katana-3 の回答履歴

こんにちは。 前回と前々回で普通二輪選びについて多くの質問をした者です。 いろいろアドバイスをいただいておきながら悪いのですが、方向を変えて小型二輪にしようかなと考えを変えてきています。やはり、十代の私には任意保険料がきついと思ったので、普通二輪は２１になった時か金銭的に余裕ができたときにしようかと。 で、本題なのですが、ファミリーバイク保険が適用できる１２５ｃｃの購入を考えています。４スト１２５だとスクーターと同じエンジン形式になってしまうので、２スト１２５にしようかと思っています。過去に乗っていた２スト５０ｃｃミッション車がなかなか楽しかったというのもあります。車種としてはＴＺＲ１２５　ウルフ１２５　ＲＧ１２５ガンマ　等のロードスポーツ系やＴＳ１２５Ｒ　ＫＤＸ１２５ＳＲ　等のオフロード系も視野に入れています。 用途としては、たまにスクーターに代わる移動手段にしたり、たまに他県までの小～中距離ツーリングなどもできたらしたいです。あとは普段から眺めたりメンテしたり軽くいじったりの大きなホビー用品といったところです。 そこで上の機種（またはその類）についてなのですが、購入はアリでしょうか、それともやめたほうがいいでしょうか。ちなみに乗り出し予算はアドレスＶ１２５Ｇを買ったときと同じ２０万ちょい、最高でも２５万以内に収めたいです。 http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5002_W00005&bikeFlg=2 たとえばこのバイクなど安すぎずも予算範囲内でパッと見よさげ、もし現物を見に行ってエンジンちゃんとかかって各部も問題なさそうでしたら初心者の私から見ると「買い」になるのですが、どうでしょうか。 「２スト１２５は～だからやめた方がいい/～だからオススメします」などあればよろしくお願いします。

　このごろ、自分の自転車だけではなく、色々な自転車やパーツをナマで見てみたいとおもい、モーターショウみたいなのがあればいきたいと思っています。 以前ビッグサイトで国際自転車展なんかをやっていたことを思い出し、調べましたが数年前に開催中止の記事があっただけでした。その後はどうなったのでしょうか。 　他を調べるとサイクルモードというイベントが幕張メッセで開催されており、今年も１２月に開催されるようですが、　国際自転車展とサイクルモードはどのように違うのでしょうか。主催者の違いだといわれればそれだけですが、何か展示内容や出展者・イベントに大きな違いがあるのでしょうか。また、広く国内外の一般車や細かいパーツメーカーなどもふくめて見てみたいのですが、そのような展覧会は他にあるのでしょうか。 　ロケとしてはビックサイトまたは東京区内あたりが理想ですが。

はじめまして。お世話になります。 現在、自転車の購入を検討しています。 用途は普段の出勤、買い物（5km程度）と休日は少し遠乗りも考えています。 自宅付近はほとんど舗装道路で、それほど目立った坂もありませんが、ある程度走れるものがあればベターです。 予算は3,4万円程度までということで、あまり沢山は出せません。 また、身長154cm（手足短め）と低く、ミニベロが乗りやすそうですが、折りたたみ機能はなくてもOKです。 頻度は少ないですがスカート着用時でも乗りたい、でもママチャリよりモノとしてのかわいさも大事にしたい、、とワガママ放題ですがアドバイスよろしくお願いします。 現在の候補としては、 ●Khoodaa BloomのCanaff C3.0CT http://www.khodaa-bloom.com/#/product/c30ct ●a.n.design worksのAND-166ST http://www.and-style.com/andesign/166st.html ●ブリヂストンのVEGASもしくはVELTRO http://www.relaxybike.jp/index.html ●K32のMini Velo Beach Faceもおもしろいかも？ http://www.k32.co.jp/mini_beach.html などです。 素人ですので、メーカー自体の信頼度やパーツの善し悪し等あまり知識がありませんが、皆様のお知恵を貸していただければと思います。 また、上記以外でもおすすめのモノがあれば、ぜひ教えてください。 よろしくお願いいたします。

