カップリング選定時の周辺はめあいについて
- カップリング選定時に重要なのは、伝達トルクや回転速度などの要素を考慮して適切なカップリングを選ぶことです。
- 具体的には、汎用モーター（フランジ型）の出力軸シャフトと従動側シャフトの接続を考えます。
- 従動側シャフトはハウジングに深溝玉軸受を取り付け、ハウジングをモーターのフランジと接続させます。この場合、カップリングの駆動側・従動側の2箇所とハウジングとの3箇所でめあいが発生します。
- 締切済み
カップリング選定時の周辺はめあいについて
伝達トルク・回転速度からあるカップリングを 選定しました。 ミスアライメントε=0.38mmです。 汎用モーター（フランジ型）出力軸シャフトと 従動側シャフトと接続を考えています。 従動側シャフトはハウジングに深溝玉軸受2個を 取り付け支持させます。 ハウジングはモーターのフランジと接続させます。 この場合はめあい箇所が上記3箇所と カップリングの駆動側・従動側の2箇所、計5箇所 発生します。 カップリングのミスアライメントより この5箇所の各はめあいの最大値と最小値の差の 合計が小さければ妥当と判断すれば宜しいので しょうか？ ご回答お願いします。
- その他（開発・設計）
- 回答数3
- ありがとう数3
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
みんなの回答
＞この調整機構ですがどのような機器を参考に すれば良いかお教え頂ければ幸です。 PL/2さん，おはようございます。 参考になる機器は，カップリングを使用する回転機械です。メーカにある取扱説明書に書いてあると思います。説明しやすいサイトを見つけることができなかったので，図がないので，うまく説明できるかどうか自信ありませんが，とにかく書いてみます。 調整機構の要点は，駆動側の軸と従動側の軸双方の心をいかに簡単に合わすことができるかです。重量があると大変な作業になるので，簡単に心を出すために，調整機構があります。 調整機構は，モータ側または従動側のどちらかに設けます。モータが脚付きの場合には，モータに設けるのが一般的です。脚付きのモータで重量がある場合，そのためのタップ穴がついているからです。しかし，今回は，モータ取付がフランジ形なので，立方向に設置すると思いますので，従動側のハウジングに調整機構を設けたほうがいいと思います。モータが汎用品なので，モータの交換が必要な場合，手を加えたものであればその都度その調整機構を設ける必要が生じるからです。その詳細を次に書きます。 ? 従動側のハウジングのインローとモータフランジのインローのすき間は軸直角方向に，１２ｍｍ（従動側のはめあい公差の最大値より大きく）動くことができるようにする。 ? 従動側のハウジングのモータに取り付けるフランジ外周に４個所，モータフランジ外周を押すことができる調整金具をボルト締めまたは溶接で取り付ける。 ? この調整金具は，モータフランジ箇所にモータを軸直角方向に押すためのタップ穴を１箇所設けておく。タップ穴はMねじ（１５ｋWモータならばM10程度，大きいほうが調整は容易）。 ? カップリングを取り付けた従動側ハウジングを固定して，カップリングを取り付けたモータをハウジングのインローにはめた状態で，カップリングの心を見る。 ? 心がずれていたら，?の調整金具にボルトを取り付けて，モータのフランジを押しながら両者の心を出す。 ? 両者に心ずれでなく倒れがあれば，従動側のハウジングフランジとモータフランジの間にシムを入れて修正する。 以上ですが，判りにくいですね！？
＞私が「最大値と最小値の差」と表現したのは 穴側の最大値と軸側の最小値の差の意味です。 お答え頂きました「最大値」とは私の解釈とは 異なりますか？ PL/2さんの解釈と同じです。 「穴側の最大値と軸側の最小値の差＝最大値」，「穴側の最小値と軸側の最大値の差＝最小値」，と解釈しておりました。 失礼しました。
お礼
