ヘリの最低限の必要高度などについて。

質問

通常のヘリコプター類は、おおよそ、高度何m位まで上昇（垂直飛行）してから、水平飛行へと移行するのでしょうか？

できれば、その理由（事由）付けをもって、ご回答（即答）して下さい。

回答No.3

CC_T

No.2では十分な答えになっていなかったですね。

例えば一般空港では、車輪式降着器を備えた機はランウェイを走行(?)して、滑走路まで言ってから加速して、その後離陸という飛行機と同様の動きをします。
スキッド（橇）式のヘリは駐機場からエプロンを通って移動する間は、高度1～3ｍ程度で移動し、同じく滑走路で対気速度を上げてから上昇していきます。
管制上その方が扱い易いのと、地面効果があるので地面すれすれの方が低パワーで対気速度を稼ぎやすいためです。

ヘリポートからの場合は、垂直に3～5m程上昇してから徐々に前進に移行します。つまり地面効果が得られる範囲（ローター半径分程度）の間を垂直に、そこからは斜めに上昇していき、飛行高度に達したのちは水平飛行に移行します。

だいたい、真っ直ぐ上がるの（ホバリング）は、不安定な状態なんです。ですから出来るだけ早く前進に転じて進路・姿勢の安定を図ります。

参考URL：

https://www.youtube.com/watch?v=MF4hvczFhzs

お礼

更なるご回答（確答）、誠にありがとうございます。

さほど、実証的な動画を拝見するに付け、大変、参考になりました！

回答No.2

CC_T

機械的に言えば、ゼロメートルです。
それができなければ、風があるときに着陸できません。

高度をとるのはまず単純に安全のためです。

回答No.1

noname#215107

逆だと思います。普通は地面効果の及ぶ範囲内の数メートル以下の低高度で水平飛行をして、固定翼機のようにある程度速度が出た後に機首を上げ、水平方向の運動エネルギーを上向きに変換して上昇するのが基本です。

やむを得ず、狭い場所(ヘリポートなど)で垂直に離陸せざるを得ない時も、出来るだけ早く水平飛行に移る必要があります。
水平方向の速度が出ていれば、エンジン停止時のオートローテーションなど緊急時の余裕が生まれます。

お礼

早速のご回答、ありがとうございます。

必要があれば、補足コメントにて、再質問しますので、できれば、改めて、ご直答の程を。