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軽自動車で後輪駆動
古くはカプチーノだとかビートだとかAZ-1だとかありますが、もう今後、軽自動車で後輪駆動車は発売されないのでしょうか？ ちょっと危険な香りのする車って、もうでないですかね～？ ケータハムはS社のエンジンを搭載してお手軽感を出しているみたいですが、それでも400万しますよね、国産メーカーが本気で軽スポーツを作れば、素敵な車ができると思うのですが、どうなのでしょうか？ あと、ホンダは本当にビートの後継モデルという軽スポーツを発売するのでしょうか？
- mondaysaikensa
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
FFとFRだとコストが違います ドライブシャフト リアアクスル関係の費用 それと 販売見込みです FFをそのままリアに ホンダNSX初期型の様な考え 今のご時世 タイヤまでコストを落とすためアジアンタイヤです それと軽には車幅等の大きさの縛りがあります 軽のスポーツカーが出ないのは事故の所のダメージです。 FR（RRも）＝スポーツカーとは違いますが 出れば面白いですね。 私たちの時代はマツダAZ-1やフロンテカウンタック（スズキ・フロンテ）等が峠を走ってました ちょっとガードレールにヒットしても 動けない状態 足が挟まったり ドアが開かなかったり 早いが命を削るカンナと呼んでました。
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- rpm243
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エブリやバモス等は普通に後輪駆動の軽自動車だけど？
お礼
そ、そっちのイメージじゃなくて、ローフォルムでのスポーティーな軽自動車をイメージしてました。
- tiltilmitil
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軽のミッドシップリアドライブ2シーターも現行車種であったりするんですけどね。 http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/driving/ 機構を流用すれば開発は比較的簡単かも。
お礼
あっ、そっちですか！軽トラのダイレクト感のある操作系好きですよ。
- hamu_hamuo
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後輪駆動車となると、少ないでしょうね。 さて、自主規制を緩和もしくは撤廃という話があるので、そういった意味では素敵な車が出来るでしょうね。 軽ターボで１００馬力以上の車も出てくるかもしれません。
お礼
そ、そういうの、乗ってみたいです！
- FEX2053
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現在、市販のFRで最も小さいのは、あの「８６」なんですよね。 逆に言えば軽FRに流用できるようなFRのコンポーネントは 無いんです。だいたい「８６」だって、後輪駆動部分は「インプ」 からの流用ですから。 なので、どうしても作るとなると、FRの駆動部分は特注になり ます。さらに言えば、エンジンも「縦置き」、ミッションもFR用に なり、これらのマウント部分も特注・・・となると、普通に買える 値段じゃ到底できない、ワンオフのスペシャルになります。 ・・・軽FRのスポーツでも1,000万円以上って誰も買わないかと。 むしろ「FFを逆に置く」ビートのようなミッドシップの方が実現性は 高いでしょうね。それか、軽トラックやスズキ・ジムニーのコンポー ネントを持って来て、シャコタンにして逃げるか・・・。 ・・・別の意味で「危険な香り」がしそうです(笑)
お礼
そう考えると、バブル期に設計された軽スポーツって、やっぱり贅沢なんですね。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
ホンダビートの後継モデル 店頭レベルではオーダーの予約を受けている店もあるので 発売されるでしょう。 ＞国産メーカーが本気で軽スポーツを作れば という前例はないかな・・・と思います。 ビートにしても アクティを前後逆にしただけの車なので 開発コストは非常に安いモノなんです。 有るモノを丸ごと流用して安く作れるので出来たのがビートなんです。
お礼
流用と言えば、NSXも・・・、ふれないほうがいいですね。
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お礼
確かに部品点数は増えるし、車重も増えますよね。木材を削る「カンナ」ですか、怖い通称ですね。