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　スタッドレスタイヤについて質問です。 　現在平成16年式1.8トヨタアイシスにのっています。タイヤは195/65/15です。 　友人がアルファードに乗っていて最近乗り換えるので冬タイヤをくれるそうですが はたして適応できるのでしょうか？ 　もらえる冬タイヤはホイール付きでサイズは205/65/16です。どうやらアルファードの純正タイヤをインチダウン してこのサイズの冬タイヤを履いていたようです。 　この場合、アイシスがこのホイールをはくとインチアップになるのですが、一インチアップにもかかわらず 同じ扁平率というのは平気かどうかわからなく質問いたしました。 　どうか詳しい方ご回答よろしくお願いいたします。

セロー250 に乗っています。 そろそろタイヤの交換時期が近づいているのですが、タイヤの選択でちょっと悩んでいます。 セローの用途はツーリング（オン）と通勤が９割、あとは気が向いた時に林道（フラットダート）を走るくらいです。そこで、オン寄りのタイヤに交換しようかと思っているのですが、オン向けのタイヤでどれだけフラットダートを走れるのかが気になってしまっています。 具体的には、BRIDGESTONE の BW-201/202 を考えています。このタイヤでフラットダートの走行は無理でしょうか？ あるいは「いやいや、オン９でオフ１だったら、こんなタイヤもあるよ」と教えていただけるのも嬉しいです。 よろしくお願いします。

ウィンダム（MCV21) 2500ccに中古タイヤ・ホイールの購入を考えているのですが、それぞれ候補があるのですが、詳しくないので不具合なくうまく履けるのかどうかよく分かりません。 　現在　　純正 MCV20 で 6-15 オフセット＋45 　　　　　　タイヤは 205/65R15 （直径 647mm　リム幅６インチ時タイヤ幅外寸 209mm） 　候補(1)　ホイール：７Ｊ×１７　 ＩＳ３８　 ＰＣＤ１１４．３（５穴）ハブ径約７３ミリ 　　　　　　 タイヤ：２１５/４５R17 候補(2)　ホイール：8J × 18インチ ＋38　PCD114.3　5穴 　　　　　　タイヤ：２２５/４５R１８ 　候補(3)　ホイール；7J×17　off49 PCD114.3 ５穴 　　　　　　 タイヤ：２１５/４５R１７ 　候補(4)　ホイール：7.5J-18 　+48 　114.3 5H 　５穴 　　　　　　 タイヤ：２２５/４０R18　　 車高をさげて履かせればよりかっこいいのでしょうが、自宅の車庫が路面地より下がって停める構造の為、ノーマル車高でも停める時に下腹をする事が時々ありますので、ノーマル車高のままで履かせる事情があります。 そうすると、候補のタイヤは扁平率が薄くなるから、今よりタイヤハウスとタイヤの隙間がもっと空いて見えるので、車を横から遠めに見た時に車が宙に浮いているように見えてしまいますか。それとも目の錯覚でどんなタイヤでも同じなのでしょうか。 現在、　純正タイヤを横から見たときに　前輪５ｃｍ　後輪２ｃｍぐらいの隙間があいてます。 （前輪の方があいているのですね。？） 以上この説明でお解かりに成られたでしょうか。 どなたか詳しい方、いらっしゃいましたらどの候補なら良いか悪いかを教えて頂けないでしょうか。 　

なぜ、タイヤに窒素ガス！？ タイヤのお店でタイヤに窒素ガスを薦められたので・・1本500円で・・4本分2000円でタイヤに窒素ガス充填しました。 そのときに、「なぜ、タイヤに窒素ガス！？」と思って・・帰宅してから・・ヤフーで調べたら・・安全性が高くなるそうなのですが・・・本当かな？・・と私はまだ、納得できないが・・モンテカルロの店員に安全性を言われると・・過去に何回も車であぶない目にあった私は・・窒素ガス充填を依頼してしまった。 詳細下記。 http://www.odakyubus.co.jp/ss/n2gas.htm 2000円損したかも知れない。 普通にガソリンスタンドには窒素ガスがないので・・タイヤのお店で窒素ガスを入れないといけないです。 タイヤに窒素ガスは、いいことなのでしょうか？教えてください。

