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副変速機付４WD車でクロカン走行される方に質問
副変速機付４WD車でクロカン走行されている方々に質問です。 ふと思った疑問でそれを知ってどうか成る物では無いのですが気になるので ご存じの方がいらっしゃればご教授願います。 不整地走行時にローレンジの2速や３速等を使う事はあるのでしょうか？ もし、ローレンジの１速だけで間に合うなら、農耕用軽トラのようにスーパーロー を設けられれば副変速機は不要になるかなと思ったもので。
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- titokani
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使います。 だいたい、ローレンジの５速がハイレンジの３速くらいに相当しますので、 スーパーローよりも使えるギアの選択肢が多くなります。 http://jimny.info/gia.htm あと、伝統的にクロカンはＰＴＯを取り出す都合もあったりしたので、副変速機なのでしょう。
お礼
回答ありがとうございます。 ジムニーって副変速機のハイでも減速しているのですね、 ハイはみんな直結だと思っていました。 ずいぶん昔に客先工場の自衛消防用消防車が ６０ランクルが有ってポンプ駆動はＰＴＯだと聞いたような。
普通に使いますけど。 ただただ脱出だけに使うわけじゃないし。 ローレンジ１速だけで間に合わないステージがあるから存在しているわけです。 メーカーもアホではありませんので。
お礼
回答ありがとうございます。 確かに必要だから装備されているのですよね。 スパーローがあれば何とかなるなら、競技をされる方は別として 道路整備は進んでいる物の一部には極悪路が残っているような 途上国向けでラッシュのようなメカニカルな四駆で安価な物に スパーローが着けば使えるのかなと。 ジムニーよりは広く、ホントの四駆車よりはずっと安価で良燃費 だしと。
- mac1963
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今は乗っていませんが ローレンジで1速だけなら不便ですよ シフトアップしたい時普通に変速出来ると便利というより無いと不便です
お礼
回答ありがとうございます。 １速以上も使うのですね、すっきりしました。
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お礼
回答ありがとうございます。 確かに一端止まらないとハイ、ローの切り替えが出来ないですね。 スーパーローで何とかなるのではと思ったのも、プラドでローレンジの ３速とハイレンジの１速はほぼ同じギア比、パジェロだとローの３速よりも ハイの１速の方がギア比が大きいので、そこから上はハイレンジに切り替えて １速から使えばいいと思っていました。 なので、使っても２速までならスパーローでどうにか出来ないかと バックの事は全然気がついていませんでした。