katana-3 の回答履歴

普通二輪免許が取れたので、バイク購入を考えていたところ GSX750SIII型カタナに一目惚れてしまいました。（笑 ですが、今更大型を取りに行く気も無いので、GSX400Sカタナの購入を考えています。 でも、どうしてもあのIII型カタナのアッパーカウルが忘れられないのです；； なので400カタナにIII型カタナのアッパーカウルを取り付ける事は可能でしょうか？ それと、もし付いたとしても車検は確実に通らないですよね（＞_＜）??

今までスポーツバイクに乗ったことがないのですが、今度クロスバイクの「GIANT R3」を購入したいと思っています。 ですが、1年後に引越しを考えていて、そうなると、お店でのアフターフォローが受けれません。 ですが、自転車はなるべく早く購入したいと考えてます。 引越ししてから購入する考えはありません。 近くの自転車屋で話を聞いたところ、だいたいの店では千円以内でメンテナンスをしてくれるし、 道具が必要な場合の修理(チェーンの交換など)は購入店でもお金を取られるので そんなにアフターフォローは気にしなくていいといわれました。 全国チェーン店の「サイクルベースあさひ」もしくは、「東急ハンズ」なら全国に店舗があるのでメンテナンスをしてくれるかもしれないのですが、 基本的なメンテナンスのやり方(注油の仕方、パンク修理の仕方など)、自転車に関して聞きたいことなどは自転車購入後でも教えてくれるのでしょうか？ ちなみに、楽しく自転車に乗りたいだけですし、いろいろと忙しいので、あまりメンテナンスなどの本などを読んで勉強したくはありません。 「サイクルベースあさひ」はジャイアントプレミアムディーラーではないし、 「東急ハンズ」はジャイアントプレミアムディーラーの店舗もあるのですが自転車専門店ではないので定期的なメンテナンスをやってもらいにくそうというイメージがあります。 ちなみに私の近くの東急ハンズは確か地下1階が自転車のフロアだったと思います。 わざわざそこまで持っていかなくてはなりません。 「サイクルベースあさひ」もしくは、「東急ハンズ」で購入経験のある方、アフターフォローはどうでしたか？ 自転車購入後にメンテナンスの話など聞いたり出来ますか？ 他に全国に店舗のあるスポーツバイクを取り扱ってる自転車屋でよいところをご存知でしたら教えてください。 全国に店舗のある「サイクルベースあさひ」や「東急ハンズ」で購入した方がいいのか、それとも、あまりアフターフォローは気にせず、近くのよさそうなお店で購入した方がよいのでしょうか？ スポーツバイクに詳しい方、アドバイス宜しくお願いします。 あと、そこの自転車屋ではメンテナンスはそんなに難しく考えなくていいといわれたのですが、メンテナンスって難しいですか？ ご回答宜しくお願いします。

最近、あるマンガに取り上げられたことをきっかけにコーダーブルームという自転車メーカーに興味を持ちました。 前カゴ、オートライト、６段ギア付のクロスバイクの「C１.4CT」というタイプが欲しいと思い、調べたところ、 この自転車はアルミフレームであるにも関わらず１７キロあるということでした。 アルミフレームってそんなに重いんでしょうか？ 同じような外装６段変速のクロスバイクで、 ランドローバーのAL-CRB7001はアルミ製で１２キロだそうです。 同じようなタイプで、ブリジストンの「プレスティーノ」は２０キロですが、内装８段変速で（多分）鉄製です。 街乗り用自転車はやっぱり軽いほうがいいでしょうか？ プレスティーノみたいに２０キロでも、８段変速があれば楽々乗れるでしょうか？ あと、コーダーブルームって自転車メーカーってどうなんでしょうか？ 当方、１万ぐらいのママチャリしか乗ったことがなく、メーカーなどはよく知らないのでよろしくお願いします。

購入を考えています 個人輸入で、車検や金額　どの位かかりますかね？ 皆さんは、いくら位まで出しますか　本国では　＄１２，４９９です

単にお飾りで持っているならそれも可能ですが、ちゃんと走行できる状態をキープするにはどんなことを常日頃から実践しているのか教えてください。 特に4ST空冷マルチシリンダ車検アリのバイクです。 それから 本当は25年以上前の車検の有るバイクが欲しかったけど買わなかった方の理由をお聞かせください。

エルゴンのグリップ（バーエンド一体型の物）を購入しようと思っております。 そこで、くだらない質問になってしまうのですが、サイトをみて少し疑問に思ったのですが、商品のパッケージがバーエンド片方分しかないようなんですが、これは２個分買わないといけないということなのでしょうか。 http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg060.html くだらない質問で申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

バイクに乗るときに靴がぬれます。 長靴等にすればよいんでしょうが、はきかえが面倒ですし、駐車場所に置いておけませんし・・・ 撥水スプレーも面倒です。 靴の上から履けるようなもの(よく風呂場へ置いておくようなやつ)も探してみましたが、やはりそんな大きなサイズのものはありませんでした。 皆さんはどういう対策をしていますか?