スパルサンバーで現在履いているタイヤには４本とも　LT と刻印されています。 新しい韓国製のタイヤ(Portoran857 145R12C)を購入したいのですが、タイヤのどこにも　LT の刻印がありません。 タイヤの内側部分に、145R12Cよりは、かなり小さい字で6P.R.という刻印があります。 このタイヤは貨物用で、車検も通るのでしょうか？ 今日はオートバックスのタイヤ担当者が休みとかで、向こうもよく分からないようです。 韓国製の貨物用タイヤは　LT の刻印がないのですか？ 6P.R.とは何の略ですか？　PとRにピリオドがうたれていますが、ピリオドのない6PRとは全く同じものですか？ ついでですが、145R12Cの最後のＣは何を意味しますか？ よろしくお願いします。

H8年パジェロミニ4ＷＤ後期のアルミホイールを中古タイヤ店で探しているんですが、在庫がなく、１５インチの6Ｊなら安いのがあって、大丈夫ですといわれたのですが、買っていいのか教えてください。ちなみに、スタッドレスも同時に装着する予定です。タイヤは標準どおりに175/80Ｒ15です。ネットでも売ってるのですが、タイヤの溝が確認できず、見て買いたいので。 タイヤの溝は8ｍｍくらいあります。ただ、２００２年製のブリジストンです。古すぎますかね？？？ 北海道なので冬道は慣れているので大丈夫だと思うんですが。新品だと高すぎて買えません。ナンカンタイヤも考えたのですが、175/80Ｒ15スタッドレスがないので。適合するタイヤサイズを教えてください。パジェロミニは初めて乗るのでタイヤサイズなどわからないことばかりです。

キャラバン　ハブボルト破断について キャラバンＥ２５　フロントの1本ハブボルトが破断しました。 タイヤ館でタイヤのローテーション中に発生しました。 原因はどのようなことがありますか。 同じタイヤ館でタイヤ交換して１万km後に発生しました。 車検終了後４０日後です。 破断面の画像を添付します。 こちらにもＵＰしました。

現在以下のタイヤをはいています。 次に購入するタイヤとしておすすめがあれば教えてください。 夏タイヤ MICHELIN Pilot Sport 3　 255/35ZR19 96Y XL AO 冬タイヤ YOKOHAMA iceGUARD 5 PLUS 245/40-18 93Q 飛ばす方ですが、過度なスポーツ性能は求めていません。いつも使っている整備士曰くコンチネンタルがオススメだそうです。

氷の上や雪の上を車で運転しているときに、急にアクセルを踏み込むなどしてタイヤのタイヤの回転数を上げると、タイヤが空回りして車が進まないと聞きました。どうして回転数を上げるとタイヤが空回りするのかがよくわかりません。どなたか暇なときにご教えてください。

車整備に詳しいかたに質問です。 タイヤを新品交換する際にバルブ交換するのは一般的でしょうか？ 今年６月位に車検が11月予定の車を中古で購入。 ８月末にハンドルが大きく左にぶれる事象発生。 点検結果はタイヤの劣化と今年の異常な温度が原因で、 前輪左のタイヤが変型したらしいとのことで、 タイヤ4本を念のため新品交換(車購入時にタイヤが古いのは納得していたのでここは問題と思っていません) 今日乗ろうとしたら前輪右タイヤが空気無しでぺちゃんこ。 近くのガソリンスタンドに持ち込んだらバルブ劣化で亀裂有り。 スタンド店員いわく、「タイヤ新品交換するときにバルブ交換するのが一般的ですよ」とのコメント。 4つ交換して6000円位かかった。(部品は一つ100円くらい？) なんで換えてくれなかったかを車購入元(タイヤ購入交換も同じ)に苦情申し立て中！ どーでしょうか？考え方間違ってますでしょうか？

教えてください！ホイールをそのままにタイヤの偏平率を変えるにはどうしたら良いですか？ 現在、アコードワゴン（ＣＦ６後期）に乗っており、標準サイズの205/60R15のタイヤを使用していますが、タイヤの側面にひびが入り始めたため、タイヤを交換することを検討しています。 しかし、現在使用しているアルミホイールは状態が良いため、タイヤだけの交換を考えております。 現在と同じ205/60R15のタイヤを使えば良いとは思うのですが、私が欲しいブランドのタイヤは偏平率が55以下のものに限られています。 一般にはインチアップすることで対応すると思うのですが、たとえば、215/55R16とした場合は現在使用しているホイールが使えなくなるということかと思います。 ホイールをそのままにタイヤの偏平率を変えるにはどうしたら良いでしょうか？ 素人なもので、どなたかご教授いただければ幸いです。