上記２種で悩んでいます。 実売価格で約２万円ほどの差が有るのかどうか・・。 ドロップのロードを１台持っているので用途は主に街中ポタ＋５０キロくらいのサイクリング。たまに１００キロくらいのツーリングになると思うのですがカンターレだとＦフォークがカーボンなので神経質に走らなければいけないかなと心配してしまいます。 ガンガン荒く速さを求めて走るほうでもないのですけれども多少の爽快感は欲しいですし。 当方、都内在住でそれほど悪路は無いと思うのですが段差などで神経質になるのも面倒ですし。 Pフラットは２ｋｇ程重いのでそれが走りにも影響出るのかな。とか。 ・・と悩みは尽きません。 こんな優柔不断な私に良きアドバイスをお願い致します。

原付を買うことになりました。ホンダのDioは空冷、ヤマハのJOGは水冷。あなたならどちらを選びますか？私はバイクならホンダというイメージがあって悩んでいるのですが。

知人からバイク選びについて、以下の条件で相談を受けたら、どう答えますか? ・普通二輪MT免許　所持 ・あまりバイク経験はない ・予算は100万　用品は別だが特に購入すべきならそれも含む ・メンテは出来ないが覚えたい ・地方１００万都市隣接市在住 ジャンルとしてはロードスポーツ 趣味で乗りたい、多分月２程度。半日からワンデイツーリングがメイン、そのうちマスツーも。気持ちよく走れてうまくなりたい。 です。 よろしくお願いします。

はじめまして。 今年度のBianchiのFRETTAを購入しました。 本日、30km近く走ったらお尻が痛くなり、お尻が痛くならないサドルを購入しようと考えております。 そこで、教えてほしいのですが、FRETTAやBD-1については専用のサドルがあって、それをつけなければならないのでしょうか。 また、クッション性が高い快適なサドルのお勧めをお教え頂ければ幸いです。お尻の痛みが解消されるならば、予算の上限は、1万～1.5万円程度までならばと思っております。 よろしくお願い申し上げます。

はじめまして。 自転車に興味を持ち始めた者です。5月中に自転車を購入し、往復5キロの通勤に利用しようと考えております。 いろいろ考えた結果、ロードやクロスバイクではなく、折りたためる自転車にしようと思い、Bianchi社のFretta（136,500円）に決めつつありました。ところが、「BD-1 BLACK 08モデル」が新古品として14万5,000円（定価は、176,400円）で販売しているのを発見しました。 そこで、どちらを買うべきか悩んでおります。 ネットでいろいろと検索していると、BD-1 BLACKは、シマノLXを搭載した９速モデルで、1点1点のパーツ重量が軽いシマノDEORE-LXリヤディレイラをインストールし、ハンドルやシートピラー、クランク、チェーンリングまでを全て黒色に統一したちょっと、男前なモデルとのこと。 なんだか読んでいると、定価も高いし、よさげです。 Frettaは8速だし、1万円くらい上乗せして、型落ちだけどBD-1 BLACKの方がいいのかなぁとも思っております。 知識不足のため、パーツ構成をじっくり眺めてみても、どちらがよいのかわかりません。自転車屋さんに電話で聞いても、パッとした返事をくれません。ただ、BD-1にしてもFrettaにしても、購入後はリアとフロントのスプリングを変更した方がいいことと、Frettaにおいてはラピッドシフターにした方がよさげだということを理解しました。 自転車にお詳しい方、購入のアドバイスを頂ければ幸いです。 よろしくお願い申し上げます。

自転車のタイヤにつけて振動で光りしかも暗くなったら光るLEDでタイヤのバルブにつける商品を探しています。売っているサイトやお店を知っている方教えて下さい。 ちなみに以前をアキバに売っていたのですが、２、３日前にいったときには見かけませんでした。 宜しくお願い致します。

