検索結果

アクセラに乗っています。 そろそろ車検(初回)のことを考えないといけません。 ディーラーにお願いしたのと、自分でユーザー車検で行ったのとでは、 だいたいどれくらい差があるのでしょうか？

今乗ってるBMWの走行距離が7万kmを越えたのでそろそろショックアブソーバーが換えたいなと思い検索していた所、私の車種に適合するビルシュタインのダンパーセットを見つけました。 しかしそのセットはほんとにダンパーのみで、KITについている様なスプリングの下を受ける部分（名前が分からず済みません・・）が付いていない物なのですが、その下受け部分は後から注文出来る物なのでしょうか？ またもし注文できるとしたらなんていう名称でお幾ら位か、もしご存知であれば注文出来るサイトなんかもお教え下さると幸いです。 正しい名称を知らず判りづらいご質問で恐縮ですが、宜しくお願いします。

現在、14×６ＪＪと書いてあるホイールに195/70R14というタイヤをはかせています。 このホイールに185/70/R14というタイヤをはかせたいと思っているのですが、可能でしょうか。 よろしくお願いします。

車の一年点検を受けようと思います。 だいたいどれくらいの料金になるのか、ご存知の方教えてください。 確かエンジンオイル交換は無料でしてくれますでしょうか？ ちょうど交換のタイミングです。 あと実際に、どんな箇所を点検、チェックしてくれるのでしょうか？ 詳しい方、ご回答よろしくお願い致します。 いま気になるところは、右ライトの小さい球が切れている、 エンジンルームがほこり等で汚れている（これも綺麗にしてくれますか？）、 右前のタイヤの空気が減りやすい。 などです。

周りに相談出来る人がいない為、非常に基本的な知識が欠落した 質問だと思うのですが、何でもご助言頂ければありがたいです。 山の中腹にある家に住みます。冬には雪が降り、道路も狭めです。 勉強の為、数十キロ先(下)にある図書館に定期的に通いたいのですが、 一体何を交通手段に使うべきか予想がつきません。 以下、状況です。 ・全く運転経験が無く、目的に合わせてこれから免許を取る予定です。 ・車庫が無い為、家の前の自己所有の私道に停めることになります。 　地域の管理事務所には、短期間車を停める事と、自転車かバイク 　を常時駐輪する事を許可されています。 　（車の場合5キロ先に駐車場を借りることができます） 電動自転車やバイク（＋スタッドタイヤ）で雪の坂道を通ることが あんまりにも無謀な場合、諦めて他の方法にするべきだとは思い ますが、車の場合駐車場は遠いし物凄く迷っています。 どうやって通うべきでしょう、良かったらご助言ください。

車を新規に購入しようと考えています。 今までは、軽自動車に乗っていました。 今後、60代の人が運転することになるので、操作が難しくなく、小回りが利くような小さなサイズで、お値段も120万円以内で納まるような車が良いなぁと考えています。 このようなコンセプトで車を選ぶ時、軽自動車と普通車では、どちらの方がオススメでしょうか。 （税、燃費、操作性、購入費用、などの点で比較し、解説して頂けると大変助かります。） また、こんな車ではどうでしょう？といった、オススメの車を具体的に提案して下さると、さらに助かります。 購入する車は、新車・新古車・中古車のどれを買おうか迷っている所です。（こちらについても別途質問をしておりますので、よろしければこちらにもお答え頂けると助かります。http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3448220.html） どうぞ、宜しくお願い致します。 （回答をする上で必要な情報などありましたら、適宜補足をさせて頂きます。）

今度、車を買い換える事になり、現在乗っているのと同じく、トヨタのノアを考えています。現在のノアは、９９年あたりのもので、現在限界に近く、来春３月の車検に合わせて買い換える予定です。また、現在使用しているスタッドレスタイヤも限界のため、タイヤも入れ替える必要があるので、タイヤの互換性で、購入タイミングを考えています。 現在乗っているノアは、タイヤは、205/65R15です。ところが、今度買おうとするノアは、カタログで見ると、205/60R16、または195/65R15になっています。 そこで質問ですが、これらのタイヤサイズに互換性はあるでしょうか。もし、タイヤサイズに互換性があるなら、とりあえずスタッドレスタイヤを購入し、来春車を購入しようと思います。逆に、互換性がなければ、今、タイヤを買っても、車の買い換えで使えなくなるので、雪の前に車を買い換えたいと思います。 アドバイスよろしくお願いします

