ゴルフを買ったのですが・・・

質問

ハイオクガソリン仕様になっていますが、レギュラーガソリンを入れても大丈夫でしょうか？
どなたか分かる方はいますか？？教えてください。

回答No.6

ikeda2006

ハイオクというのはオクタン値の高いガソリンのことです。オクタン値が高くなるとアンチノッキング性能が上がります。このアンチノッキング性能というのは圧縮していっても爆発しにくい性質のことです。

ですから圧縮比の高い出力の大きいエンジンがつくれます。

そこにオクタン値の低いガソリンを入れると、エンジンの意図していないところでガソリンが爆発してしまいますので、エンジンがきちんと回らなくなってしまいます。それを起こさないようにエンジンは制御してくれますが負担がかかりますので、しない方がいいでしょう。

故障の原因になります。

回答No.5

htx2005

緊急の場合など1回ぐらいの給油なら大丈夫ですが、
連続してのレギュラー給油で走り続けるのは、
お勧めできません
長く大事に乗るつもりなら、ハイオクを入れた方がいいです。

ゴルフに限らず、最近の車はコンピュータで、ガソリンと空気の混合のバランスや、点火タイミングなどを制御してます。
この制御する基本的なデータ（プログラム）は、ハイオク仕様ならハイオクでの燃焼を前提になってますので、レギュラーですと不完全な燃焼などで結果的にエンジン内を汚したり、余計な負荷をかけることとなり、耐久性が落ちることになる可能性が高くなります。

どーぞ大事な車ですので、大切にしてあげてください
経済的な負担はありますが‥‥。

回答No.4

prop_and_jet

この議題のお話は、当方が以前に、詳しく書かせて頂きましたものがありますので、そちらをぜひお読み下さい。

（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2033483）の No.5 と No.12
（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2203409）の No.4 と No.12
（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2289147）の No.7 と No.15
　　（↑のNo.21 と No.23 と No.28 は、話がずれて行ってしまっていますので、とくに見なくていいです。）
（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2189889）の No.3（←これは 「燃費の良くなる」という話かな）

本当に、この件について知りたい場合は、ぜひ上記の私が記載の部分はお読み下さい。

レギュラーガソリン仕様車にはレギュラーガソリンを入れて下さい。

ハイオクガソリン仕様車にはハイオクガソリンを入れて下さい。

この組み合わせが、最も経済的で、車にもやさしい、燃費も良い、お得ということです。

また、ご質問者様と全く同じお車、ゴルフについて、たまたまですが今月７日に記載させて頂きましたものも有ります。

（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2316716）の No.4
.

回答No.3

goo1326

ハイオクガソリンは、オクタン価が高く設定されており、ノッキングが起こりにくく、完全燃焼しやすいガソリンです。※エンジン内の洗浄成分が含まれているメーカーもあります。

ハイオク仕様の車は、そのガソリンの特徴を生かし、エンジンの点火タイミングをずらしてセッティングして有ります。

そのままレギュラーガソリンを使うと不完全燃焼が頻発し、スラッジもたまりやすくなり、エンジンにも負担がかかります。

更に馬力の低下にも繋がります。（高速域では覿面）

点火タイミングを早めるセッティングすることでレギュラーガソリン仕様に出来る車種も有りますが、素直にハイオクを使用することをお奨めします。

回答No.2

salvager

どんな車でもそうですが、ハイオク仕様であれば、そのようにデフォルトのセッティングが為されています。
無論、レギュラーでも走行自体に問題はありませんが、エンジンは傷みやすくなります。緊急時（レギュラーしか無いなど）を除いてレギュラーを常用するのは極力避けるべきです。

お礼

ありがとうございます。

回答No.1

sayapama

走る事は走りますが、あまりお勧めできません。

仮にガソリン代を浮かしても、エンジン不調によって整備費を払っていては何にも成りません。

ハイオク仕様には、ハイオクを入れましょう。

お礼

ありがとうございます。