はじめまして。 自転車に興味を持ち始めた者です。5月中に自転車を購入し、往復5キロの通勤に利用しようと考えております。 いろいろ考えた結果、ロードやクロスバイクではなく、折りたためる自転車にしようと思い、Bianchi社のFretta（136,500円）に決めつつありました。ところが、「BD-1 BLACK 08モデル」が新古品として14万5,000円（定価は、176,400円）で販売しているのを発見しました。 そこで、どちらを買うべきか悩んでおります。 ネットでいろいろと検索していると、BD-1 BLACKは、シマノLXを搭載した９速モデルで、1点1点のパーツ重量が軽いシマノDEORE-LXリヤディレイラをインストールし、ハンドルやシートピラー、クランク、チェーンリングまでを全て黒色に統一したちょっと、男前なモデルとのこと。 なんだか読んでいると、定価も高いし、よさげです。 Frettaは8速だし、1万円くらい上乗せして、型落ちだけどBD-1 BLACKの方がいいのかなぁとも思っております。 知識不足のため、パーツ構成をじっくり眺めてみても、どちらがよいのかわかりません。自転車屋さんに電話で聞いても、パッとした返事をくれません。ただ、BD-1にしてもFrettaにしても、購入後はリアとフロントのスプリングを変更した方がいいことと、Frettaにおいてはラピッドシフターにした方がよさげだということを理解しました。 自転車にお詳しい方、購入のアドバイスを頂ければ幸いです。 よろしくお願い申し上げます。

平成１９年式アルファードＶグレードＡＳです。 まず第一にドレスアップ目的じゃありません。 駐車場の関係で車高(全高）を３～４センチ落としたいのですが 乗り心地の犠牲は最低限に抑えたうえで なんとか安価でできる妙案ってあるでしょうか。

二十歳の男です。自転車通勤を始めようと思い聞き込みを始めたらクロスバイクという単語にたどり着きました。 どうせ買うなら良いものを！長く使えるものを！とは思いつつそんなにお金は出せない現状。予算10万円程度で探した結果ラレーRF7と ルイガノRSR3にたどり着きました。 この二つのどちらがいいか。10万も使うならもっといい選択があるの助言等お願いします。 ちなみに通勤距離は片道8kmです(これだけ短いと関係ないかも・・・？)。

GSXR600で 山岳ツーリングを120kmしたら、お尻と腕が痛くなりました。もう今日は走れません。 300kmも走ったら、旅先で寝込んでしまいます。 乗り方が下手なのでしょうか？

はじめまして。 都内に住む者です。 都内の中目黒付近に住んでおり、通勤のため、鎗ヶ崎の交差点を上って八幡通りを下り、青山学院の方へ抜けていくのに最適な自転車を探しています。また、六本木ヒルズや、自由ヶ丘方面に行くことも多いので、その時もバスや電車、タクシーではなく自転車を使おうかなぁと考えております。 自転車をいろいろ勉強しはじめて、悩みすぎて、正直なところ、わけがわからなくなってきましたが、自分の欲しいブランドの自転車をやっぱり買おうと思い、BIANCHIの自転車にしようかなと思っております。 BASSOのデビル、Pinarello Treviso、GIOSのカンターレにしようかとも悩みましたが、小心者が故に、仕事中に高額な自転車を外に止めておくと盗まれてしまうのが怖くなって、仕事も気が気ぢゃなくなってしまいそうなため、会社についたら折りたたんで、更衣室にでもおくことも考え、折りたたみ自転車に興味を持ち始めました。 また、来年留学することになり、その自転車を海外にも持けるものの方がよいのかなぁとの思いもあります。 いろいろ悩んだ結果、FRETTAかCAMELEONTE4の在庫に丁度出会ったのでどちらかにしようかなと思っております。 全く違うタイプの自転車だとはわかっているのですが、自転車乗りは初めてなので、みなさんにアドバイスを頂ければと思い、相談させていただきました。 相談を見ると、クロス・バイクやフラット・ロードは、車種的に中途半端だから、中途半端な車種の上級車にお金を掛けても、所詮は中途半端なので、コストパフォーマンスの高い安価な物で良いという意見もあるので、折りたたみにするべきなのか、それとも、CAMELEONTE4をきっぱりと辞めてしまって、ViaNirone7 ALU Tiagraにしてしまおうかなどの思いも出ております。 考えれば考えるほど、知識が乏しいため、良い答えができません。今週中に買いたいと思っておりますので、アドバイスを頂ければ幸いです。 よろしくお願い申し上げます。

こんばんは。 女性の二輪ライダーの方でロングヘアーの方へ質問です。（そういう知り合いがいる方でも構いません） 良く昔の漫画などで、女性のライダーの方がフルフェイスをとるとファサッと長い髪がたなびくようなシーンを見たことがあるのですが、あれは実際にありえる事なのでしょうか？ 仮に肩より下くらいまで伸ばした髪をアップにしてヘルメット内に納めたとしたら頭がいたそうですし、ましてヘルメット自体をちゃんとかぶる事ができない気がします。 そのような状況を見たことがある方、また試した事がある方、お教えください。

