意味が無い訳ではないでしょうね。
インテグラなどでしたら大手チューニングショップなどでもキットパーツも販売されているのである程度は安心できるでしょう。
価格も250000～400000円程度の工賃別と言う感じですかね。
これで50psくらい上乗せされるのであれば上々かと思います。
VTEC機構によりバルブリフト量が上がっているので過吸する空気が効率良くシリンダーに入りやすいと言う話も聞いた事があります。
タイプRのエンジンは市販されているレーシングエンジンと言われるくらい完成されたエンジンとも言われています。
販売当初はエアクリーナーを交換しただけで調子を崩すなどと言われてもいましたね。
せっかくの芸術といわれているHONDAチューンエンジンのフイールを犠牲にしてまで必要な馬力も好みの問題でしょうかね。
ターボ化によるエンジン制御やパワーアップによる各所の補強など必須事項は山積みですが少しでもパワーが必要であれば良いかもしれませんね。
ただFFに高出力エンジンはハンドリングの悪化になる事が多いので気をつけなければいけません。
まあ普段滅多に使わないハイパワーは無駄と言えば無駄ですが。
投稿日時 - 2004-04-26 10:55:51
お礼
それだけに魅力を語る人もいますよね。
人がやっていないチューンというだけで、十分に興味が出てくるものでもあります。
ありがとう御座いました。
投稿日時 - 2004-04-26 21:03:17
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ベストアンサー以外の回答（6件中 1～5件目)
＞ホンダのＶＴＥＣ・ＤＯＨＣエンジンの話だったので
私は意味はない事はないとは思いますが、HONDAのVテックエンジンにはターボは必要ないという話だったのではないでしょうか？
Vテックは確かに高性能エンジンで、高回転でかなり良く走ってくれるそうです。
ただ、一部のHONDA神話みたいなもので、HONDAはあんまりターボ車を作ってないので、Vテックエンジンにはターボ車は不要、と言う事を言う人はいっぱいいます。
投稿日時 - 2004-04-26 01:20:20
お礼
まぁＶＴＥＣターボは邪道だという人はいますが、それはそれで面白いと思います。
その点での意見の可能性もありますねぇ。
ありがとうございました。
投稿日時 - 2004-04-26 20:59:32
