あくまで想像ですが・・
その列車は途中で行き先が分かれるのではないでしょうか？たとえば先頭から何両目まではＡ行きで、それ以降はＢ行きになるような列車って時々ありますよね。この場合はディーゼル機関車が連結されている方が非電化区間を走るのではないでしょうか？また、列車を２に分割する際に便利なように先頭と最後尾に機関車を連結してあるのではないでしょうか？
投稿日時 - 2002-07-30 23:48:54
お礼
なるほど、そういう場合が考えられるのですか。その列車は新倉敷から西阿知方面（上り）へ向かっていたので、吉備線や津山線などの非電化区間へ向かう列車だったのかもしれませんね。
ただここで一つ疑問があるのですが、二種類の行き先に分けるほど長い客車でなかったような記憶があります。まさか最後尾に電気機関車が連結されていたとは予想できなかったので、数えたりはしていませんが…。
投稿日時 - 2002-07-31 16:37:27
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ベストアンサー以外の回答（2件中 1～2件目)
＃１の方もかかれていますが、一番可能性が高いのは、途中まで同じ列車で、途中から切り離され、行き先が別々になるのがあります。参照ＵＲＬは、山陽本線ではありませんが、播但線のようなディーゼル車でないと走れないところへ分岐するとき、そのようになっているかもしれません。
途中で切り離される列車は何度か乗っていますが、そういうのは珍しいかもしれませんね。
参考URL：http://www.osakakara.net/sirahama00/diary02.html
投稿日時 - 2002-07-31 02:03:36
お礼
切り離されると仮定すると元々５～６両程度の客車だった（ハズ）ですので、ほんの数両編成の列車になってしまいますが…。
投稿日時 - 2002-07-31 16:41:09
