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車の買い替えのタイミングについて、教えてください。
トヨタ、エスティマ、平成5年式、ディーゼル、４ＷＤ、１５万キロ走行に乗っています。 先日、エンジンが始動せずロードサービスを呼んだら、バッテリー上がりとの事でバッテリーを交換しました。その際に以前から気になっていた、エンジンオイルパン付近の「オイルのにじみ」についてみてもらいました。 サービスマン曰く、「タッペトカバーのパッキンからのオイル漏れで、工賃も結構かかると思います」との事。 今年の７月に車検なのですが、 買い換えた方がいいのでしょうか？教えてください！ 使用頻度は週に20ｋｍ位です。 その他、真夏にエアコンを使用すると一気にパワーダウンして「キュルキュル」と何かがけたたましく鳴きます(この時はエアコンの使用をやめます)。
- fiw597
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
買い換えをお勧めします。 私も１５年間乗りましたルシーダを一昨年乗り換えました。１５年間の技術の進歩はすごいなと驚いております。燃費等も含めてかなり改善されていました。 ７年目辺りで、エアコンの修理をして乗っておりましたが、今から考えるとこの頃に買い換えておけばと反省しております。経済的な問題もあり、当時、買い換えができなかったのですが、結局、エアコンの修理に３０万円程度かかるということで最終的に１５年目の車検の前に決心しました。 車を長く乗ることを否定はしませんが、古い車は維持費にそれなりの経費がかかります。ある程度の金銭的なめどがつけば買い換えられた方が無難だと思います。
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- SANSUI77
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あくまで個人的な意味ですので参考程度に。 ディーゼル車にお乗りならご存知のことと思いますが、今、正規に販売されている軽油は超低硫黄軽油です。切り替わり当初、ジョイント部分からの滲み、漏れが問題になりました。車種によっては対策品が出たと思います。 何が言いたいかというと、確かにディーゼルエンジンは一般的に長持ちするが、古いディーゼル車は超低硫黄軽油使用を前提として設計されていない、ということ。 恐らくDPFはついていないでしょうから、世間体も気になりますね。 週にたった20 kmしか走らないのであれば、相当燃費が悪いのではないでしょうか？ 私だったらエコカー補助金のあるうちに買い換えます。
お礼
回答ありがとうございます。 参考にします。 ありがとうございます。
- vtec7
- ベストアンサー率26% (192/720)
週に20キロ、2年で2000キロ？車検時にあまりお金をかけてないのですか。 この年式のエスティマって整備性が超最悪なやつでは？オイルの漏れではなくにじみ程度なら放置でいいと思います。 買い替えをお勧めします。ガソリン車の感覚で乗ってると大きいトラブルがあった際にかなりの出費になりますよ。 燃料の噴射ポンプがいかれたりしたら厄介です。 長く乗ることはあまりお勧めしません。修理費に糸目をつけないということであれば部品が発注可能な限りいつまでも乗られるといいと思います。 普通車ディーゼルでしかも初期エスティマ。 メンテしてれば30～40万キロぐらいはエンジンは持つなんて平気な回答もありますがアフターにどの程度の予算を考えてるんでしょうね。 文面からは消耗品をマメに交換してれば40万キロ持つみたいな感じに受け止められます。 40万キロなんてほとんどか高年式で車両状態が良好なうちに長距離を走って距離を稼ぐ法人車両です。 この車の標準工賃自体がまず高いです。何をやるにしても。 愛着があるようでしたら別ですが、そうでないのであればポイすることをお勧めします。 チョイ乗りで40万キロ乗る人って近場にいますか？
お礼
回答ありがとうございます。 整備性が悪いことは聞いたことがあります。 噴射ポンプがいかれると厄介なんですね～ ありがとうございます。
- pashu
- ベストアンサー率28% (87/305)
不具合については皆さんの仰るとおりですよ。 ディーゼルの乗れる地域なら買い換えはもったいないですね。 多分あと３年くらいで新型ディーゼル車が発売されるかも知れないですしね
お礼
回答ありがとうございます。 再検討してみます。 ありがとうございました。
今の車は、メンテをしっかりされていれば前の方の解答のようにまだまだ走れます。ただ、当然必要な消耗品の交換や、不良箇所の修理は必要になると思います。 ただ、私個人的には、そろそろ購入してもいい時期かなと思います。 それは、(1)今だと１３年超の減税を受けられる(2)これからあと５年乗るにしても、新車であれば５年後でも修理の必要のリスクは少ない(3)今の車は当時の車より燃費に優れる からです。 私は昨年、１２年乗った車を手放しました。まだまだ大丈夫でしたが、４ＷＤのワゴン車で、燃費がリッター６～８キロで、かなり懐に痛手だったからです。 中古で３年落ちのコンパクトカーにしましたが、ガソリン代は半分です。 また、週の利用が少ないので、ガソリン代はきにならないでしょうが、週に２０km程度あればそれほど大きな車？必要ですか？ 軽自動車にしてはいかがでしょうか？ 税金も乗用で７２００円くらいですよ。 とりとめのない解答ですが、参考になれば・・・
お礼
回答ありがとうございます。 減税もあるし、ランニングコストのことも考えると、軽自動車にしようと思っていました。
- aobori
- ベストアンサー率30% (73/237)
買い替えには同じようなグレードの新車なら３００万円コースですね。 タッペトカバーのパッキンからのオイル漏れ せいぜい数万円 エアコンを使用すると一気にパワーダウンして「キュルキュル」 ベルトの交換・調整で音は出なくなります、１万円程度？ パワーダウンに関しては？です。整備工場で診てもらいましょう 買い替えは結局本人が 買い換えたい と決心した時なんです。 車自体は定期的なメンテさえしてやれば２０年・３０万キロでも修理さえすれば動きます。
お礼
回答ありがとうございます。 ＞車自体は定期的なメンテさえしてやれば２０年・３０万キロでも修理さえすれば動きます。 目から鱗です。 ありがとうございます。
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
＞平成5年式、ディーゼル 基本的な消耗品の交換、メンテナンスしだいで ３０万ｋｍは行くでしょう ＞タッペトカバーのパッキンからのオイル漏れで 場所により 工賃の上下がありますので１～３万ぐらい 噴射ポンプよりの漏れならば、見積もりを取りましょう ＞「キュルキュル」 ベルトだと思います 定期的な消耗品の交換をしていない場合 経年劣化によりほかの部分も悪くなることもあります
お礼
回答ありがとうございます。 タッペトカバーのパッキンの工賃は数万ぐらいなんですね～ ありがとうございます。
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