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車の速度について
noname#2748の回答
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タイヤ（トランスミッションのアウトプットシャフト）の回転数から計測しています。とトランスミッション内部に計測用のギアが組み込まれていて、そのギアからスピードメーターケーブル（機械式メーターの場合）又は車速センサー（電気式の場合、センサーシャフトが回転することでパルスを出力）につながっています。 機械式メーターではスピードメーターケーブル（一種のワイヤーで筒状のアウターケーブル内に内外で二重になったスプリングがそれぞれ逆方向に巻かれています）の回転を直接スピードメーターまで導き、メーターに内蔵された磁石を回転させています。磁石の回りに磁石に接触しないようにオワン型のアルミ製の物が取り付けられていて、自由に回転できるようになっています。磁石が回転するとオワン型のアルミの部品に渦電流が発生し磁石と同方向に回転しようする力が発生し、この力は磁石の回転数が高いほど大きくなります。そこでこのオワンが取り付けられた回転軸に指針と、指針を戻すばねを取り付けておけば、ばねの戻す力と釣り合った位置まで指針が振れることになり、速度を表示することができるわけです。 電気式の場合は、車速センサーで発生させたパルスの数をカウントする事によってタイヤの回転数を計算できるので、そこから速度を割り出しています。メーター自体の構造はタコメーター（エンジンの点火信号の数を数えている）などと同じデジタル式にカウントするものと積分回路を用いてアナログ的にカウントするものがあります。 どちらの方式にせよ、タイヤの回転数から速度を割り出しているので、タイヤの直径を標準状態と変えてしまうと正しい速度を示さなくなります。
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