧めします。
それと、自己流でなく本当に上手い人に学んで下さい。
技術が向上すればむちゃくちゃ楽しい乗り物ですよ。

お礼

アドバイスありがとうございます。
＞買い換えを前提に購入されることをお勧めします。
やはり乗り続けていくうちに、他のバイクに乗りたくなるものなのですね。しかし、大型からステップダウンされてCB400SFを選ばれたということは、CB400SFは良いところがあるバイクだということですね。アドバイスいただいたとおり、レンタルバイクで試してみたいと思います。

＞それと、自己流でなく本当に上手い人に学んで下さい。
そうしたいと思います。大型２輪教習の際も、足先が真っすぐ向いていないとか、股が開いていて格好悪いとか、普通２輪教習の際は受けなかった注意を受けました。「上位免許だからね」、と。慣れてきたら、メーカーが開催する２輪教室なども受講してみたいと思っております。

近所のバイク屋にあるCB750は、立ちゴケの跡（タンクの小さな凹み、マフラー傷）が少々ありますが、そのお店が新車で販売した女性ワンオーナー車で、下取りに入ってきた車両で、ツーリングに行く前に定期点検を受けてきたそうです。車暦がしっかりしていて、素性が良さそうだと思いました。400よりもパワフルで、1100よりは乗りやすいかと思いました。それでも車齢10年を超え、消耗品交換を中心に整備を行っても、しゃっきりした状態にするにはそれなりに掛かるようです。（車体２６万円、車検６万円～）　自分では整備できないので、お店に任せることになります。

まずはレンタルバイクを試しますが、CB400SFの新車を最右翼に、検討しようと思います。CB400SFの新車であればABS付を選ぼべるので、ABS付を選ぼうと思います。