こんばんは。yukioさん、再度のコメント ありがとうございました。私ももう少し 丁寧に記述すべきでした。こちらこそ 失礼致しました。 これが最後の質問になるかと思いますが お答え頂ければ幸です。 >組み込み後，出力軸シャフト又は従動側 >シャフトを微調整できるような調整機構を >設けるのが一般的です。 やはりyukioさんがおっしゃる通り、図面上で 各部のはめあい隙間はカップリングの ミスアライメント内で収まりませんでした。 この調整機構ですがどのような機器を参考に すれば良いかお教え頂ければ幸です。 宜しくお願い申し上げます。 失礼致します。
出力軸シャフト，従動側シャフト，ハウジング及びカップリングなどを全て組み上げた状態において， 出力軸シャフトと従動側シャフトのミスアライメント＜カップリングの許容ミスアライメント であれば，問題ありません。 事前に製作図で確認するには，5箇所の各はめあいの「最大値と最小値の差」ではなく，「最大値」で検討する必要があると思います。ただし，このように図面で確認すると，カップリングの許容ミスアライメント値以内にするのは，困難なことが多いので，組み込み後，出力軸シャフト又は従動側シャフトを微調整できるような調整機構を設けるのが一般的です。
お礼
yukioさん、おはようございます。 当サイトを使用するのが初めてで、「お礼の方法」が 分からず、遅くなりまして済みません。 ご回答、大変ありがとうございました。 分からない部分があり、よろしければ再度 コメント頂ければ幸いです。 >「最大値と最小値の差」ではなく， >「最大値」で検討する必要 私が「最大値と最小値の差」と表現したのは 穴側の最大値と軸側の最小値の差の意味です。 お答え頂きました「最大値」とは私の解釈とは 異なりますか？ 宜しくお願い致します。 失礼いたします。
関連するQ&A
- 回転軸の選定
3.7kwのモーター（8P 900rpm)をVプーリーにて従動側の回転軸に伝達させるのに、軸径および軸長さの選定に悩んでいます。 回転軸（シャフト）には軸受け２つをシャフト両端に設置、回転させるテーブルとシャフトを軸フランジで連結させます。 回転テーブルは20Kgの重量があります。 回転数は同回転900rpmでシャフトの長さに機械的制限はありません。 この条件でねじり応力、トルクの許容値を算出した上で軸設計できる様な計算式および参考になるような資料があれば教えて下さい。 宜しくお願い致します。
- 締切済み
- その他（開発・設計）
- はめあい応力について
こんばんは、宜しくお願い致します。 ベアリング(深溝玉軸受)をハウジングへ圧入し、その後ベアリング内径へシャフトを圧入した時に、ハウジング/ベアリング外輪/ベアリング内輪/シャフトに発生する円周方向応力を求める式をご教授頂きたいです。 ハウジング材質がADCなのですが、鋼材を想定した式しか見当たらず、発生応力が許容値を超えてしまいます。 実評価では耐久後も座屈しておらず、真実を知りたくこちらへ質問させて頂きました。 宜しくお願い致します。
- 締切済み
- 機械設計
- カップリングの破損
許容トルク内と思い選定したカップリングが破損しました。 原因が良く分からず、構想の手違い等有りましたらご指摘下さい。 スピードコントロールモータで減速機を介してシャッター（5Kg）を上下させる機構です。 モーターの同軸にはモーター＋ディスク型カップリング＋軸受けユニット＋平ギア＋軸受けユニット＋ブレーキユニット（三木プーリ）の順で組まれており、モーターのトルクは6.0N・M、カップリングは11.0N・Mを許容する物です。カップリングの取り付け精度は多少不安な所ですが・・・ 原因としてシャッターの上下をブレーキで止めるので、モーターが瞬間的にねじれを起こして止まる力がカップリングの破損を招いたのかなと考えています。対策として許容を数倍上げれば良いとは思いますが、それらを数値として証明するにはどうしたら良いか分からずにいます。 改善策、適当な数式等がありましたら教えて下さい。
- ベストアンサー
- 機械設計
- ポンプ、モーター間のカップリング継手について
ポンプ、モーター間のフランジカップリングについて、例として本来の仕様がカップリング外径Φ150に対し、Φ300にした場合、ポンプとモーターに於ける変化はどのようなことがあるでしょうか？ 私が思いつくのは、 ①モーメント荷重が上がり、振れやすくなる(振動しやすい)。 ②起用時と停止時に遠心力が効いて、回りだしと回り終わりでの惰性で負荷(軸受？羽根車？)を低減できる。 ③振れ安い為軸受へのダメージが大きい(②と矛盾してますが。。) 等々