私は今までCBR250RR→ホーネットと乗ってきました。 次にカナタというバイクを買おうと思っているのですが排気量で迷っています。 カタナ２５０ ・前後ホイール１７インチで曲がりやすい ・パワーは２５０なので今と然程乗り味は変わらん？ ・軽い、ヒラヒラ乗れる ・車検が不要、重量税０円 カタナ４００ ・フロント１８インチで癖がある ・４００ccでは同クラスと同じぐらいのパワーと重量だから差はない ・これもまだヒラヒラ乗れる ・大型バイクと維持費に差が無い カタナ１１００ ・フロント１９インチ、曲がらない ・今じゃ考えられない超重量バイク。止まらない ・パワーも750ccに毛が生えた程度 ・燃費も悪い ・しかし正当なカタナはやっぱり１１００ということがる ・ここ最近、１１００カタナの値上がりは異常（キリンのせいか） 以上を踏まえ悩み続けています。友人はカタナ買うなら４００が一番バランスいいし疲れないと言われたのですが、維持費が４００も１１００も対して変わらないのと４００を選ぶなら２５０でよくね？と考える一面があります。（今まで２５０しか乗ってこなかったから） ライダーの皆さん、どう思われますか？意見が欲しいです。

たまにちょっと近所にでかけるためと週に２回ほど片道７kmの道のりを行くのに自転車の購入を考えています。 ７kmの行程には少し坂道もあったりしますが、このくらいの距離ならシティサイクルでも体力的には問題ないと思い いくつか街の小さな自転車屋さんをまわってみましたが、気に行った自転車に巡りあわず結局量販店で買うことにしました。 最初はシティサイクル購入のつもりだったのですが、お店で見かけた量販店モデルのクロスバイク、 例えばブリヂストンのクロスファイヤー、エキスプレス、パナソニックのイージーライダー等のデザインが気になっています。 そこの量販店には整備士の方がいていろいろ話を聞いたところ、これらの商品はいずれも三万円台ですが、 ブリヂストンやパナソニックなので、基本的に悪い商品ではない、とのことでした。 しかし、ネットで三万円台のクロスバイクについて調べてみると、あまり好意的な意見はなく実際のところどうなんだろうと迷っています。 使用目的は上記の通りです。保管は屋根付きの場所で雨風が当たらないように気をつけます。 空気入れや油を差したり等も日頃から怠らないようにやっていくつもりです。 三万円台でクロスバイクならかなり安い値段でもシティサイクルなら適当な値段だと思うので、 大事に使ってもすぐ故障したりするようなら、シティサイクルにしようかとも思っています。 自転車に詳しい方、アドバイスよろしくお願いいたします。

少し前にシティイサイクル型の電動自転車を購入。慣れてきたので買い物以外の用途に出かけたいなと思ったところで疑問になり、質問させていだだきます。 服装のことを考えていなかったのですが、現在はズボンを着用しています。最終的に到着先でスカートを着用したいのですが、スカートを着用しての（多くタイトの膝下）自転車は危険でしょうか。そういう場合、女性の方は着替えを持参したりされるのでしょうか。何か工夫なさっていることなどあれば、教えていただけますと助かります。 ちなみに駐輪の予定は駅の駐輪場、時間にして10分程度、帰りは電動なら立ちこぎなしの上り坂です。 見た目にはあまりこだわりませんが、走行に支障があるかどうかが心配です。 どうぞよろしくお願いします。

現在大型のバイクを探しているのですが、最近は世間の流れが過激なスピードと 恐ろしくスムーズで味の薄いエンジンや、スペック至上主義で、 ただ速さを求めるだけのようなバイクが多く、手が出ません。 私はある程度のパワーがあれば十分で、むしろ操作するときに得られる感覚や エンジン・排気などが心地よく、また乗りたくなるようなバイクが好きです。 そこで皆さんに聞きたいのは、400ccオーバーで… (1)Vツイン (2)峠でのスポーツ走行が楽しい (3)SSのような過激さはイヤ (4)軽量（200ｋｇ以下）である (5)ハーフ・フルカウルあり のようなバイクは何でしょうか？国内外、逆車は問いません。 ちなみに私のバイク歴はsv400ｓ→ｗ650で、Wでは加速や中速コーナーがつらくなり、 スポーツタイプに復帰しようと考えています。（２０代です年寄りではありませんｗ）

