GIANT CROSS スリックタイヤ

質問

GIANT の CROSS （2011年モデル）に乗っています。
今は純正のままの、KENDA KWEST 700x38C というタイヤなのですが、それをスリックタイヤというのに変えたいと思っています。
なぜなら、走りが軽快になると聞いたからです。
ネットで検索してみたところ、トレッキング用と書いてある38Cのタイヤを見つけたのですが、これで良いのでしょうか？
初心者なのでよく分からないのですが、トレッキングってあの山に登るトレッキングのことですよね？
特に38Cにこだわってはいないのですが、太目のほうが乗り心地は良いと聞きました。

通勤や買い物など普段の足として乗っているのですが、初心者の私におススメのスリックタイヤを紹介していただけないでしょうか？
宜しくお願いします。

回答No.1

BERSERGA · ベストアンサー

えー、ちょっと勘違いしておられるようなので。
一般に、よく「スリックタイヤに交換」と言われるのは、主にマウンテンバイクでの話です。
マウンテンバイクでは、もともと山道を走るための自転車なので、ゴツゴツのブロックタイヤというのが入っています。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/75/00/item22238300075.html
こんな感じのやつですね。
こういうブロックタイヤは、砂利道などのオフロードではいいんですが、舗装路では音はうるさいし抵抗は大きいし偏摩耗するし重量は重いしで、あんまりいいことありません。
そのため、本来はオフロード用のマウンテンバイクを、街乗り専用で使う場合には、デメリットばかりのオフロード用ブロックタイヤから、街乗り用のゴツゴツしてないタイヤに交換します。
それが通称スリックタイヤです。
本来の意味でのスリックタイヤというのは、ミゾの全く切られていない、接地面がツルツルのタイヤを言います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/30/00/item12327500030.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/01/item23601700107.html
こういうやつですね。
が、マウンテンバイクにおける「スリックタイヤ」と一般に呼ばれる物は、本当にツルツルな物はほとんどなく、「オフロード用ブロックタイヤではない、街乗り用のタイヤ」程度の意味で使われています。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item23621500006.html
このくらいパターンの入っているタイヤでも、一般にはスリックタイヤと呼ばれます。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item23606800004.html
ちなみにこれは、サイクルベースあさひブランドのマウンテンバイク用スリックタイヤです。
タイヤパターンをよーく見てください・・・見覚えありませんか？
はいそうです、これ、ケンダ・クウェストなんです。
（私、実物持ってるので間違いありません）
なので、今ついているケンダ・クウェストも、立派に「スリックタイヤ」です。

現在のタイヤから、さらに走りを軽くしたいのであれば、もっと細くて軽いタイヤにする方向で行くしかありません。
タイヤを細くすればするほど、そして、同じ太さでも、なるべくミゾが少なく、なおかつ重量の軽いタイヤにするほど、走りは軽くなっていきます。
そのかわり、入れる空気圧はどんどん上がっていくので、乗り心地はどんどんゴツゴツしていきます。
さらに、歩道の段差なども、無造作にドカンと乗り上げると、太いタイヤに比べてリム打ちパンクやリムの変形などのトラブルの出る可能性がぐっと高くなります。
走りの軽快さと、乗り心地の良さや段差で気を使わなくていい気軽さは両立しません。
走りを取るか、実用性を取るか、です。
乗り心地などの実用性を一切ぎせいにしたくないのであれば、走りを軽くするのは諦めるべきです。
まあ実際には、タイヤを細くしなくても走りを軽くする方法としては、、車体の大幅な軽量化や、ホイールの軽量化など、できることはあるんですが、フェンダーやスタンドなど、余計な物を全て取り払うために実用性を大きく損ないますし、やる内容によってはおそらくクロスの新車が数台買えるくらいの費用がかかるため、あんまり現実的ではないです。

