トヨタ・ＦＴ－８６はヒットするのか？

質問

• プラグインハイブリッド車の普及に向けて、内燃機関からの脱却とも取れる大手メーカーの動きもあって、『加速時に“キュイーン”なんて音立てて‥クルマまで草食系に移行か？』みたいに感じます。
• トヨタと富士重工が試作した『ＦＴ－８６』が自動車情報誌でよくリポートされており、世間では「究極のＦＲスポーツ」と表現されているようです。
• しかし、価格が高く、外形やコックピットのデザインにも物足りなさを感じる人もいるようです。大手メーカーは格安で水平対向２気筒ＦＲを販売すべきか、皆さんの意見をお聞きしたいです。

回答No.11

aoiaaii

売れないと思います。

　私個人としてはこのご時世にFRスポーツを出したことは評価しますし、私自身も興味はありますが、何せ高すぎます。どうせAE86をイメージしてるのなら1600ccで200万円以下で出してほしかったです。「ハチロク」とわざわざ言っておきながら何で2000cc？…と思っちゃいますよ。

　車好きの峠ドリフト小僧たちにはFRは必須ですが、2000ccNAであの値段だとビミョーですね。同じ予算なら絶版車FRターボの程度のいいやつを100万円台で買ってあとは改造費用に回すでしょう。私ならそうします。

　あと、スペックが平凡すぎるんですね。最近の若者にとって「2lNAで200ps!」というと凄いと感じるかもしれませんが、一昔前は1.6lや1.8lでも絞り出していたようなスペックです。どうせなら昔のように小排気量で挑戦して欲しかったです。あるいは2000ccにするならもっとモンスタースペックにすればよかったのではと思います。決して悪くはないスペックで、車自体も私は興味ありますが、値段を考えると売れないと思います。

　「2000ccぐらいにしないと思ったようなパワーを出せない！」というなら小排気量に過給機を付ければいいのです。日本人はどうも「過給機＝無駄！過激！エコでない！」みたいな偏見があるように私は思えます。その結果、メーカーはヨーロッパでは増えてきている小排気量+過給機のような車は殆ど販売されず無難に中排気量NAにしてしまいます。スポーツタイプの車なんてどうせ車好きが買うのだから無難にする必要はないと思います。

お礼

こんばんは、aoiaaii さん。じつはわたしは、ＡＥ８６のレビン／トレノについては詳しく知らない者ですが。そう言えば、あのクルマは1600ccでしたね。同じクラスのニューモデルとして出してほしかった，という意味ですね。　たぶんトヨタとしては、ホンダ・Ｓ２０００（生産終わってますけど）マツダ・ロードスター，三菱ランエボ，富士重工インプレッサと他社が送り出した中で，「トヨタは企業規模は拡大したけど、いまとなっては2000ccのああいうクルマ作れないのでは」という世間の声が聞こえてきそうに感じたのではないかと思います。後は燃費の改善のため、という理由かもしれませんね。