燃費悪化の原因と対策｜2011年式 Suzuki GSX-R1000
- 2011年式 Suzuki GSX-R1000をツアラーとして使用し、50000km程走行した結果、燃費が落ちてきた。メンテナンスが必要な個所について考える。
- 燃費悪化の原因はピストンリングの擦り減りや圧縮比の低下などが考えられる。また、エンジンオイルやエアフィルターの交換、タイヤの点検も重要。
- 燃費悪化の対策としては、エンジンオイルやエアフィルターの定期的な交換やタイヤの点検、走り方の見直しが挙げられる。適切なメンテナンスを行い、燃費を改善させよう。
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燃費悪化の原因として考えられることは
2011年式 Suzuki GSX-R1000をツアラーとして使用しております。 既に50000km程走行しているのですが、納車当初と比べると燃費が落ちてきています。 20000kmの頃はリッター当たり21km～24km走っていたのですが、最近は19km～20kmに落ちています。 どこかに、メンテナンスが必要な個所があるのでは、と気になっております。 50000km程走行した車体で、燃費が悪化する原因として考えられる項目は何があるでしょうか？ ピストンリングが擦り減り、圧縮比が落ち、燃費が低下する、なんてこともあるのでしょうか？ 【参考】 ・エンジンオイル 5000km毎に交換。全化学合成油。 オイルフィルターは10000km毎に交換。 ・エアフィルター 5000km毎に清掃。 10000km毎に交換。 ・プラグ 10000km毎に交換。 ・タイヤ ツーリングスポーツタイヤを使用。 ホイールベアリングは一度も交換していません。 （まだ大丈夫と言われているので） ・改造点 無し。 ・走り方 4000rpm弱でシフトアップ。一般道では割と淡々と走ります。 サーキットでは10000rpm以上回しますが、燃費は無視しています。
- Forte_
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＞ピストンリングが擦り減り、圧縮比が落ち、燃費が低下する、なんてこともあるのでしょうか？ ありますよ。 バイクは、車に比べて消耗は倍ですから、パワーも落ちているはずです。 オーバーホールくらいしか手は無いです。
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- fxq11011
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＞ピストンリングが擦り減り、圧縮比が落ち、燃費が低下する 心なしか、エンジン自体も過熱気味でした。
お礼
ご回答ありがとうございます。 今のところ水温が上がりやすくなってはいません。 購入したころと、ほぼ同じ水温に落ち着きます。 今後、距離が延びて水温が上がりやすい兆候に気づいたら、OHを考えてみます。
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