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車は、まったくの素人です。 最近走り屋の漫画を読んで、興味が沸きました。 ・走り屋の好みの車って、何ですか？ 　（国産でも外車でも良いです） ・ランキング１０位は、何でしょうか？ 　（トップ３でも５でも良いです） ・車の速さって、基本的にはエンジンの違いなんですか？ 　（全車に共通なんでしょうか？）

車の漫画や映画、アニメを探しています イニシャルＤや湾岸ミッドナイトは置いといて・・・カペタ、フルスペック、カウンタックは既に持っています ほか何か御存じないでしょうか？ あと、走り屋のドラマやアニメや映画（外国のデモ）ありましたら教えてください。 よろしくお願いします！

去年の６月に三菱の12年落ちの70000km走行のクーペーを35万円購入しました。 で、先日普通に走ってたら急に動かなくなってレッカーしたらATミッション故障でした。 修理（AT載せ替え）で50万円くらいかかるので当然廃車です（リビルドでも２０万円） １年２か月で9000km乗っただけです。 所詮は安かろう悪かろうってことなんですかね・・・・・？

自動車修理工ですが、恥ずかしながら質問させていただきます。 かねてより疑問に思ってます。 三菱の車って、なぜかリアのハブボルトが　フロントのより長いものが付けられてます。 全部が全部ではありませんが。 ホイールを取り付け、ナットで締めると、リアは 「もう１個　ナット重ねて付けられるんじゃない？」 くらい、余って飛び出します。フロントはナットからそこそこの飛び出し量なのに。 「厚みのあるアルミホイールに対応するため」かとも思ったのですが、４本とも同じホイールを履いた場合、今度はフロントのボルト長に破綻をきたしてしまいます・・・。 あるいは「ダブルタイヤに対応させるため」？　乗用車でダブルタイヤって・・・？ どういうワケなんでしょうか？ ・・・こう書いてるうちに、 「アレ？短いのがリアだったっけ？？」 と思ってしまいました（爆！） （今日入った「ＥＫワゴン・後期型」はフロントが長かったので。） ・・・とにかく、「前後でカナリ長さが違う」ワケが知りたいです。

みなさんの車歴・バイク歴をおしえてください。 例 カローラ中古　→　マークII新車　→　諸事情にて車ナシ　→　ベンツC***新車 並行して複数所有されている方は基本的にはファーストカーでお願いします。 そのほか乗っていた期間や車のグレードはなどはおまかせします。

先日、別件で車高調について質問させていただいたところ、 ある回答者から「日常的な乗り心地を捨て去る覚悟が必要」とのご指摘を受けました。 まぁこちらの勉強不足＋未経験もあるので、組んだ場合の乗り心地の変化というものか、全くわかりません。 ということで、以下について質問です。 (1)あくまで、サーキット使用（競技用）ではないストリート仕様と謳われている車高調の乗り心地の変化はいかほどか？もしくは感想など。 　もし経験者なら、車種名もお願いします。あくまで回答者様の主観で構いません (2)もし、御存じでしたら、車高調販売メーカー（ブランド）ごとの特徴はどうなのか？ 例：「○○はストリート用でもかなり固め」etc 補足事項 (1)検討車種 15年式ミラ　ＮＡ　現在ノーマルサス　エアロ無し（予定も無し） (2)主な使用方法 通勤片道20km＋私個人単独ドライブ。時々幼児が同乗しますが、送迎のみ片道2km以内。大人は乗らない（ほとんど同乗者はいないと思ってOK） (3)車高調検討理由 ・通勤の一部に山間部ありロールを抑えたいのと、やはり多少見た目を良くしたい ・その山間部は降雪地帯（10～20cm）で、車高が低いままの状態で固定は支障あり (4)乗り心地の悪い車運転歴 所有ではありませんが、90年代のインプレッサSTi（新車試乗）の乗り心地の悪さは知っていますし、あのヒョコヒョコ感は何故かよく覚えています。 この程度の乗り心地の悪さは許容範囲内と考えてもらってOK。2代目も試乗歴あり。 よろしくお願いします。 ※何事も『経験』と思っていますので、 「素人は手を出すな」、「軽に車高調なんてもったいない」などのご批判は勘弁してください

こんにちは。現在免許取り立てなんですけど、早速車が欲しいなと思ってます。 で質問なんですけど皆さんのおすすめの車教えてください。できればその車の特徴も教えてください。（長所、短所等） 希望としては、基本はスポーティーなタイプでありながらも、ある程度は実用的な車で、お手ごろ価格なものが良いです。ちなみに中古でMT車を書いたと思ってます。軽は考慮に入れてません。 めんどくさい条件かもしれませんがよろしくお願いします。

