ブリヂストン スニーカーって悪いタイヤなんですか？

質問

スズキアルトに乗ってます。
ファルケンのタイヤが付いてます。（155-65/13）
（SINCERA　SN-816ｃと書いてあります）
正直に決していいタイヤではないと思います。
主観ですが、2万キロを越えたあたりから極端にタイヤの減り方が少なくなり、それに比例してロードノイズが気になるようになりました。
（所詮アルトですけど）

月1400～1600Km走るのですが、現在3万キロ目前。
まだスリップサインは出ないと思いますが、来年になったら買い換えようと思ってます。
ファルケンを毛嫌いしてはいませんが、仕事の関係もあり出来ればブリヂストンが望ましいのですが（絶対ではない）、多分ここのサイトの何かの回答で見たのですが、「スニーカーだけはやめとけ」という言葉を鮮明に覚えてます。（ちょっと前の話です）。

実際安いですよね。
で、せっかく買い換えるならあまり安かろう悪かろうっていうタイヤより、少しは乗り心地に差があるとかロードノイズが減ったとかその程度の差は欲しいのです。

でも、新車で付いているタイヤは市販とは違うと他の質問で見ました。（私がした質問ですが）

たとえばファルケンの（SINCERA）というタイヤでも、市販のものなら多少違うのでしょうか？
ブリヂストンのスニーカーはファルケンのSINCERAと同程度ですか？

もしそうなら、ちょっとは乗った感じが変わる程度のタイヤといえばどれがお勧めですか？
好みでもかまいませんから、よろしくお願いします。

ちなみに、以前普通車に乗ってたころタイヤをPOTENZAに交換したときに乗り心地やグリップに変化があったことに気が付くくらいの感性はあるつもりですが、究極の性能は求めてません。

回答No.5

old

ヴィッツに12万キロ弱乗っています。年間15000キロ走行です。
新車時にはＢＳのタイヤがついていました。約5万キロでスニーカーに履き替えました。6万キロ走った11万キロのときにまたスニーカーにしました。理由は可も無く不可も無い実用タイヤだったからです。乗り味やグリップにつきましては面白くもなんとも無いタイヤですが、ハンドリングは自然といったところでしょうか。実用品としては合格点を与えることが出来ると思います。
ヴィッツの前はスバルのヴィヴィオにミシュランのグリーンなんとかというタイヤを履いていましたが、これはスニーカーの耐久性を増したものといった感じです。（同時に所有していたレガシーにも履いていました）
現在、同時所有のＢＭＷの３シリーズにはＢＳのポテンザを履いていますがノイズが大きめです。グリップとハンドリングは優れています。別にレグノをワンセット購入し時々履き替えています。静粛性は優れますが乗り心地はマイルドになるもののハンドリングが物足りません。
カローラにアドバンをお履きになる方でしたらスポーツタイヤが望ましいかもしれませんが、スニーカーでもコーナーを攻めて見ると結構楽しいですよ！（私は団塊おやじですが、迷惑にならない環境では恥ずかしい走りをします）
ファルケンの情報が無くて申し訳ありません。長くなりましたが、スニーカーの性能を使い尽くすのがトータルで満足できると思います。価格も安いので買って損の無い実用タイヤと考えます。

お礼

他の方の回答にもありましたように、そして私が実感しているように、やはり新車装着のタイヤと市販品は違うようですね。
スニーカーでも十分かな？、でも贅沢もしてみたいなと。
しかしながら、必要以上に高性能のタイヤをつけてももったいないと言うことをいろんな方からの回答で思うようになりました。

>スニーカーの性能を使い尽くすのがトータルで満足できると思います。

説得力のある言葉ですね。
回答ありがとうございました。