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スーパーカブ50を乗っていますが、1～2回後輪のタイヤのエアーがほとんどない状態で走ってしまいました。タイヤのダメージになってしまいますか？タイヤが大丈夫か気になります。 あと、私の持っている自転車もカブも後輪のタイヤだけエアーが減りやすいです。もともとそのような構造？のような乗り物ですか？

スーパーカブ５０にカブラ・リトルカブラのシングルシートとシングルシートカウルをつけることはできるのでしょうか？それと、マフラー交換にあたって必要なパーツがなかなか見つかりません。どなたか、ここのメーカーから出ているとか教えてください。有名メーカーのパーツじゃなくてもいいです。

友人から進められ、カブのＣＤＩを変えたいと思うのですが、位置がわかりません。どこにありますか？

雨の日になるとエンジンの調子が悪くなって急にとまったりするのですが原因を教えてください

近々カブ90のタイヤ交換を予定しています。 前後2.50-17、同一サイズのチューブタイプです。 今まで純正？イノウエのNF6、NR6ばかりでしたが 減りが早いので、メーカー問わず長持ちするお勧めが あればご紹介下さい。できるだけ安価だと助かります。 用途は常に40キロ未満で近所を走り、2人乗りも多いです。 また、DUROHF303のようなパターンのタイヤなら 前輪にも使えそうと感じましたが、他の後輪専用を 前輪に使うと、どのようなデメリットがあるのでしょうか？ 30～40キロで走る分には問題ないでしょうか？ http://www.amazon.co.jp/%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%97OEM%E5%B7%A5%E5%A0%B4-2-50-17-%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-DURO%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4-HF303/dp/B0085T9SHO

カブに乗っているのですが、前輪が滑りやすく感じます。 交換の目安はスリップサインだと知っているのですが、 どこにあるのかがわかりません。 それらしいものを見つけたので、 スリップサインなのか教えて頂きたいです。 また、交換した方が良いのかも教えてください(^-^)/

５０CCバイクのカブの寿命はだいたい走行距離何キロぐらいですか？

プレスカブなんでが、中古で購入しました。そしたらマフラーから白煙が出ていて気にしてはいなかったのですが最近になって気になり始めました。最初はオイル上がりかな？と思い、どうせならボアアップしてしまおう！とシリンダーとピストンを交換しました。それでも白煙は出ています。これはオイル下がりでしょうか？もしそうでしたらバルブのステムシールのみを交換だけでいいのでしょうか？

朝刊の新聞配達をしています。 これからの季節、凍結する地域に住んでいるため ホイール付きの冬タイヤを調達して自分で交換しています。 先日、冬タイヤに交換してすぐにパンクしたため 急遽夏タイヤに戻して走っているのですが 後ブレーキを掛けると「ガツン」とロックしてしまいます。 去年も同じ事があって知り合いに聞いたところ 後輪の軸の調整がずれているからではないかと言われ 調整してそのときは調子良く走っていたのですが 今回は何度調整してもロックしてしまいます。 軸のボルト頭付近にある目盛も左右同じ位になっているのですが そんなに微妙なものでしょうか？ しっかり調整できる方法をご存知の方、 ご教授下さい。

カブ９０に乗っています 走行距離が3万キロを超える前に足回り全バラでグリスアップして、エンジンもタペット調整をして バッチリなはずなんですが、その後500キロ程度走ると リアホイールが引き摺るような感覚がします 停止してニュートラルに入れても　引っ掛かるようだし、 停止前も減速感が大きいです どうやらＲブレーキをかけると、なるようですが、シューの 残りもインジケータでは大丈夫だし、 バラシた時も大丈夫でした。 勿論ブレーキカムも磨耗してたりしません。 何か考えられる事ありますか？

リトルカブに乗っています。 自分も色々カスタムをしようと思うのですが、とりあえず初心者ですので外見から入っていこうと思っています。そこで、友人からもらったカットレッグシールドに変えようと思うのですが、これをカットに換えることでのメリット・デメリットなど教えていただけたらと思っています。 よろしくお願いします。

カブ５０カスタムのカムシャフトのリフト量をおしえてください！！

今ついてる純正キャブから社外のビックキャブに変えようと思うのですが、メリットとデメリットを教えてください。 後、PB16かPC20どちらの方がいいでしょう？ 当方５０ccのリトルカブです。マフラー、スプロケ以外はノーマルです。のちにボアアップするかもしれませんが、とりあえず５０ccではどちらの方がいいのでしょう？