17マジェスタに19インチホイールと車高調を取り組みたいと思っています。 この場合ホイールを履いてから車高を調整した方がいいのでしょうか？ つめ折やつめ切りなどする必要はありますか？

ロードバイクの購入を検討してますのでアドバイス頂ければと重います。現在クロスバイクを所有しておりますが、物足りなくロードの購入を検討してますが、なにぶんにも先立つものがありまません（予算はバイク完成車で１８万です）そこでいろいろ検討を重ねた結果候補として二台に絞りました。何れも２００８年モデルでPINARELLOのFP1とSCOTT S30の二台ですが、選択に困ってます。 ■是非ご意見頂きたいのは二点です (1)PINARELLOのFP1 　クランクはMostのカーボンクランク＋TIAGURA（DR、コントロールレバーなど） (2)SCOTT S30 クランクはTruvativ Erita Road＋１０５DR、コントロールレバーなど） PINARELLOのMostは軽くて性能もよさそうだがコンポはTIAGURAです。SCOTT S30はクランクはよくわからんTruvativ Erita なるものですが、コンポは１０５を装備してます。 PINARELLOがほしい気持ちは大きいのですが、TIAGURAでプロスケが９ｓなのがちょっと気がかりです。出来れば１０５がほしいのですが、FP2を購入するほど金が無いのが玉にきずです（ウルルルル） ●●この組み合わせはどっちがお徳でしょうか？●● （変速のフィーリング・耐久性・メンテのしやすさなど・・） 使い方などは、使用は週末のみ・ヒルクライムとはいいませんが多少は山登りしたいです（今はしてません）・脚力はあまりないです（これからがんばります）・機械いじりは好きです・自転車のメンテは基本的に自分でやってます・今回購入のバイクは長期使用を想定してます～～宜しくお願いします。

まったくの初心者なのですが、ロードバイク購入を検討しています。 諸所の生活事情で5万位下のロードを考えていましたが大概の人から 「その予算だったら諦めた方がいいよ」と言われてしまいました。 何とか無理して７万以下で購入しようと考えているのですが、お金に余裕がないとロードは無理なのでしょうか？ そりゃ皆さんの言うように後々考えて性能の良い物を買えれば良いのでしょうけど・・・。 最初はリターンオフを考えていたのですが、精一杯頑張って今は【GIANT・OCR3】【LOUIS GARNEAU・LGS-CR22】 【 Schwinn・CIRCUIT 】【GT・GTR Series 4】あたりを考えています。 何件か廻ったショプでは必ずGIANT・OCR3を進められました。 やはりこのクラスではOCR3が一番無難な選択なのですか？

クラウン購入を考えてます。 来年FMCなのでそれを見て決めたいのですが、 アスリートは2.5がなくなってしまうという情報がありました。 予算は400～450なので、アスの2.5を購入するつもりだったのですが 3.5しかないのでは予算オーバーです。 そこでロイヤルの2.5を購入しようかと思っているのですが アスリートとロイヤルの違いって詳しくは分かりません。 詳しい人教えてください。 サスの硬さ、グリル、スポイラーの有無などはなんとなく知ってます。 ロイヤル買う場合はエアロパーツセットを付ける予定なので それを踏まえて、アスとの差を教えてもらえると嬉しいです。

こんばんは。 転記とみなされないか不安ですが、質問させて下さい。 車体の重量を軽くすると、燃費がよくなると聞き、ネットで検索したところ「通常のガソリン車では、車体重量1トンから1.5トンの範囲では、100kgの軽量化で燃費が約1km/L程度改善することが知られています）。」という記述を見つけました。 同様の記述を複数のサイトで見たのですが、これは有名なことなのでしょうか。 もし詳しい情報をご存知の方がいらしたら、教えて頂けないでしょうか。 宜しくお願いします。

先日、左後輪を縁石にぶつけてしまいました。 ホイールカバーは、割れてはないのですが、傷がやや深く、わずかに歪んでいます。そこで、心配なのがアライメントの狂いです。 一般的にはハンドルを真っ直ぐにして真っ直ぐ進まなかったらアライメントが狂っていると言われますが、逆にハンドルを真っ直ぐにして真っ直ぐ進めばアライメントは絶対に狂って無いのでしょうか？ 絶対に狂って無ければ良いのですが、気になるので、もし自分で調べる事が可能なら、日曜か月曜にでも自分で点検してみようと思うのですが、可能ですかね？ 整備士ではないので、専門的な機会や工具も無く専門的な知識もありませんが、ブレーキパッドの交換ぐらいなら自分でしているので、基礎的な範囲で調べる事が出来そうならやってみようと思いますが、どうでしょうか？ ディーラーに持って行って調べてもらえば確実なのでしょうが、お金がかかるみたいなので、厳しいです。ハンドルを真っ直ぐにして真っ直ぐ進まなかったら、ディーラーに持って行ってアライメントの調整をしてもらおうと思っていましたが。

