きつい坂を上る時、瞬間フロントが浮きますが

質問

何が楽しいのか、急な坂道を見つけると上りたくなってしまいます。
とはいえ、脚力のない私、フロントはインナー、リアは1速で、カタツムリのように上ります。
立ち漕ぎはしません。ハンドルはフラット。握り位置はグリップです。
＊フロントサスペンションついてます。

瞬間的に斜度がきつくなる時がありますよね？
そんな時、数センチだと思いますが、ふっとフロントが浮きます。
そんな時の姿勢は、たいがい腕が伸びきっていて、椅子の背もたれにおもいきりもたれかかるような恰好の気がします。

さて、坂を上る時の姿勢として、体重を後ろにかけるのはどうなのでしょう？
なんだか、それでなくてもないパワーを、さらにロスしてる気がして・・・。

回答No.5

gigamax2

ハンドル引いてませんか？瞬間ならまだ良いですが、そのペダリングならキツイ勾配が続いたら登れませんね。更にキツイ勾配になるとひっくり返りますし。

インナーローでの激坂はアスファルトならば浮かない事だけに集中すれば良いですが、滑りやすい路面ではフロントが浮くかリヤタイヤがスリップするかのせめぎ合いになるので、最終的にはビンディングが必要になります。

それに伴ってペダリングのスキルも必須。踏むペダリングよりはトルク変化の少ない回すペダリング。勾配がきついほど脚力とスキルが求められます。

このような状況では立ちこぎで登れず、ほぼシッティングになります。なので上体の姿勢も大事になり、ハンドルには手を添える程度で基本前傾。前傾の度合いはグリップとフロントの浮き具合の加減で決まります。

クロスバイクだったらここまで考えなくても良いですが、ＭＴＢだったら是非山登りに行って四苦八苦しましょう。おのずとスキル向上しますので。

お礼

激坂というほどのものではないのでしょうが、私にとってはそう感じる坂はたくさん（笑）
その意味で、本当の激坂ではひっくり返るかもしれませんね。注意注意。
フロントが浮くのは、九十九折の切り返し場所が多いです。
以前ここで、そういう場所はインではなくアウトを通れば？とアドバイスを受けたのですが、センターラインのない狭い道なのに下ってくる車がけっこう多いもので（理由があって、上りの車はほとんどないんですが）、轢かれないようにインを上ってます。
だからよけいきつく感じるのかもしれません。

＞是非山登りに行って四苦八苦しましょう。おのずとスキル向上しますので。

そうですね。まずは経験積むことだと思います。
けがしないように頑張ります！

ご回答ありがとうございました。