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ガソリンの節約運転の仕方
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下り坂では極力エンジンブレーキを使うべきです。 安全上の効果も有りますが、最近の燃料噴射電子制御型のエンジンであれば、エンジンブレーキ中は燃料噴射を停止してカソリン節約になります。 また上り坂ですが、エンジンはノッキング寸前が一番、効率良く動作するので、１速、上げ気味の方が良いのですが、最近のエンジンはノックセンサーが付いていて、どの辺りがノック発生限界か分かりにくいので、ちょっと調節が難しい所ですね。 あと、大阪の中心には最近、「アイドルストップ信号」が設置されています。 確か１０秒以上エンジンを止めれば、消費ガソリン量も儲かると聞いた気がします。
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- HPLC
- ベストアンサー率22% (280/1224)
私の場合、色々と難しく考えると疲れるので、とにかく控えめな運転をすれば良いと考えています。 自分は例えば友人の車を借りた時でも友人の乗り方より燃費が良くなります。友人がリッター6キロと言っても私が乗ると8キロぐらいまで伸びます。 コツは急加速をしない事。アクセルを開けるのはゆっくりで徐々に加速する。希望のスピードになったらアクセルを若干緩めてもしばらくそのまま走ってくれます。つまり惰性を利用する。少しスピードが落ちてきたら又アクセルを少し開けるの繰り返しです。そしてなるべくブレーキを踏む必要がないような運転にする。車間距離を開けて余裕をもって車を自然に減速させてから最後にブレーキを軽く踏んで止まるという感じ。 つまり控えめな運転です。
お礼
御回答ありがとうございました。
- rundgren
- ベストアンサー率19% (5/26)
そのとおりです。 下り坂では極力マニュアルモードでエンジンブレーキをきかせましょう。回転数は上がりますが、ガソリンは出ていないです。下り坂ということはそこまで登ってる事なので結局は燃料の消費量は同じではないでしょうか。ちなみに個人的な感想ですが、パトカーの走り方が意外と燃費が良いのではないかと感じます。それは、一気に５０～６０km/hまで加速してあとはアクセルを緩めるのが良いかと思います。極力アクセルを踏んでいる時間を減らしたほうが良いと思います。
お礼
御回答ありがとうございました。
- zorro
- ベストアンサー率25% (12261/49027)
参考に・・ http://www.nhk.or.jp/gatten/archive/2000q2/20000524.html http://rich-life.sakura.ne.jp/car.html
お礼
御回答ありがとうございました。
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御回答ありがとうございました。