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わかる方おしえてください。 Ｃ２５セレナハイウェイスターにサイズ 15インチ　6.5J オフセット +35 ホール数/PCD/ハブ径 4穴 5穴/114.3/73mm のホイールは装着できますか？

長距離サイクリング ご質問させていただきます。 長距離サイクリングを楽しみたいため、クロモリの自転車（ロードレーサー）を探しています！ 色々ネットや雑誌を見ているのですが・・・ 候補としては、当方京都なので、ヴィゴーレのクロモレーサーか パナソニックのＯＲＣ２３かアンカーのＲＮＣ７かＲＮＣ３を考えています。 パナソニックや、アンカーは比較的情報があるのですが 京都のヴィゴーレの情報があまりありません… 実際乗っていられる方がおられれば、乗り味や色々教えてほしいのですが。 お店としては、安心してオーダーを任せられるのでしょうか？ それから重量と言うのは気にするモノなのでしょうか？ のんびり町を走ったり、週末サイクリング80ｋｍ位を楽しんだり、遠征で各地方をサイクリングしてみたいと思っています。 現在は、アルミのクロスバイク、ジャイアントエスケープ3を乗っています。

車のアルミに対する、タイヤの適合サイズについて、１４インチ/５Ｊのアルミに対して、許容範囲が知りたいのですが？ 詳細、車は三菱、トッポｂｊ、１５５／７０Ｒ１３、ハブ径及びＰＣＤはクリアー 宜しくお願いします。

AE111かCJ4Aで迷っています。 一応、峠メインで乗る予定です。 打倒シビック、インテRでがんばりたいと思ってます。 みなさんはどちらが良いと思いますか？？ 意見となぜかを教えてください＞＜

車の中古は車屋さんで買えばいいのですが、車の部品の中古全般(とりあえずホイールキャップがほしいんですが)はどこで探すのですか？ちなみに三重県ですので三重県の方ならお店を教えていただけるとありがたいです。

１９５－６５－１５のプリメーラのスタッドレスタイヤはトヨタのプリウス１９５－６５－１５に使用できますか？又日産ティダー１８５－６５－１５に付けた場合はフエンダーに当たるでしょうか。よろしくお願いします

2004年頃に購入した、クレスタスーパールーセントで、ここ４年ほど実家に戻った時に週1回に1時間前後しか乗れず、バッテリーも弱っているとカー用品店の無料検査で言われていました。 毎回ギリギリエンジンがかかり、8月に実家から外出して外出先で2度エンジンを止め再度エンジンをかけてかかり帰宅して一旦止めてエンジンをかけようとしたら動かず、翌日に車検工場の人に来てもらい機器を使ってかけたらすぐにかかって通常のバッテリー上がりとは違うと言われ、セルモーターの固着ではないかと。 古くなると起こりやすいようで、これは具体的にはどんな事が起こって、車検の時はみないものですか？ ディーラーに車検時に言えばいいんでしょうか、修理など費用はどの程度かかるのか、参考サイトがあればそれも教えて下さい。 それと、去年の車検でブレーキパッド？が２つ錆びていて、通常の車検では見ないけど偶然みつけたから交換したと言われたんですが、偶然みつけるというのはよくあるんですかね。 週１度しか乗らないのでまた錆びるのかも心配で、頻繁に乗ってブレーキを使っていないとどの程度で錆びるのか大体の見当はつきますか？ ディーラーの方は、１６年で錆びたからすぐという事はないと言ってましたが。

いつもバイクは洗車は自分家で水をかけて、タオルでふきあげしてるだけです。 新車で納入されて以降、チェーンに油とか刺したりした事が一度もないので、 友達にびっくりされてしましました。 それを機に、チェーンの油を買おうと思い、洗車場で洗おうと思うのですが、 (1)バイクで洗車場に行ってもいいのでしょうか？ (2)タオルや洗剤とかは、備え付けてあるのでしょうか？ (3)チェーンの油は安いのと高いので、どう差があるのでしょう？ 　（１０００円で売っている、汚れ落としと保守の油？のセットを買おうと思っています） (4)洗車場でチェーンに油をさしていいのでしょうか？ (5)最近、低速でハンドルを切ると「キーキー」いいます。どこに何の油をさしたらいいのでしょうか？ 通常、皆さんが行っているメンテもアドバイスしてくれたらうれしいです。 CBR６００RR　１０年式です。