こんにちは。 カブで儲けたいです。 そこで、おすすめな株があれば教えてください。 資金はぶっちゃけ20万しかないです　；；

カブ50で東京の多摩地区より、秋田の横手まで行こうと思います。 新潟経由と福島経由、どれくらい時間がかかるのでしょうか？（深夜１２時くらい出発） 原付の法定速度は30キロ云々は、ぶっちゃけ除外願います。 また、途中どのあたりで宿泊すればよいのでしょうか教えてください。 四輪の経験では参考になりませんが、一週間に（毎週）４４００キロほど走っております。

カブのポジションライトが切れていたので電球ごと交換しました。 リアブレーキを踏むと、ライトは点滅しますが、フロントブレーキをかけてもテールライトが点滅しません。 ライト交換時と同時にフロントブレーキのワイヤーも交換しました。 そのときに配線がだめになったのでしょうか。

当方、カブ70DX（93年式）に乗っているのですが、 タイヤの溝が無くなってきましたので交換しようと考えています。 現在の構成は下記の通りです。 ホイール(F) [UNION CYCLE] 1.70x1.20-12 07 97 ホイール(R) [FUTABA] J1.40x17-1707-14 タイヤ(F) [DUNLOP] D107F 2.50x17 4PR/38L タイヤ(R) [BRIDESTON] EXEDRA G555 2.50-17 4PR これを、前後、MICHELINのM35（2.25-17）に変更を検討しています。 そこで、質問なのですが (1)現在のリムで、M35の2.25は前後装着可能なのでしょうか？ (2)許容リム幅はどこをみればよいのでしょうか？ (3)二人乗りをすることが多いのですが、タイヤ幅を落とすと何か不便なことはあるでしょうか？ 参考)ミシュラン M35 適合表 http://www.michelin.co.jp/tires/mc/m35_m45/size.html 以上についてお教えいただけましたら嬉しいです。

事故でフロントフォークが曲がったので新しいのをオクで購入したのですが、 苦戦するべくしてといいましょうか、ステムナットがビクともしません； 騒音を気にしながらも貫通ドライバーで頑張りましたが、無益。 その他色々試しましたが、回る気配がありません。 ググってみたところ、「ステアリングソケットレンチ」 というものがあるみたいなのですが、情報が少なく、 購入しようにも出来ない状態で足止めを喰らっています＞＜ 現在考えている方法としては、 ・ドリルでナットをぶっ放す ・ソケットレンチを購入 の二つが頭の中にあります。 前者は最終手段ですね＾＾； ソケットレンチの購入先を知っている方、 その他良い方法を知っている方いらっしゃいましたら、 是非ご伝授頂きたい所存です。 宜しくお願いします。m(_ _)m

以前、似た質問をさせていただきましたが、もう少し具体的に知りたいので再び質問させてください。 先日友人より古いカブを譲り受けました。色々パーツが外されていますが、私はノーマルの状態が好きなのでいろいろ純正部品に戻そうと思います。ですが古いので今の部品が合うか分かりません。 そのカブは ・メインキーが前輪のフェンダー上部にある ・サイドカバーが手で外せるようプラスチックのつまみがついている ・チョークレバー？が、つまみが丸くて引っ張るタイプ ・ミラーのねじ穴が太い(現行cubのミラーを突っ込んでもブカブカ) ・カーバッテリーみたいな6Vバッテリー（蓋を開けて液を足さないといけない) なんですが、大体で良いので、何年頃のカブか分かりますか？ そして今のパーツはつきますか？ ちなみにレッグシールドを交換して、荷台とチェーンガードをつけたいと思っています。また純正品でなくていいので、合うミラーをご存知でしたら具体的に教えていただけませんか？ 数点写真があります。(私のHPスペースです) http://www.geocities.jp/zyounaiteisi/cub.html

原付を買うつもりなのですが、スーパーカブ（ストリート）・Ape・YB-1FOURのうち、 どれにしようか悩んでいます。 金銭的に原付以外は無理です。 毎日の通学ではなく、ちょっとした買い物、およびツーリングなどに使うつもりです。 どれも荷物が入れられないので、サイドバッグなどが付けられるものがいいです。 デザインに関しては、YBがいいなと思っているのですが、性能が他のものに比べて 良いのか悪いのかわからないので、購入に踏み込めません。 他に良いバイクがあれば、紹介していただけると幸いです。よろしくお願いします。