クラウン

質問

以前アコードとレガシィについて聞きましたが、気になる車が出てきたので皆様に質問して疑問を解きたく投稿いたしました。どうか回答宜しくお願い致します。

以前２０００ｃｃまでの車でアコードとレガシィＢ４について聞きましたが同じ２０００ｃｃでいい車を見つけました。

それはクラウンです。

クラウンのグレード「ロイヤルエクストラ」が２０００ｃｃですね。
以前より「クラウン欲しいなぁ」と思っていましたが排気量が４０００ｃｃや３０００ｃｃなど税金の面や燃費の面で「自分にはそこまで出す金はないな」と思っていました。
しかし憧れのクラウンの２０００ｃｃがあると知ってしまって今クラウン一直線です。そこで思いましたが、走行性能や加速などはどうなのかと思い質問を立てました。

誰か乗っている方いらっしゃいましたらインプレッションをお願い致します！

２０００ｃｃのクラウンの走行性能気になります！
皆様宜しくお願い致します！

回答No.3

noname#107878 · ベストアンサー

少し前、知人の２０００のクラウンを借りて乗りました。１Ｇ系のエンジンにしては走行音すべてが静かですねえ。サブフレームでボディと切り離された足回りのせいだと思いますが。

　クラウンなんて、フワフワでロールがきつくて、しかも揺れ戻しがあるものとばかり思っていましたが、案に反して、結構しっかりしているんですね、最近のクラウンは。

　もちろん信号が青に変わったら一番先に....というほどにはパワーがありませんが、社用車のように静かに、それでいてスゥーッと早く走りたいというのであれば、それほどボディの重さも感じさせず、結構思ったよりも出足もよく、かなり活発に走るなあといった感じでした。

　驚いたのが、おなじ２０００で５ナンバーの愛車とは大違いで、ステアリングハンドルがやたらグルグルと沢山回ること、

　それに、たしか２０００だと、後輪はドラムブレーキではないかと思います。とにかく全輪ディスクの愛車よりは低速域でカックンブレーキのような感じでしたが、個体差かもしれません。

　なお、燃費は分りませんでしたが、むしろ２５００の方が「食わない」のかもしれないなと思ったことでした。

　内装はクラウンとしては質素ですが、さすがにクラウンというだけの雰囲気はあります。

　余談ながら、もちろん現行のクラウンはよく出来ていますが、スタイリングとしては先代の方がいいように思います。とにかくＢ４と比べることはまったく意味がない、そんな独特のキャラを持ったクラウンというクルマです。

お礼

確かに私も今の型より先代のクラウンの形が好きですね！
今１８歳で免許取得して半年なんですけど「初心運転者はよくぶつけるから練習用に軽などを買って練習した方がいい」など見かけますが私は軽は嫌ですね(^_^;)
安全性や出力に不満ですね(^_^;)スタイリングもセダンタイプの形が好きなのでどうしても軽では規格上セダンタイプの形を作るのは不可能？ですからね(^_^;)（多分）

やはりクラウンいいですね(^_^)おっさん臭いという方もいらっしゃいますが、自分は何をいわれても今のところクラウン一筋ですね！

回答No.4

JCHome

走らないクルマだとは思いますよ。
クラウンのボディーに2000ccですから。
ただ、クラウンというトヨタの最高級車の雰囲気を味わえるクルマである事には変わりありません。
排気量なんて関係ない、走行性能なんてどうでも良いというのでしたら、トヨタの最高級車である事には変わりません。買うべきだと思います
ただ、それを気にするんでしたら、重いだけのクルマですよ。

回答No.2

elkheart

クラウンの２０００ｃｃと言うことは、エンジンは１G-FEだと思います。
１G-FEエンジンはエンジンなので耐久性はバツグンです。
また、昔からいろんな車に使われているために熟成度も良いと思います。
クラウンは結構重い車体なので正直加速性はあまりよくないと思いました。
また、2.0Lは他モデルに比べて内装や装備が質素になっています。
しかしながら足回りの基本は2.5Lや3.0Lと同じなので走行性能は良いと思います。

ako-doさんがどのように運転するかは分かりませんが、走行性能が良いと言っても、アコードやレガシィＢ４とは方向性が全く異なるので、一度試乗をして確認した方が良いと思います。

お礼

峠を攻めたりするような走りをする訳ではないので、クラウンの様なＶＩＰな車に乗りたいと思いまして(^_^)！
ただフル乗車の時にそんなにアクセルを踏まなくてもグイーンと重さに負けないで（たまにクーラー１か２でかけて）気持ちよく加速してくれる感じの車がいいんですね(^_^;)

回答No.1

tennsinogorigori

お勧めは、2000より2500の方が余裕走行が出来ます。
日光いろは坂なんかは、2000だと少し踏み込みが深いけど、2500だと軽く踏み込むだけでぐいぐい昇ってゆきます。さすが！クラウン良い車ですよ！

上お見たら切が無いけど？

3000や4000は日本には要らないかも？

お礼

2500ccになると税金は自動車税がやく５０００円高くなるくらいでしょうか？
維持的な面で気になります。