現在、１５５/７０/１２の夏タイヤを履いています。冬タイヤを１４５/７０/１２にしたら、何かマズイでしょうか？

はじめまして。 現在、車に関わるウェブサイトを立ち上げようとしております。 (1)年代 (2)会社 (3) モデル (4)サブモデル のデータで、できれば過去20年くらいの国産車・外国車のデジタルデータを探しています。 ウェブ上で車やホイールの販売をしているサイトによくありますが、車の年代や車種を選択すると、可能なモデルなどが表示されます。 (例)　http://www.fujicorporation.com/ 2009年 --> Nissan --> スカイライン R33 2006年 --> Honda --> アコード CL系 (1)年代 (2)会社　(3) モデル (4) サブモデル のような形で「CSV」や「Excel」フォームのデジタルデータを探しています。 以下の自動車技術会のサイトでは、2002年～2010年のみデジタルデータを販売しています。 1年間のデータのみで16万円ほどします。 http://tech.jsae.or.jp/hanbai/list.aspx?category=614&year=2010 サンプルCSVデータ： http://tech.jsae.or.jp/hanbai/html/cs_material/shogen_all.txt 上記サイトに記載されているほど詳しいデータは必要なく、(1)年代 (2)会社 (3) モデル (4)サブモデル のデータで、できれば過去20年くらいの国産車・外国車のデジタルデータを探しています。 どのようなところでこのようなデータをご提供頂けるのか、もしくは購入できるのか、何卒アドバイスをお願い致します。

現有ロードレーサーにクロスバイクのリムを着けて、タイヤを太くして、街乗りに便利にしようかと構想中です。実際は、専門自転車店に相談するとして、可能性はあるでしょうか？

３１歳男(若干腰痛持ち)です。 夏頃に新車を購入しました。 そろそろ冬タイヤを購入し、スキーにでも行こうと思っています。 が、取り外した純正タイヤを置く場所が、自宅の二階のベランダくらいしかないので困っています。 取り外したタイヤとホイールですが、これは２階までもってあがれる程度の重量ですか？

’01年アウディA6（アバント・クワトロ・3cmローダウン済）なのですが、標準タイヤ205-55-16（外径633mm）を225-50-17（同659mm）へのインチアップを検討しています。本来は225-45-17（同634mm）がベストなのでしょうが？純正の中古物件なので購入を悩んでいます。アドバイスをお願いします。

現在、サンバーバンの購入を検討しています。購入直前段階において、どうしても気になるのが、フレーム（特に左サイドメンバー）が錆びて腐るという弱点です。 サンバーのオーナーさんや、整備業者さんからの情報発信が多数散見されます。前方から空気を導入するダクトの役目を兼ねているから止むを得ないそうです。 他方で、近所のディーラーの技術担当者に聞くと、そんな事例はまったく聞いたことがないと言われ、驚き残念に思いました。メーカーに問い合わせると、フレームの錆び・腐りといった具体的事例には一切言及せずに、「　以下にご回答申し上げます。品質問題につきましては、段階的に複数の改善を折り込み、信頼性の向上を図っております。」という要領を得ない、人を食ったような回答でした。 そこで、サンバーのオーナーさんや、事情に詳しい方にお願いです。 （質問１） ２０１１年５月現在において、サンバーバンのこの弱点は改善されたり、防錆力の向上がなされているのでしょうか。 （質問２） サンバーを購入されるとき、この弱点についてどう考えられましたでしょうか。 私にとってのサンバーの最大の魅力である安全性と耐久性を支える骨格そのものが錆びて腐ってしまうことであるため、とても気になっており、購入の決断ができずにいます。教えていただけましたら幸いです。どうぞ宜しくお願いします。