バイクのサングラスについて質問があります。 ネイキッドの400ccのバイクに乗っているんですけど。 遠出するときはフルフェイスなんですけど 普段は半ヘルです。 半ヘルの時の想定として、 そもそもネイキッドにサングラスって変でしょうか？ もしするにして。 ゴーグル付きの半ヘルなんですけど ゴーグルは普段かざりとして上につけっぱなしなんですけど サングラスをするとしてゴーグルはとってサングラスをするべきですか？ もしくはゴーグルを飾りとしてつけたままサングラスをするべきですか？ 今日朝からずっときになってて よろしくお願いします

はじめまして。 都内に住む者です。 都内の中目黒付近に住んでおり、通勤のため、鎗ヶ崎の交差点を上って八幡通りを下り、青山学院の方へ抜けていくのに最適な自転車を探しています。また、六本木ヒルズや、自由ヶ丘方面に行くことも多いので、その時もバスや電車、タクシーではなく自転車を使おうかなぁと考えております。 自転車をいろいろ勉強しはじめて、悩みすぎて、正直なところ、わけがわからなくなってきましたが、自分の欲しいブランドの自転車をやっぱり買おうと思い、BIANCHIの自転車にしようかなと思っております。 BASSOのデビル、Pinarello Treviso、GIOSのカンターレにしようかとも悩みましたが、小心者が故に、仕事中に高額な自転車を外に止めておくと盗まれてしまうのが怖くなって、仕事も気が気ぢゃなくなってしまいそうなため、会社についたら折りたたんで、更衣室にでもおくことも考え、折りたたみ自転車に興味を持ち始めました。 また、来年留学することになり、その自転車を海外にも持けるものの方がよいのかなぁとの思いもあります。 いろいろ悩んだ結果、FRETTAかCAMELEONTE4の在庫に丁度出会ったのでどちらかにしようかなと思っております。 全く違うタイプの自転車だとはわかっているのですが、自転車乗りは初めてなので、みなさんにアドバイスを頂ければと思い、相談させていただきました。 相談を見ると、クロス・バイクやフラット・ロードは、車種的に中途半端だから、中途半端な車種の上級車にお金を掛けても、所詮は中途半端なので、コストパフォーマンスの高い安価な物で良いという意見もあるので、折りたたみにするべきなのか、それとも、CAMELEONTE4をきっぱりと辞めてしまって、ViaNirone7 ALU Tiagraにしてしまおうかなどの思いも出ております。 考えれば考えるほど、知識が乏しいため、良い答えができません。今週中に買いたいと思っておりますので、アドバイスを頂ければ幸いです。 よろしくお願い申し上げます。

リード90の初期型に乗っています。 帰り道に堤防を走っていると突然フロントライトが消えると同時にエンジンが停止しました。 その後セルをいくら回してもエンジンはかからず、キックをしてもかからず結局押して帰りました。 セル、ウィンカー、テールランプは付きます。 キックは最初は軽かったのですが、さっき試したら引っかかるような固さが出てきました。 エンジンが停止する前に異音とかノッキングとかはまったくなく本当に突然でした。 これはやはり焼き付きでご臨終でしょうか？

普通二輪免許が取れたので、バイク購入を考えていたところ GSX750SIII型カタナに一目惚れてしまいました。（笑 ですが、今更大型を取りに行く気も無いので、GSX400Sカタナの購入を考えています。 でも、どうしてもあのIII型カタナのアッパーカウルが忘れられないのです；； なので400カタナにIII型カタナのアッパーカウルを取り付ける事は可能でしょうか？ それと、もし付いたとしても車検は確実に通らないですよね（＞_＜）??

普通二輪免許が取れたので、バイク購入を考えていたところ GSX750SIII型カタナに一目惚れてしまいました。（笑 ですが、今更大型を取りに行く気も無いので、GSX400Sカタナの購入を考えています。 でも、どうしてもあのIII型カタナのアッパーカウルが忘れられないのです；； なので400カタナにIII型カタナのアッパーカウルを取り付ける事は可能でしょうか？ それと、もし付いたとしても車検は確実に通らないですよね（＞_＜）??