自分は今カブに乗っているんですが ここ二日ほど前から突如 加速・最高速ともものすごく悪くなり 最近、暖かくなったので キャブのセッティングでもずれたのかと思って 30分ほど走ってプラグを確認したところ ちゃんと狐色に焼けていたのでキャブではないらしく 　 クラッチ滑りやピストンリングの磨耗などいくつか思い当たる点があるのですが これだっ!!という確証が持てないため　どう手をつけていいか わからず　困っています 何かわかりやすい見分け方はないでしょうか? あとクラッチ滑りやリングの磨耗等が原因で加速・最高速など(10キロ近く)落ちる事はあるのでしょうか?　 ちなみにカブ50(角目)はマフラー・キャブ・イグニッションコイル等社外品に交換して 走行距離は現在　7万１千キロ弱で　オイル交換はコマめにしてました(3000キロごと)

シャドウ750かハーレー883で悩んでおります。 インジェクションかキャブかでも悩んでおり、それに伴い新車か中古かでも悩んでおります。 上記車種について、詳しい方、ご教示ください。

クロスで自転車にはまったものです。 すでに1台所有しているのですが暇な時は近くの自転車屋さんを数件回ってしまいます。 そこで考えてしまうのですが今毎月に医療保険や個人年金保険など1万7千円を少ない給与の中から15年も支払っています。 幸運にも特に病気も入院もしなくて保険は使ったことがありません。 この保険料を1年間貯めれば20万円のロードや2年間の費用で40万円のロードが5回位楽々購入できると思ってしまいました。（これから先60歳まで払う場合） いざとゆう時の保険なのですがどうしても1年間では結構な金額になるので自転車購入の為にやめるか一部解約しようと思ってしまい夜も眠れなくなりました。 この考えは子供じみて邪道だと思いますが私のように考えた方はいらっしゃいますか？

国産現行型のコンパクトMTに乗っています。 全く不満はありませんが、他車種に興味が湧いてきました。 （輸入車や軽い昔の国産車など） 現在の車は10年後でも手に入ると思うので、乗り換えを検討しています。 「乗っとくなら今のうち」というお薦めを教えて下さい。国産・輸入問いません。

今ミヤタのママチャリを使っています。 調べた所、サーボブレーキが付いているようなのですが これをローラーブレーキに交換したいと思っています。 で、ホイールごと交換する予定ですが 交換に何か専用の工具は必要でしょうか？ また、リアホイールを外すまでの大作業？はやった事ないのですが 交換にあたり特に気を付けないといけない所とかって有りますか？ 外から見た感じでは特に複雑な構造にはなっていないように見えたのですが・・・ ついでにこれもご存知の方教えて下さい。 http://www.miyatabike.com/info/080520.html これに該当していまして、葉書が来ていたのですが完全に忘れていて 数年放置していました。 葉書は無くしましたが、まだ交換ってやって貰えるものなのでしょうか？

ＢＭＷ５２５ｉ(Ｅ３９)の購入を検討しています。この車はトランクにゴルフバッグを２個積むことができますか。

ＢＭＷ５２５ｉ(Ｅ３９)の購入を検討しています。この車はトランクにゴルフバッグを２個積むことができますか。

こんにちは。 お願いいたします。 ２４インチの内装３段のシティサイクル（俗にママチャリです）をもっています。 ５年間使用し、走行はおおよそ５０００ｋｍくらいかと思います。 ３段変速が付いているのでそこそこ早く走れますが、最近の軽快車やクロスバイクと比べると何か漕ぐのが重く感じます。 ボディはダウンサイジングしたアルミフレームなのでシティサイクルとしてはそこそこ軽いです（車重１８ｋｇ）実用不可欠なパーツ以外は取り外しての多少の軽量化も特に効果のでるほどではありません。 タイヤも寿命交換時に細めのものに変えました。 他に何かあまり費用と手間をかけずに軽快にする方法は無いでしょうか。 自分としてはＢＢをいいもの（カセット式スクエア）に変えてみようかとも思っていますが、シティサイクルの場合スポーツ車に乗る方々が言うような効果が得られるのでしょうか。 またもっと簡単・安価に効果がでるようなものがあるのでしょうか。

皆さんがもし大型アメリカンを買うならハーレーと国産どちらですか？またよろしけれは車種と理由もお願いします！ よろしくお願いします！！！