スバルのR1に乗っているのですが、タイヤの溝が減ってきたため今週中にでも交換しようと考えています。 純正はポテンザが付いていますが、スポーツ性能は重視していないため次は乗り心地と値段重視でいろいろと比べて買う予定です。 しかしネットで検索してみたところ、ブリジストンのplayzとTOYOのTEO plusの二種類しかサイズに合うタイヤが見つかりません。 (タイヤのサイズは 155/60R15 です) ホイールは変えたくないので、もし他に良いタイヤがありましたら情報提供お願いします。 それと、R1(またはR2 S)純正タイヤを履いたことがある方がいれば、種類と値段・乗り心地など教えてください。

現在、インチアップしたく、ホイールの購入を検討してます。 予算もあまりないため、中古ホイールにしようかと思っております。 そこでいくつか質問がありますので、宜しくお願いいたします。 質問1 意中のホイールは、日産のGT-R（R33）に純正で装着されていた物なんですが、セットされているタイヤのサイズがまちまちで・・・！？ 過去のカタログスペックを見ると245/45R17が標準らしいのですが、中古のサイトを見ると、扁平率は同じですが、太さが215～235と様々です。同じホイールで『太さだけ』を変えることってできるのですか？ もし変えることが出来るとしたら、上限・下限ってどのくらいなのですか？ 質問2 中古ホイールを選ぶ場合、どこに注意して選べば良いですか？ 意中のホイールを検索してみると、ほとんど『リム傷あり』になっていて、果たしてどこまで許容してよいものやら・・・ 抽象的な質問で申し訳ないのですが、何卒宜しくお願いいたします。

高速道路でも一度、急にガタガタ振動した時が有りましたパンクしたかとスピード落としたら、直りましたその後スピード出しても異常が生じませんでした、帰りの国道（時速80Km）でも急にがたがたした区間が有りましたタイヤの空気圧は２ですけどそんなに圧あるとは思えませんので！原因は何でしょうか？

倉庫に眠っているホイルにスタッドレスタイヤをつけたいのですが、少しでも安く抑えたいので細いタイヤをつけようと思っています。215/60Ｒ/16のホイルに装着可能なタイヤサイズを教えていただけませんか？

みなさん、こんＯＯは。 先日、トヨタのラクティスを契約しました。雪が降る地方なのでスタッドレスを購入したいのですが、セールスさんによるとタイヤサイズが特殊なのでかなり高額になるそうで、インチダウンすると少しは安いですとのことです。みなさんのお勧めのスタッドレスのサイズを教えていただけないでしょうか。実際にラクティスに乗っている方のご意見もぜひお願いします。 純正　１７５／６０Ｒ　１６　直径　616mm １９５／６０Ｒ　１５　直径　615mm　直径はほぼ同じですが純正より幅が太い。 １７５／６５Ｒ　１５　直径　609mm　直径はやや小さいですが幅が同じ などを候補にしています。１９５／６０Ｒ　１５は幅が太い分タイヤが車体からはみ出して車検に通らないかもとも言われましたが、車検はノーマルタイヤで受けるので問題はありません。 実際では、雪は最大数センチ程度しか積もらない地域にあって、凍結した三桁国道のカーブの多い峠道を越える道を通勤で通うという使い方をしますので、その当たりもご考慮ください。 よろしくお願いいたします。

先日ゼファー７５０ＲＳを買いました。 私もいろいろカスタムを始めてみたいと思っております。 そこで質問ですが、雑誌とかのカスタムでは前後ともタイヤが「太くて大きい」ですよね。 大きいタイヤは後ろから見ればワイルドで迫力あるのでそんなカスタムをしてみたいと思っております。 私はカスタムとかし素人なので詳しい事は分からないのですが、 大きいタイヤ、ホイルを含め、車体にサイズが合えば交換は太くて大きいタイヤに簡単に変更が出来るのでしょうか？ それとも特別な加工（溶接など）をショップで行って貰わないと出来ないのでしょうか？ また大きいタイヤのデメリットがあれば教えてください。 大きいタイヤに交換したことのある方やカスタムに詳しい方教えてください。 よろしくお願いします。

車高調、エアロ、ホイールを交換するとしたらどの順番がいいですか？