電動ガン内部チューンの草分けサイトは？

質問

• 20年ぶりに電動ガンチューニングに復帰しようと思います。今の時代、性能カスタムに関して有名なネット上のコミュニティやサイトはどこでしょうか？
• 当時私は、「可動機械は無理させないのが一番」のポリシーのもと、低負荷高効率高性能を追求していました。当時、パーツの主流はPDIやシステマやKM企画などでした。
• こういったちょっと突き抜けた内部カスタムは、今でも活発なのでしょうか・・？おすすめのコミュニティやサイトがございましたらご紹介下さい。

回答No.1

eroero4649 · ベストアンサー

＞今の時代、性能カスタムに関して有名なネット上のコミュニティやサイトはどこでしょうか？

2ちゃんねるくらいじゃないですかねえ。今は「こんな改造をしてみた」みたいなことは自分のブログで発表する人が多くて、コミュニティで双方向性に情報交換するという時代ではないかもしれません。もちろんmixiあたりじゃあるでしょうけれども、もうmixiそのものが盛り上がってないですからね。

＞こういったちょっと突き抜けた内部カスタムは、今でも活発なのでしょうか・・？

昔ほどではないです。20年前の事情をご存知なら覚えておられるでしょうが、昔は「400％スプリング」みたいなアナーキーなものが割と堂々と売られていました・笑。だけど現在は1J規制があります。この1J規制で「限界に挑戦」系の人たちはだいぶ離れたみたいです。
今のエアガン業界は、サバゲブームが引っ張るような形になっていて、そのサバゲはオシャレサバゲーマーという流れになっています。女性やリア充な人たちを取り込む流れで、つまりライトユーザーが主流です。パワーに規制もかかっているし、「メカボがいじりたいからエアガンやっている」という人は相対的に少なくなりました。またG&Gのような中華ガンが近年急速に日本でも台頭してきたので、中華ガンの最新モデルでは「最初からFETが付いてる」なんてのも増えてきました。段々、良くも悪くも「いじる余地がなくなってきた」というのがあります。
特に今はトレポン（トレーニングウェポン）と呼ばれる20万円クラスの超高級エアガンが出てきていて、私もフィールドで相対したことがありますが、「市販車をどういじってもレーシングカーには勝てない」みたいなどうにもならない差がありますね。「性能を求めるなら、トレポンを買えばいい」って結論が出ちゃっていますからね。

全体のトレンドとしては、中身をいじるより外装をいじって目立つ系統のほうになっているという感じですね。もちろん昔ながらの「フィールドで使っている時間より、修理（あるいは整備）している時間の方が長い」って人たちもいることはいます・笑。でも昔ほどは見かけなくなったし、そういうのは40代以上のおじさんばかりですね。