こんばんは。 某雑誌でとても気になることが取り上げられていたのでインプレッサ乗りの方や知識がある方経験者の方々に教えていただくと嬉しいと思い投稿しました、その雑誌の内容はインプレッサのミッションは弱いと言うことでした、それと何度もどの雑誌を見てもガラスのミッションとオイル漏れが指摘されています。 それとシルビア１４のターボを買うならインプレッサが良いと言われたことが有りましたが、維持費的に同じ使い方をすればどのぐらいの差が有るのでしょうか？ シルビアとインプレッサはスタイルも違うし好き嫌いが激しい車ですが、どちらもカッコイイと思うのです。 そこでのもう１つの質問は走りけいの車でお勧めの車、好きな車を教えていただけますか？ お願いします。

高卒でフェアレディを買いたいと思っています。やっぱり始めての車は軽などの安い車にした方が良いですかね？ 高卒で金もなく親に出してもらおうと思ってます。 やっぱりフェアレディは高いと思うし。。 どうですかね。。

スポーツカーという定義はあいまいですが、最近、スポーツカーらしいスポーツカーが少なくなってる気がします。 もちろんその理由はユーザーのスポーツカー離れが原因なんでしょうが、にしたってデザインがダサすぎる気がしませんか？ 12月に出るGT-R（ですよね？）にしたって、なんだか過去のデザインがよすぎてイマイチに感じます。 フェアレディだって、なんだか丸っこくって、あまり私は好きになれません。 もちろん、これはあくまで私の個人的な見解なので、他の方もそう思ってらっしゃるとは思っていませんが、最近のスポーツカーの減少から、そもそも売っているスポーツカー自体が少ないですよね？ それに加えデザイン性も過去には到底及ばない（と個人的に思っているのですが）となれば、ますます売り上げが低迷すると思います。 これじゃあどう考えてもスポーツカーの巻き返しなんて無理だと思うのですが、どうしてこうもダサいスポーツカーばかりになってしまったのでしょうか？巻き返したいのであればそれ相応のデザインにするべきだと思いますが、今のスポーツカーのデザインがダサすぎると思うのは私だけなんでしょうか…？ 私はもっと男らしいデザインのスポーツカー（GTS4とかシルビアとか）が好きなんですが、こういった車たちが今後再び市場に現れることはあるのでしょうか。 なんだか素人丸出しの質問でしかも要件がまとまってなくってすいません。 私は頑張ってバイトして車を買いたいんですが、でも今の市場のスポーツカーに果たして大金をはたいていいのかわからないんです。 中古の車はちょっといやなんですが、やっぱり過去のデザインが好きなら中古にするべきなんでしょうか？ それとも、今後市場が再興するのを信じて待つべきなんでしょうか？

車を購入する必要が数年先にでてきます。 スポーツカーがいいと思うのですが、燃費は悪いのでしょうか？ スポーツカーの燃費が悪い原因には何があるのでしょうか？

ちょっと昔の走り屋はなぜシビックを好んで乗っていたのでしょうか？他の車種とは違いエンジンが特徴的だったのでしょうか？ セダンに比べると全長もコンパクトに思えますが、何か走る点でメリットがあったのですか？

こん○○は。 ご無沙汰しております。 この度貯金も貯まって来て車購入を考えている自分ですが。 候補の車に不安があるので質問したいと思います。 候補の車は ・ロードスター　ＮＡ６ＣＥ ・セリカ　丸目４目 この２車種です。 この車たちは、燃費がまあまあいいということで選びました。 でもガソリンが高いこの時期にこの車たちを選ぶのは世間にしては白い目で見られますが、乗りたいのはこの車たちなのです。 候補は燃費がまあまあ良い。 運転が面白い。 維持費が安い。 そういう車が欲しくて居ました。 人を乗せる、家族のためだけに車を使う、そういう寂しい車に成りたくないのです。 自分の家族は皆、オデッセィ、キャラバン、エルグランド、ライトエース、アストロ、などを乗っているため、自分が頼られることは無いと思いますので、２ドアでもいいと思いました。 皆さん運転していて面白い車。 ２人で乗れればそれでも良い。 コレは良いよという所を教えていたくと嬉しいです。 長々と済みませんでしたがよろしくお願いします。

ロータリーエンジンはよく10万kmで使い物にならなくなると聞きます。 中古車の場合以前の持ち主がどんな荒い運転をしていたのかわからないので中古を買うのはとても不安です。 私が購入したいセブンは車体価格38万、走行距離8.7万kmです。 店の人は「しばらく走ると思うけど、値段が値段だからね」と言っていました。私はセブンの外見が気に入ってしまってほかの車はあまり乗りたくありません。ちなみに初めて買う車になります。お金に余裕がないので50万ほどしか用意できません。 ノーマルではなく、ヘッドライトは４灯の雨宮ライトkit装備、社外ハンドル、社外マフラー、17AW装備です。 車に関しては全くの素人なのですが、このセブンを買って後悔しませんかね・・・。 また、ほかに何かお勧めの車などあったらお願いします。 条件は、 ＭＴ クーペ 3人以上乗れる です。MR-2は悩みましたが人を乗せることを考えると却下でした。セブンも後ろに乗れるようなシートじゃないですけどね（笑 車に詳しい方、お願いします。