- ベストアンサー
- 機械設計
- 攪拌機設計時のモーター容量の選定
いつもお世話になっております。 さっそく質問なのですが、モーター、カップリング、シャフト、攪拌羽根の構造で攪拌機を作ろうとしているのですが、モーター容量を決める際に、どのくらいのトルクが必要なのか、計算する方法がわかりません。 参考になるようなお話、サイトなどがありましたら、ご教授ください。 条件は 流体 ：ATF（動粘度：22cSt） 羽根角度：45° 羽根径 ：φ300mm 羽根数 ：4枚 です。 初めての設計するので、右も左もわかりません。お手数ですが、宜しくお願いいたします。
- 締切済み
- その他（開発・設計）
- ２軸間のトルクの伝達
駆動側のスプロケット歯数が16で 従動側のスプロケット歯数が20で チェーンで駆動を伝達しています。 このとき駆動側と従動側のトルクというものは 同じと考えてよろしいのでしょうか？ かなり素人な質問ですいません。
- 締切済み
- 機械設計
- カップリングの寿命について
各位いつもお世話になっております。 １点質問させてください。 現在、コパル電子製のLC22G-103 1/30というモーターを使用して タイミングベルトを介してローラーを回し、ウエハを搬送させてい るのですが、先日、このモーターと軸受を連結しているカップリング が破断しました。（納入後一ヶ月未満） タイミングベルトはミスミ、CPB12-3-3です。小型のベローズタイプの カップリングです。ベローズ部の材質は真鍮です。 組立時の軸心ぶれの状態で長時間使用したのが原因か？と勝手に推測し ていますが、他にも技術的要素で検証する項目がありましたらご教示 頂けないでしょうか？ 例）モーターの最大出力、カップリングの許容ねじりトルク等
- 締切済み
- 機械設計
- ACサーボモーターと歯形ベルト駆動の振動
お世話になります。 回転系機構をACサーボモーター、プーリー、歯形ベルトにて構成しています。 2000rpmを目標回転数としているのですが、動作時に振動が大きく対策を検討しています。 モーターは、メーカーに選定してもらい性能的には余裕があると思います。 モーターのゲイン調整などを行ってみても大幅な改善はありませんでした。 考えられる原因として、架台の強度不足とプーリーのバランス、ベルトからの振動伝達が考えられるのですが、どこから改善していいかわかりません。 このタイプの機構は初めてですが、ベルト駆動だとこんなに振動するのでしょうか。よろしくお願い致します。 【機構構成】 箱型ベース上部にシャフトと軸受けのハウジングをZ軸に設置。 モーターはブラケットに取付し、ベース内の長穴部にY軸方向に固定。 Y軸方向にモーターブラケットを引っ張ることで、ベルトテンションを張る機構です。 ACサーボモーター側：三相200V 750w 軸φ19mm プーリー：φ100mm 歯数32 1対1にて使用 ベルト：幅20mm 歯形ベルト 軸受け側：φ42mm 中空φ32mm 支点側にアンギュラベアリングを背面合わせ ワーク近くには深溝玉軸受 シャフト長325mm
- ベストアンサー
- 機械設計
- ベアリング選定について
粉砕機を販売しています。モーターとφ90メインシャフトを プーリー掛けで駆動、ローターに回転刃を付けてドラム槽内で 粉砕する垂直型の構造です。 モーター出力7.5kwの1700rpmで使用してますが、モアパワーが必要です。 単純に容量UPだけではNGで、ベアリングも交換が必要だと製作側が 言ってきています。ベアリングは深溝玉軸受を使用しています。 回転数の変更は無いのに、出力を上げるだけでベアリングへの影響が 発生するとはどういう事でしょうか？ 使用しているベアリングは基本動定格荷重は5950kgf, 許容回転数は4700rpmなのでスペック的には許容範囲です。 特に影響大だと思われる事をご教授下さい。 （若干の寿命弱は致し方ないと認識はしていますが・・・）
- 締切済み
- 機械設計
お礼
おはようございます。yukioさん、 ご回答ありがとうございました。 丁寧な記述で良く分かります。 おかげさまで設計が進みます。 これからも宜しくお願いします。 ありがとうございました。