現在エスティマアエラス（ACR50wマイナーチェンジ後）に乗っている者です。 今回車高を5cmローダウンするのと同時にホイールも変えてインチアップしようと考えています。 色々と調べてみましたがタイヤ関連についてあまり詳しくないので、オフセット+45や8Jうんぬんというのがイマイチ理解できずにいます。 サイズは18か19インチを検討しています。純正は17インチです。 5cmローダウンしてはみ出したりしない、ツメ等に干渉しないようにするには、どのようにするのがベストなのでしょうか。 皆様のお力を貸して頂きたく質問させていただきました。質問が多くお手数だとは思いますが解答のほどよろしくお願いします。

シマノのWH-R500に700×28ｃは装着できますか？また、700×何ｃまで装着できますか？ 暇な時に解答お願いします。

(1)ブレーキパッド (2)ドライブシャフトブーツ これはら、世間一般的な車の日常点検の項目の一つですか？ ポイントは、『世間一般的な』という点です。 つまり、どこにでもいる車所有者（特段車好きでなくても）が、自分の車を点検する上で点検する箇所として上記の項目は日常的な項目なのかどうか…という事です。 お兄ちゃんでも、 お姉ちゃんでも、 おじさんでも、 おばさんでも、 おじいちゃんでも、 おばあちゃんでも、 所有者（ドライバー）としては当然の事ですか？ 私個人は車好きを自負してますが、DIY（＋機械いじり）とは縁遠い人間です。 上記2点は全然点検項目に含まれません。ブーツだけは、スタッドレスタイヤからの履き換え時にチラッと見る程度です。 ※この質問はアンケートではありません。できれば明確な回答を求めたいところですが（あればですが）、 先述したように『世間一般的な車の日常点検の項目の一つですか？』という点に関して回答をお願いします。

重複した質問も見受けられますが、ご回答よろしくお願いします。 タイトルにあるとおり、走行中、たまにハンドルが左にとられます。 車種はフォレスター19年式のSH5 2.0XSに乗っています。 現在はいている中古ホイール・中古タイヤは225/45R18です。 スタッドレスタイヤとしてはいていた、新品ホイール・新品タイヤ225/55/R17ではこんな症状はありませんでした。 よって、ホイールかタイヤが原因だと推測されますが絞り込めません。 費用がかかることなので、どちらかに原因の絞ってから、交換なりしたいので、詳しい方いらっしゃいましたら、どちらが可能性が高いのかご助言いただけると助かります。 個人的には、現在のタイヤはサイズが小さいので、そこが原因だと思うのですが、何分素人ですので確信がもてません。

タイヤにひびが入ってしまってるので、履き替えようと考えているのですが、色々な種類がある上にあまり知識もなく困っています…。 車種はマツダのデミオDBA-DY５Wで、今履いているサイズは195/45R/16なのですが、このサイズだと価格が高いとカー用品店で言われ、今後を考え175/65R/14にサイズチェンジしようと思っています。 ホイールとタイヤのセットで5万円以内にしたいのですが、安全でおすすめのタイヤがありましたら教えてください。 あと、タイヤを買うのにおすすめのお店がありましたら、教えてください！お願いします。

通学用に折りたたみ自転車の購入を考えて以前こちらで質問させて頂きました。 それを踏まえてずっと何を買うか考えていて、最終的にストライダを買おうと思ったのですが、予算的に厳しかったので、第2候補だったAL-FDB14を購入する事にしました。 そこで質問なのですが、AL-FDB14の重量8.5kg、折りたたんだ時の大きさ等から、1分程度の時間あれば気軽にバス等に持ち込めるような感じで使っていけるでしょうか？ 実際に使っている方を見たことがないので…(在住地が長崎だからかもしれまんせが) 通学距離はバスを中継する予定なので、自宅から大体2km先にあるバス停まで走る程度です。 また、たまに休日など自宅から街まで自転車で出かけようと思っていて、距離は大体6.5kmぐらいなので14インチでも大丈夫かな？と思っています。 実際に使っている方の意見など聞けたら幸いです。 よろしくお願いします。