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回答（7件中 1～5件目)
HORNETに乗っています。
性能はまったく考えず、見た目が気に入ったから、これだけで
購入を決めましたよ。
それに、カムギアトレーン、アップマフラー、極太タイヤ。
250クラスでは、HORNET以外にこれらの装備を持つバイクは
まずないです。
そこがまた、優越感というか（笑）。
燃費や加速、維持費もろもろと、いろいろとチョイスするための
比較要素はありますが、バイクは趣味のものですから、所有欲を
満たす一番の要素である見た目はとても重要だと思いますよ。
実物をよく見て、一番カッコいいと思ったものにしちゃいましょう。
投稿日時 - 2007-09-04 00:31:36
三台とも乗ったことがありますが、所有していたのはバリオスです。（２ではないです）
買う際に、まず安いこと、４気筒であること、バイクらしい形をしていることに絞って車種を選びました。４００ｃｃのネイキッドなかでもゼファーが一目ぼれだったのですが少々値段が高くて断念。２５０ｃｃに選択肢を狭めて、バリオス、ジェイド、ジール、バンディットとこれのレプリカということでＺＸＲ２５０,ＣＢＲ２５０，ＦＺＲ２５０，ＧＳＸ－Ｒ２５０を探しました。ほかに、ＶＴシリーズ（ＶＴＲ、ＶＴＺ、ＶＴＳＰＡＤＡ、ＶＴ２５０Ｆ）も追加しました。いろいろなやみになやみバリオスに決定しました。
ただ、上記のバイク選びは安さ＋４気筒エンジンが重要なポイントでしたのでこのような車種になりました。
ご質問の三車種について
ホーネット
これは、２５０ｃｃのなかではライバルはやはりバリオスで速さはほぼ互角です。特徴はカムギアトレインのひゅいんひゅいんという音とぶっといリアタイヤ、横に張り出した燃料タンクです。このエンジン音が好きか嫌いかは人によってはっきり分かれますし、タイヤは交換時一本三万円近くするため負担にもなります。（フロントタイヤも太いです）燃料タンクもこけるとへこみます。
ＶＴＲ２５０
こちらに関しては街乗りでは非常に乗りやすいです。ホーネット、バリオスが高回転型エンジンで高回転まで回すことで本領を発揮するのに対しＶＴＲは低回転から高回転まで万能にこなします。アクセルをあまり回すことのできない街乗りでは良い加速をしますし、燃費もリッター２５キロくらいが普通に出てツーリングではリッター３０キロ越えも普通のようです。タイヤサイズはバリオスと同じで、燃費の関係と気筒数の関係で維持費としては三車種の中で一番安く上がります。
エンジン音が４気筒とは違いぱぱぱぱぱという２気筒の音になりますが、マフラーを変えるとまた違う音になります。欠点としては、シートが一体式で外れてあまりものが入らないことでしょうか？
最後にバリオスですが
３車種の中では一番バイクらしい形をしたバイクだと思います。タイヤも極端に太くなく、形もバイクらしい形です。エンジンはホーネットよりさらに高回転型でまわすと楽しいバイクです。中古を選びますと、運が悪い場合オイル漏れなどのトラブルにずっと悩まされる可能性もあります。川崎車は新車で購入されることをお勧めします。また、この三台でどれを買うか悩んでみろと言われたらバリオスをもう一度買ってしまうと思うくらい良いバイクです。ただ、バリオスは年数がたつとエンジンがガチャガチャ音をたててきますのでこまめなメンテナンスが必要です。
投稿日時 - 2007-09-03 14:47:38
昨年友人と同時期にバイクを購入しました。
250で、スクーター以外を探しました。
私は原付に乗っていて、初めての中型でVTRを選択
彼はVFR400に乗っていてHornetに買い替え。
私がVTRを買った理由はネット上や店の人からの情報で
「初心者に優しい、低回転に強いVエンジンらしい」
「値段が安い（ホーネットより8万円安かった）」
「バイク便でも使われるほど、とにかく丈夫らしい」
友人がHornetを買った理由は
「高回転を使えるのが楽しそう」
「デザインがかっこいい」
「予算に余裕があった」
たまに交換して乗らせてもらいますが、確かに全然違うバイクです。
のんびり屋？の私にはVTRのほうが落ち着いて運転できます。
バイクに慣れていて、飛ばす人ならホーネットのほうがおもしろいかもしれません。
初心者の私が言うのも何ですが、、初心者ならVTRがお勧めです。
足つきがいい、低回転でも力強い、軽いので取り回し易い、デザインもそれなりに良いですよ～
欠点としては、比べるのもおかしいですが400とかと比べると全然パワーがないです。
ホーネットの高回転域と比べると物足りないです。
カウルがないし、軽いので100km超えるあたりですでに怖い。
投稿日時 - 2007-09-03 11:31:47
