スペーサー

　以前タイヤ関係の会社に勤めていた者です。
タイヤの設計をする際には、その販売開始前にタイヤのテストを行うのですが、リムのサイズが種々あり、予算の関係で全てをそろえきれない場合がありました。そのため、スペーサを使用するのですが、なかなかこの挿入が”クセモノ”です。
　つまり、１０ｇ単位でバランスをとるタイヤにとって、ハブとスペーサとの位置、スペーサとホイール（リム）との位置なんかの微調整をとることが至難の業だからです。
　よって、高速走行時などの安全性などからスペーサはできるだけ使用しないほうが良いと思います。
また、下に書き込んでおられる方と同様に、使用するとしても５～１０ｍｍいないとすることが賢明だと思います。
参考になればとおもいます。

投稿日時 - 2004-05-03 08:03:01

こんにちは

スペーサー15mmは厚いです。もし使うのであれば、ロングスタッドボルトへの打ち変え、
もしくは、スペーサー自体にボルトがついている物をお勧めします。（この場合、ホイールの裏に逃げが必要になると思われます）
また、定期的にナットの緩みを確認するなどの対処も必要でしょうね。

ちなみに、私の知り合いで、10mmのスペーサーを使用して、実際に走行中にタイヤが脱落した奴がいます。運良く大事には至りませんでしたが・・・
もちろん、＃１さんのように無事な方もいるので、必ずはずれるわけではありませんが、常にリスクは付きまといます。
また、タイヤの脱落は某Ｍ社トラックの事故でもわかるように大変危険です。スペーサー使用時の脱落であれば、メーカー責任ではなく、使用者の責任となると思われますので、その点もご注意ください。

まぁ、厚ければ厚いほどリスクも高くなると思ってください。後は自己責任で御検討ください。

ＰＳ　私なら他のホイールを探します。

投稿日時 - 2004-05-02 13:34:07

確かスペーサーにクリップボルトが付いているものがあり、そのスペーサーを車に装着すればクリップボルトを交換しなくてもアルミをはかせることができるので、一度ショップにでも聞いてみたらどうでしょうか。

投稿日時 - 2004-05-01 21:15:22

専門店・整備工場でなら長いスタッドボルトに交換できます。
安全の為に是非交換することをお勧めします。

ねじのお約束で普通の機械の場合、
３山噛む事は絶対に必要です。
タイヤ・ホイール止めならなおさら、６山程度以上は噛んでないと危険だと思います。
でないと緩む危険性が常にあるからです。

投稿日時 - 2004-05-01 20:48:49

私も昔ＴＯＹＯＴＡの、、、７１の昭和車に無理やりスペーサーかませて極太ホイールつけていたことがありました。
そのときにナット5ｍｍ程度しかかんでいませんでしたが、
かなり危険な状態ということを後からしり、今考えると危ないことをしていたのだなあと実感しています。
もしどうしてもつけたいのであればロングハブナット?への交換をお奨めします、こうすることによって10ｍｍだろうが20ｍｍだろうが、問題がなくなります。
楽しい自動車ライフを送ってください。

投稿日時 - 2004-05-01 19:52:20