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新潟県上越地方近辺の旅行について
新潟県上越地方とその近辺に、11月上旬~中旬に2泊3日で旅行に行く計画をしています。 新潟県へは行ったことはなく、私の知り合いも行ったことのない人しかいないため、みなさんのご意見を伺いたくて、質問させていただきます。 山陽新幹線・北陸本線・北陸新幹線を利用して上越妙高駅に昼過ぎに入り、丸2日程度滞在する予定です。 現地での移動手段はレンタカーを使用するつもりですが、公共交通機関でも十分動けるのでは?とも考えています。 旅程の計画は以下のように考えています。 なお、最大の目的地は「春日山城」です。 1日目:上越妙高駅(13~14時頃)→ 糸魚川市周辺(フォッサマグナミュージアム等) or 上越市内(高田城等) → 上越市内泊 2日目:春日山城 → 野尻湖近辺 → 妙高市内泊 3日目:妙高市内(苗名滝等) → 上越妙高駅(13~14時頃) この計画だと、正直時間が余ってしまうのでは?と感じるため、余裕があれば他の見所も組み込みたいなと思っています。 とはいえ、割と時期的に日没が早いため、多くも回れないのかなとも考えています。 現状すべて予定のため、変更した方がいい点はご指摘いただけると助かります。 また、11月頃のこの付近は、天気や気候はどんな感じでしょうか。 山陽新幹線沿線付近に住んでおり、気候が全く異なると思うため、とても気になっています。 その他、グルメ・見所・温泉・お土産等、様々おすすめいただけることがあれば、ぜひ教えていただけるととても嬉しいです。 冒頭にも書いたように、新潟県には初めて行く予定です。 よろしくお願いいたします。
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脇野田(新潟県上越地方)への新幹線拡張で生じる格差 あと何年かしたら北陸新幹線(長野新幹線)が妙高を経て上越にある僻地、脇野田を中継地の一つに糸魚川を迂回して 富山、石川まで延長されるそうです。 そこで2つ質問があります、どうぞよろしくお願いします。 (1)上越地域(高田・直江津)や新井などにおける地域内格差は発生するのか。 (2)上越地域では運行前とどう変化するか知りたいです。 (昨日のTBS18:30の報道特集で見ました、新幹線運行で生じる地域間の格差がよく知られた話です、 僕が聞きたいのはあくまでの上越地域内での格差なんですが、他地方の影響についてもなんか意見があったら お書きくださるとありがたいです。 wikiによると現在は長野~上越~富山~(西石動信号所)~金沢~白山総合車両基地間がフル規格で建設中である (富山~西石動信号所、金沢~白山総合車両基地は2005年度新規着工)。 脇野田については2014年度の北陸新幹線金沢延伸の際には、「上越駅(仮称)」として現脇野田駅から西に120mの地点に 新幹線の駅が設置されるそうです。上越駅でJR東日本とJR西日本の乗務員が交代するなんて大阪駅以来(?)。 それにしても長野新幹線のデザインなんとかならないもんかね~・・・)
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お礼
ルートの提案ありがとうございます。 周遊ルートも通常でしたら考えたのですが、今回はJR西日本どこでもきっぷで向かうので、新潟県境にほど近い野尻湖だけ行こうと思っています。 長野に旅行に行くときに、参考にさせていただきます。