インテグラ（ＳＩＲ・ＩＳ）について

質問

今現在、インテグラの購入を検討しているものです。
それで、考えているのは中古のＳＩＲかタイプＲ、もしくは新車でＩＳです。
個人的にはそれなりにスポーツ走行が出来て、尚且つＶＴＥＣのサウンドを満喫できれば・・・と考えておりますが、タイプＲだと少々高いですよね・・・？（中古の７～８万キロでも１３０万以上しますね）
たまに１００万程度で出ているタイプＲもありますが、おそらく安い物にはそれだけ裏がある・・・と考えていますので、手を出さない事にしています。
なので、ＳＩＲはどうかな？・・・と。
１００万くらいでもそこそこ良い弾がありそうですよね？

問題は走行性能なのですが・・・タイプＲと偉い違いがあるんでしょうか？
あと、ＩＳの場合は１６０ＰＳの６０００ＲＰＭなので、あまりスポーツ走行を頭に入れた人には向かないのでしょうか？

個人的意見でもなんでも良いので、参考意見をお聞かせ頂ければ嬉しいです。

回答No.10

mitsu-yoshi

こんにちは！２度目です。前回書き切れなかったことがあり、追記させていただきます。私の乗っていたインテＲ９６スペックは、sir726019さんが言うようにインテＲ９８スペックとはエンジン特性(フィーリング)が異なり、９６スペックの5800回転でハイカムに変わった瞬間、加速に段がつき、２段目のロケットに火が入ったかのごとく、強烈な加速が始まります。これに対し、９８スペックは、段がほとんど無く、加速も一定にあがっていきます。また、最高出力、最大トルクの発生回転数については、９６スペックは200PS/8000rpm、18.5kg/7500rpmで、これに対し９８スペックは、200PS/8000rpm、19.0kg/6200rpmとなり、最大トルクの発生回転数が、1300回転ほど低くなり、乗りやすくなりました。
動力性能については、ベストモータリングのビデオなどで見ると、ゼロヨンや筑波のラップタイムでは差がありません。(新型タイプRのＤＣ５型も差はありません）
また、９６，９８，００スペックのタイプＲは、ご存知とは思いますが、ホンダ社のなかで腕の良い選ばれた人たちが、ハンドメイドによるポート研磨を実施しています。さらには、チタン製　削り出しのシフトノブ及び刻印は専門の職人による手作業です。この製造工程は新型のＤＣ５では実施してないと聞いています。
そして、何よりも凄いのが、Ｂ１８Ｃエンジンの耐久性であり、２，３万キロ走行のタイプＲと１０万キロ近く走行しているタイプＲの最高出力を実際にシャーシーダイナモで測定しても１９０ＰＳ以上の数字が出ていました。(ベストモータリングのビデオで出ています。）
高速走行に関しては、９６スペックしか知らないのですが、ギア比が低く、街乗りでも５速が普通に使えるので、180km/h出るかどうかくらいだろう、と思ってましたが、とんでもなく速かったです。５速で170km/h～180km/hくらいで5800回転の
ハイカムに切り替わり、この速度から信じられないくらいの強烈な加速が始まり、
どこまで伸びて行くのか、メーターが190km/hまでしかないのでわかりませんが
抜群の直進安定を持って走行できました。(高速道路を距離にして１０ｋｍくらい巡航しました。ここだけの話にしてくださいね！)
燃費については、通勤で峠越えをしていましたが、13km/Ｌくらい走りました。
ローカム(5800回転以下)で走っている分には驚異的に燃費が良かったです。

私は、絶対ＳＩＲよりもタイプＲをお勧めします。しかも、サ－キットでタイムを競うのでなければ、９６スペックをお勧めします。エンジン特性が乗りやすくマイルドになった９８スペックよりはハイカムに乗った瞬間から別世界の９６スペックが面白いと思います。
余談ですが、友人のスープラツインターボ２８０ＰＳに乗せてもらいましたが、のり味は、マイルドで、まるでエンジンパワーだけの高級乗用車でした。
このとき、気付いたのですが、インテＲは本当に硬派な車であり、本当に強い憧れを持っているか、本当に好きでないと乗り続けることはできないと思います。
私はインテＲ９６スペックに心底惚れ込んでいたのですが、残念なことに、冬の退勤時、峠の路面凍結でガードレールにぶつけてしまい、廃車となってしまいました。しかし、いつの日か、必ずインテＲ９６スペックのオーナーになることを目標にしています。セリカＬＢ２００ＧＴから始まり、ロケット加速のようなシビックＲＳ等、面白い車はたくさんありましたが、私のカーライフのなかで、これほど刺激的な車はインテＲ以外にはありません。これほどの車が中古とはいえ、たった１３０万円で買えるのです。タイプＲは本当に面白い車です。

お礼

２度目のご回答ありがとうございます！
車種の話しのみならず、同じＲの９６・９８スペックの差まで教えていただけるとは・・本当にありがたいですし、参考になりました（今までは、９６よりも９８のほうがマイナーチェンジされた分性能が良い・・・ぐらいしか知りませんでした）
リッター１３キロという低燃費も魅力ですね！実際燃費なんて６～７程度だと思っていました・・・スポーツカーなのに１３はすごい！と思います（スープラじゃないですが、ターボ車なんかは平気で４とか５って聞きますし・・・）
あと、シビックＲＳってのはシビックＳＩＲのことでしょうか？（ＥＧ６とか、ＥＫ４？）あれとＥＫ９（シビックタイプＲ）で正直迷いましたが、ＥＫ９は全然値落ちせず、４～５万キロ走行車でも１７０万とかします・・（泣）（北海道内での話し）
ＥＫ４にいたっては、ＧＯＯ等を見る限り玉数が少なすぎる・・・現在目撃数・・・４台（笑）

なので、インテＲ！買いたくなってきちゃいました！
でも、この前捕まったのであと３点で免停・・・って考えたらインテＲに乗ってる意味無いかも（笑）

今回は貴重なご意見ありがとうございました！