若干乗り心地が固くなってもいい、もうちょっと走りを軽くしたい、というのであれば、とりあえず32Cか28Cくらいのタイヤを入れてみることをおすすめします。
（35Cという選択肢もありますが、このくらいだと、入れるタイヤの銘柄によってはほとんど変化を感じられない可能性もあります）
おそらく、このへんが、実用性と走りの軽さをバランスできるギリギリの線です。
これより細いと、もうクロスバイクではなくロードバイク用になるため、おすすめしません。

走りの軽さを取るか、実用性を取るか、よーく考えてみて、多少実用性を犠牲にしても、もうちょっと軽くしたいというのであれば、またその旨言ってもらえれば、おすすめなあたりのタイヤも紹介できると思います。

お礼

回答ありがとうございます。
私が変えたいと思っていたのは、全くミゾの無いタイヤです。

以前自転車屋で聞いたところ、CROSSのリムでは28Cのタイヤは使用できないと言われました。なので、じゃあ太いままでいいやと思いました。

雨の日には全く乗らないので、ツルツルのスリックタイヤが希望です。
チューブをそのまま使いたいと思うので、できれば38Cがよいですが、今のチューブのままで35Cや32Cでも大丈夫なのでしょうか？

回答No.4

tyagayu

Ｎｏ３です。
茶々入れだけだと申し訳ないので。
チョットだけ(笑）。
走りが軽快。
そんなコンセプトなら。
タイヤの重さ。
チューブの重さ。
リムテープの重さ。
こんな事にもこだわってみては？
同じ太さでも、軽いのを入れると、フィーリングは激変しますよ。
特にタイヤは回転部分の一番外側なんでね。
軽くなる影響は大きいですよ。
溝云々よりも、そのあたりにこだわったほうが幸せかも。

お礼

なるほど。重さのことを考えてもタイヤは太いのより細い方がいいですね。
実はCROSSを買うときにESCAPE R3と迷ったのですが、1万円をケチったばかりに激しく後悔しています。今の気持ちは、タイヤを細くしたい、サドルを交換したい、ペダルも変えたい、ハンドルもESCAPE R3の方がカッコイイ、変速機もESCAPE R3はハンドル部をまわすタイプで好き、泥除けは外して使っていない・・・

だったらESCAPE R3を買えばよかった！

回答No.3

tyagayu

テュルテュルのスリックに換えたとしても。
同じ太さだと空気圧の設定も、よく似た設定なので、そんなにフィーリングも変わらんかと。
また、ＣＲＯＳＳのベントフォークや、コンフォートサドルもそんな感じに一役買ってそう。
初心者だったら余計にわからないかも。
だからどうだ！というわけではないですが。
そんなにスリックにこだわる事も無い様な気がしますが・・・。
茶々入れ見たいにりました。
申し訳なし。

お礼

テュルテュルありがとうございます。
タイヤを細くする方向で考えてみたいと思います。

回答No.2

ka2_abe

いま、38ｃのタイヤが入っていると言うことなので、
リム内幅が２８～15ｍｍの間にある物が付いています。

３８のスリックというのはちょうど無いところですね。
＝クロス用スリックのメインは32～28ｃあたり。
＝出来ればリム内幅23ｍｍ以下が欲しいところ。

これのタイヤ適合を大体でも良いので量る場合、
リムの外幅を実測し、リムの外壁厚み２ｍｍ×２を引いてやると
大体解ります。
外幅を量って、概ね25ｍｍ以下であれば、
32ｃのタイヤが履けるリムであることが解ります。
＝外幅を量って27ｍｍ以上ある場合は大体アウト。
是非量って見てください。

もし３２ｃが履けるリムであれば
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item23321500004.html
ご所望のスリックタイヤが履けます。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/46/00/item23301700046.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/22/00/item23327500022.html
これだとリム外幅27ｍｍ位でもいけます。
＝トレッキング＝軽い山走りですので
いわゆるスリックではありません
また、リブドデザインは論外ですが、
提示したくらいのカットパターンが入っている程度のスリックになります。
＝モータースポーツ好きには「カットスリック」というと通りが良いです。

お礼

回答ありがとうございます。
ご紹介いただいたマキシスのタイヤいいですね。予算的にも良いです。
これが装着できるのか調べてみたいと思います。