こんにちは。 燃費の良いクーペにはどのような車種がありますか？ ガソリンの価格高騰で、燃費は非常に重要な事なので、車種選びの参考にしたいと思っています。

こんばんは。 先日、友人のサーキット走行会を見てすっかりサーキット走行のとりこになってしまいました。 親と同居で、普段は親の所有している車を使えるのですが、サーキットを走れるような車ではないので・・・ぜひ自分でも車を所有してサーキットを走りたい！！という気持ちが非常に強くなっています。 私はバイクのほうは比較的知識があるのですが、車のほうは走っている車を見て車種を言えるくらいで、あまり知識がありません。 そこで皆様に車種選びについてアドバイスをいただきたく思って、投稿しました。 まず私の現状について・・・ 現在、大学生で20歳。もうすぐ21歳になります。購入は保険料の関係で21歳になってからだと思います。免許は19の冬に取得しました。 親と同居で、バイトなどで入ってくるお金は月10万弱、そこから大型バイクの維持費なども捻出しています。 親所有の車は18系クラウンマジェスタで、狭い道は多少苦手ですが、まあまあ普通に運転できます。 バイクはGSX-1300Rを所有しています。 それと、日産と富士重工にそれぞれ知り合いがいます。下取り車など少し安く売ってもらえるかもしれません。 何か補足が必要でしたら言っていただければと思います。 さて、次に希望する車の条件なのですが・・・ 絶対条件はマニュアル車。 希望としては、 １．それなりにサーキットやワインディングを走れる車。 ２．保険料率のなるべく安い車。 ３．ある程度アフターパーツのある車。(最低限エキゾースト・スポーツサス・ホイール) ４．価格もかなりこなれてきている車。あまり手がかかりすぎるような旧車は辛いですね・・・。 ５．「できれば」運転が色々な意味で上達できるような車。 外観や駆動方式にコダワリはありません。 以上です。 ぜひともアドバイスよろしくお願いします！

うちの父が車を乗り換えるそうなんですが 私が選ぼうと思っています。 父は車にまったくといっていいほど興味がないので 外車なんていうのは眼中にありません。 しかし私は高級なのを買ってもらって自分も乗りたいという 姑息なやつです笑 そこでたとえばクラウンで決めようといった場合 ３００万後半から購入できますよね。上にいけばマジェスタですが クラウンにするならおそらく最低ランクのものにするでしょう。 しかし私はマジェスタを購入してほしいんです。 一応予定では自分が車を見に行き、いかに安全面ですぐれてるか など言って説得しようと思っています。 そういうところでしか攻めていけないからです。おそらく。 なにかいい方法ありませんか？ またクラウン以外にもいい装備がついたものありますか？

初めまして。 初めてご質問させていただきます。 この度インテグラの純正アルミ＆タイヤセットを 買取りに出そうと思うのですが、詳しい方にお願いいたします。 価格相場などの情報を教えていただけないでしょうか。 (ネット見積もりですと不安なので…) もしタイヤやアルミホイールの現状相場などがわかる サイト情報でも結構です。 売りに出すアルミホイール＆タイヤです。 車種；インテグラ　タイプR　DC5 型式：ABA-DC5 原動機型式：K20A 年式：H18.02 タイヤ：POTENZA　215/45RZ17 状態：約5000km　街乗り程度 溝状態：8分～ ホイール状態：傷なし その他：専用ナットあり どうかよろしくお願いいたします。

昨年末に免許を取得した18歳・女性です。 前回の質問（QNo.2647179）に対する皆様のご回答から、 購入を検討する中古車をある程度絞りました。 本格的スポーツカーまたはライトウェイトを希望しており、 予算は車両本体価格で60万程度、頑張って90万くらいです。 諸費用含んで、総額120万が限度かと思います。 現在検討中なのは以下の車種です。 トヨタMR2（SW20） マツダロードスター（NA/NB） アンフィニRX-7（FD3S） 彼氏がコペンやカプチーノなどのオープン軽を勧めますが、 私としては5/3ナンバー車にこだわりたいです。 確かにカーセンサーやガリバーのサイトなどを見ても、 上記3車種とも60万くらいで掘り出し物のようなタマもあれば、 100万でも疑問の残りそうなタマもありますね。 そこで再度質問なのですが、中古ショップでの注意点です。 通常の注意点以外に、それぞれの車種独自の注意点などは、 どれくらいあるでしょうか。MR2・ロードスター・FDの他に、 大変恐縮ですがコペンとカプチーノもお願いできれば幸いです。

最近ＡＴからＭＴに乗り換えたのですが、回転合わせができずに困っています。 ブレーキングしながらアクセルを煽る訳ですが、ブレーキペダルも強く踏込んでしまい前のめりになってしまします。 うまくやるコツとかないでしょうか？経験者の方アドバイスお願いします。