快速エアポート成田

質問

世界で有数の大空港だというのに、１時間に１本では少なすぎるような気がします。
せめて、１時間に２本にできないのでしょうか。

回答No.4

takachan7272

この路線だけで考えると少ないですね。

この路線は京浜急行・都営・京成の３社を相互乗入れ
という形で実現しています。
優等列車の追い抜きの為に待避線を設けている駅は
数える程しかありません。
追い抜ける先行列車の本数は、必然的に決まってしまうわけです。
エアポート快速の追い抜きの為に、現行の運行ダイヤから
何本か間引きするしか策は無いのではないのでしょうか。
沿線利用者・住民の利便性を考えると、結果的に現状では１本となってしまうのではないかと考えます。

ちなみに羽田空港へのアクセス線で東京モノレールがあります。
実は快速があるんですね。
乗ってみれば分かりますが、営業線内には待避線が無いのです。
では、どうやって運行しているか？
先行列車との時間を開けているだけなんです。
４分間隔で出発の所を７分開けて出発するみたいな。
途中駅の１つを除いて、空港ターミナルまで通過しますから、たしかに早いですけど。
土日に出勤になると、通勤利用者としては迷惑です。

まあ、こちらの場合は、中間点あたりに社有地（車両基地）がありますから、待避線を作る事で解消するのですけど。

お礼

ありがとうございます。
説明不足で申し訳ありません。私が疑問に思っているのは、ＪＲの快速の方です。
都営地下鉄の通過駅がもっと多ければと思うことがありますが、退避線がないので、致し方ないところですね。