タイヤはどこのメーカーのどのブランドのタイヤはかせてますか？

国交省が示す「積雪寒冷特別地域略図」において、積雪地ならびに寒冷地または積雪地に在住している方で、ピレリのスタッドレスタイヤまたはミシュランの国外販売スタッドレスタイヤを履いているまたは履いていた方にお聞きします。 タイヤ銘柄・サイズ、車の車種・駆動方式、インプレッション、更にその他のスタッドレスとの比較をご教授願います。 誹謗中傷やピレリのスタッドレスタイヤについての説明は要りません。 17インチ以上の低扁平タイヤでのご教授なら幸いです。

ネットショップで車のタイヤを購入して、近くのカー用品店などで取り付けてもらおうと思います。その方が安上がりかなと思っています。タイヤ購入にあたり、気をつけるべきことを教えてください。例えば１８５／６０Ｒ１５と書いてある場合、タイヤ幅と扁平率、リム径の３点に気をつければメーカーはどこでもタイヤサイズは大丈夫ですか？ネットでタイヤを買ったのに取り付けられなかったということは避けたいので・・・。　

現在オルティアに乗っています。 185/65Ｒ14のタイヤを付けています。 今年の冬、スタッドレスタイヤをアルミセットで購入を、考えています。 スタッドレスも185/65Ｒ14にします。 共豊コ－ポレ－ションのｒｉｖａｚｚａ　14×6.0Ｊのホイルに決めようかと思っています。 タイヤとアルミの関係、良く解りません。 このサイズのタイヤにこのサイズのホイルを装備する事によって不具合なんか生れるでしょうか？ それとも問題ないでしょうか？ タイヤ、ホイルの知識無いです。解り易く教えて下さい。

東京から岡山まで東名と中国自動車道をドライブする予定です。 普通タイヤで大丈夫でしょうか。非常用にタイヤチェン２本はもっています。 予定は来週あたりです。 雪道用タイヤでなくてはだめでしょうか。

アドレス１２５Ｖのタイヤをスパイクタイヤに入れ替えようと思います。タイヤサイズはフロント３００－１０　リア３５０－１０でよろしいでしょうか。リアに３００－１０のスパイクを入れても問題ないでしょうか。宜しくお願いします。

各タイヤメーカーとも、ストリートハイエンドタイヤをラインナップしてますが、雑誌・ネットの口コミ等でコンペタイヤとの性能差・価格差は大差なし？と聞きます。今まで、各社のハイエンドタイヤを装着し、試してきました。価格差も大してないから、次期タイヤはコンペタイヤのソフトコンパウンドタイプを検討中です。当方、バイクは排気量400ＣＣのモタードです。軽量バイクなので、タイヤメーカーの推奨レンジはＨですが、Ｚレンジのハイエンドタイヤでも、空気圧等を上手く調整すれば、不安なく、峠・ツーリングで使用可能です。使用は峠70％、ツーリング30％です。サーキットは走りません。軽量バイクなので、コンペタイヤならば、通年、ソフトコンパウンドでイケるような気がします。ひと昔前のコンペタイヤだと、ストリート走行は危険だったみたいですが、最新コンペタイヤは、ストリートでも普通に使える・・・と聞いたことがあります。実際、最新コンペタイヤ（ソフトコンパウンド）を峠・ツーリングで使用されてる方は、いらっしゃいますか？ストリート（峠メイン＆プチツーリング）において、ハイエンドタイヤとの性能差は体感できますか？また、ウォームアップ等、峠・ストリートではシビアですか？街中で、いきなりフロントからスリップダウンしませんか？アドバイス＆体験談お願い致します。

現在、155/65r14のタイヤを履いています。ワゴンRです。 155/65r14のタイヤに165/65r14のタイヤのホイルは、つけても大丈夫なのでしょうか???(_ _) よろしくお願いします。

純正前期が タイヤ175/65/14、ホイール14×5・5JJ、オフセット45 後期が タイヤ175-65-15、ホイール15-6JJ、オフセット53 なのですが 後期のタイヤホイールはポン付けで前期に装着可能でしょうか？