内装ギアってどうやっても外装ギアみたいに軽く？

質問

内装ギアってどうやっても外装ギアみたいに軽くできませんか？

オイルディッピングした場合、外装ギアみたいにロスが減りますか？

先日、緩めのグリスで薄く塗り直したばかりですが、オイルディッピングの効果があれば教えて下さい。

インター３ですが。。

回答No.3

corumgdr · ベストアンサー

そもそも、グリスで潤滑する８速以下の内装ギアシステムとちがってオイルで潤滑する１１速の内装ギアシステムでさえも外装ギアシステムにはほど遠い回転抵抗の多さなので、何をやろうと無理。
だいたい、外装ギアのチェーン駆動システムは、機械として他の駆動システムよりも例外的に伝達効率が良い事が常識なので、小手先の工夫でどうなる訳でも無い。
あと、そもそもが、伝達効率を気にするなら、シングルギアを選ぶのが正道。
ちゃんとしたパーツで組まれたシステムなら、ディレイラーでチェーンが強く曲がる外装多段ギアよりも明確に駆動効率が良いのが実感できる。
スキルが有れば、それこそ駆動効率の優位性から、どんな場面でも内装３速よりも速く走れるしね。

お礼

オイル漬けの１１Sが外装の遠く及ばない、くせ者であれば、何も未練はありません。グリスでインター３を重たく使います。重くても買い物には便利なもんです。サイクリングは外装のを使います。

回答No.2

mimazoku_2

難しいのではありませんか？

私のはインター４でして、後部のギヤありますよね。
それを２０丁＝＞２２丁に変更してあります。（親ギヤは、４０丁）
これでＴＯＰギヤは吹けきる事になりました。
私は片手で運転（右腕が不自由）しますので、トルクではなく『回転馬力』にシフトしました。
ただ、自転車屋がそのギヤの交換をしてくれるかどうかは疑問ですね。

私のインター４は、ブリジストンが出した製品で、自動変速機を備えています。

参考動画（自動４段変速）

回答No.1

kmkkeii

シマノの内装3段ってトップギヤが重すぎで正直ロー側の2段しか使えないし

その2段もギヤ比が離れすぎていて外装6段と比べて使いにくい

内装変速ってある意味価値のあるシマノらしい発明品ですが

オイルやグリスで抵抗を減らせば軽くなるとゆうレベルではなく

外装変速がチェーンでダイレクトに駆動させているのと比べて

ハブ内の小さいギヤの組み合わせで駆動させている伝達ロスだからなんともならんでしょう。・・・