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極力電子技術の介入が無い車って？
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国内で現行生産されている車の範疇で、ですか？ 「極力」がどの範囲をいうのか分かりませんが、 残念ながら軽のＮＡのＭＴでもがっちりＥＣＵが入ってます。 電子技術が介入しない車となると４０年以上前のマニュアルチョーク車でしょうかね。 その日の気温、湿度、エンジンの調子などを経験とカンとコツを頼りに ガソリンの噴射量をドライバー主導で手動で調整してました。 これをＥＣＵに任せることでいつでもだれでも気軽にエンジンを回すことができます。
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- tutan-desu
- ベストアンサー率21% (1009/4652)
30年以上前のインジェクションではないキャブ使用の車くらいですね。メキシコビートルならインジェクションをキャブに換装すれば、昔と同じようにできます。
お礼
>メキシコビートルならインジェクションをキャブに換装すれば、昔と同じようにできます メキシコビートルって、あの空冷ビートルが新車で買えるってあれですね！ キャブが好き！！って人もやっぱりいるんでしょうね！
- Kon1701
- ベストアンサー率24% (1445/5856)
おそらく、国産車ではないでしょう。 今の、ECUと呼ばれる電子部品が50－100個くらい使われています。それらの中にはマイクロプロセッサが入っていて、お互いに車内LANで結ばれていたりします。AT/MTでほとんど違いはないです。 ドアロックやエアコンなどを除いても、ブレーキにはABSがついていますし、エンジン制御にもECUが欠かせません。
お礼
ATでもMTでも差はないんですか？ てっきりATそのものにもエンジンECUとは別に何かしらのおまけが付いてくるものかと。
- kaitaiya
- ベストアンサー率34% (1155/3321)
現行の車でしたら軽の一部のabsもエアバッグもないやつってーことになります。 第２次大戦中のジープとかはメーターも機械式で（温度計とかはブルドン管）手回しでの始動もありだったのですが・・・・
お礼
ありがとうござます。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
残念ながら現在市販されている物では、スーパーカブに至るまで、電子制御のインジェクションの力を借りなければ、排ガス規制をクリアーできません。
お礼
ですよねー。 やっぱり。
ちょっと前までの排ガス規制が緩かった時代のディーゼル車はエンジンさえかかってしまえば 電気が一切無くても走ります
お礼
ありがとうございます。
- yotani0425
- ベストアンサー率30% (1185/3898)
確か軽のトラック（ＮＡ・ＭＴ）の廉価車ですとエアバックもエアコンもＡＢＳもパワーウインドーも標準では無しのタイプがあったと思います。価格は新車で５０万台です。これに尽きるのでは？ 商用車ですと乗用タイプでもＡＢＳ・エアバックが標準装備から外れているタイプの設定があるはずです。まあ、安全性如何については疑問点無しとはいえませんが・・・Ｍ菱自動車の軽であるはずです。
お礼
おぉ！ なかなかにがら空きな装備表ですな！
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お礼
あくまで「極力」なので、回答者さんの主観でかまいません。 質問自体に多少の無理があるのは承知しています（汗） やっぱり、勝手に挙げた軽のNA+MTでも、各車にその辺の違いはないのでしょうか？ もしくはカブやモンキーなどのバイクの世界まで行かないとダメなのかな？ とはいえ、カブも今や燃料噴射…。 早速の回答ありがとうございます。