- ベストアンサー
乗用車のバッテリーの電流は一般的に何アンペアですか？（一般があるなら）
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
鉛蓄電池の内部抵抗は非常に低いときいています、普通の走行でも数十アンペアは使用します、【以前Vベルトが切れてバッテリーだけで走ったとき、300ｗの行動電源（携帯発電機）で充電しながら走りましたが消費の方が多かったです】。 セルモーター回る瞬間は百アンペア以上流れます。 内部抵抗が低いと、ショートしても電極間の電圧が少ししか下がりませんので、電流は流れ放題。 マンガン乾電池の内部抵抗 新品0.1オーム～使用するに伴い数オームまで
その他の回答 (1)
- t_nojiri
- ベストアンサー率28% (595/2071)
http://csf.assenpro.com/kikaku.htm 何アンペアと言う答えにはなりませんが、5時間率の容量は書いてあるので確認してみては？ バッテリーによって違います。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。車のバッテリーのアンペアは単純なものではないのですね。勉強になります。
関連するQ&A
- 車のバッテリー アンペア（Ａ）
一般的な乗用車「１２Ｖ」のエンジンをかけて アクセルを踏まない状態での、バッテリーのアンペア（Ａ）は どれぐらいですか？ バッテリーの規格によって、違いはあるかと思いますが おおまかで結構ですので教えてください。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 電動自転車バッテリーのアンペアが規定よりも高いと？
ブリジストンの電動自転車Ａ２ＰＣ３７のバッテリー を無償交換してくれるとブリジストンから連絡が あったので申し込んだら１２．３アンペアのバッテリー を使っているのに１５．４アンペアのバッテリーが来ました。 １２．３アンペアのモーターに１５．４アンペアの 電流を流して支障がないかどうかお教え下さい。
- ベストアンサー
- 電気・電子工学
- バッテリーのアンペア
サバーバン のバッテリー78-6MFなのですが、このバッテリーより高いアンペアのバッテリーにするとメリットがあるのでしょうか？それともデメリットなのでしょうか？ 是非とも教えて下さい！ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- バッテリー充電器の出力電流を下げる方法を教えて下さい
12ボルト２アンペアの小型バッテリー充電器を持っていますが、 充電器出力に60オームの抵抗を繋げば電流が0.2アンペア位に下がるのでしょうか。0.2アンペアの充電器として使用できるでしょうか。 シールドバッテリーの充電に使いたいと思いますが、この場合過充電防止回路は働くでしょうか。 又、抵抗は5ワットのもので良いでしょうか。
- ベストアンサー
- 物理学
- ATX電源で乗用車のエンジンを起動させる方法
お世話になっています。 ATX電源を使用して、乗用車のエンジンを起動させる方法を教えてください。 使用したいATX電源として、12ボルトの電流が36アンペアのサイズの超力700ワットというものを調達してきました。 乗用車のバッテリーの充電が目的なのではなくて、バッテリーがあがっている乗用車のエンジンを一度起動させることが目的です。 一度エンジンを起動させれれば、バッテリーの充電はあとから行います。 目的は、乗用車のエンジンを一回だけ起動させることにあります。バッテリーを長時間充電したいわけではありません。 よろしくお願いします。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 乗用車のバッテリーについて質問です。
いつもお世話になっています。 数か月充電していないバッテリーがあるのですが、最近ジャンパー線で他の乗用車から３０分間電気を取ってきて充電してみました。 その結果は、あまり意味があるというものではなく、そのバッテリーでは乗用車のエンジンを始動できませんでした。しかし、ヘッドライトを点灯させたり、クラクションを鳴らすことはできる状態にまで充電はできました。 この様な状態のバッテリー（エンジンの始動はできないが、ヘッドライトやクラクションを作動させることはできる）を、更に充電すれば、エンジンを始動させることの可能性は有りますか？（ジャンパー線で３０分しか充電していません） もし、ジャンパー線に依る充電を継続してもあまり意味が無いのなら、何か他の電源から充電する方法はありますか？ 一般的なガソリンスタンドにはバッテリーをきっちり充電してくれるサービスはあるのですか？ 乗用車のバッテリーをできるだけ最大限に使用したいので、バッテリーの状態をきっちり調べて、今後の使用の可否を知るための方法を教えてください。 目的は、できればこのバッテリーでエンジン始動ができて、新しいバッテリーを買わなくても済む様にしたいということです。 宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 駐車中のバッテリーの消費電流
駐車中のバッテリーの消費電流を知りたいのですが、 おそらく車種によって異なるとは思われるのですが、 フル装備程度の乗用車、もしくはある特定の車の例でも 構いませんので教えてください。 （数値も大体で結構です。）
- ベストアンサー
- 国産車
- 乗用車のバッテリーについて質問です。
乗用車のバッテリーについて質問です。 乗用車のバッテリーターミナル付近に、水色、緑色が混じった様な色の、錆もしくは何らかの理由で出現及び堆積したような粉末状のものがありました。 これは何でしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 起磁力のアンペア（A)と電流のアンペア（Ａ）は全…
起磁力のアンペア（A)と電流のアンペア（Ａ）は全く同じですか？ 起磁力の単位として、アンペアターン（AT)を使用しています。 しかしSI単位ではアンペア（A)との事です。 この場合起磁力のアンペアと電流のアンペアは値も同じになるのですか？ コイル計算例 仕様１：50巻、４Ωのコイルに12Vの電圧を掛けると→電流値３A、起磁力150AT 仕様２：100巻、6Ωのコイルに12Aの電圧を掛けると→電流値２A、起磁力200AT 上記より仕様２の方が起磁力が大きく、コイルとしての能力が高い。 （ここまでは判ります） 疑問点 SI単位で起磁力＝アンペア（A)と考えると、仕様1の方が起磁力３Aとなってしまい、数値上仕様２の起磁力２Aより能力が高い様なイメージになってしまいます。 おそらくは、根本的に理解が間違っているのだと思います、起磁力=アンペアの考え方に関してコメント頂きたく考えます。 宜しくお願い致します。
- 締切済み
- 製品設計
お礼
ご回答ありがとうございます。勉強になります。