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あけぼの
YouTubeを聞いていて、下り寝台特急あけぼのが東北本線、北上線経由で迂回運転していました。そのあけぼのは3時間15分遅れて運転していますので一ノ関で新幹線振替についてアナウンスが流れました。大館から先ははやて号に乗り換えて終点新青森で特急つがる号に乗り換えくださいと案内されました。本来は大館と新青森では大館の方が先に到着するのに、一ノ関で新幹線に乗り換えて終点新青森で特急つがる号に乗り換えるのは新青森の方が大館より先に到着するのでおかしくないですか？
- minamihashimoto
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YouTubeは見てませんが、それが2011年8月お盆のあけぼのなら、 それに乗ってました。 大宮でぼや騒ぎがあり、そこですでに１時間遅れ、さらにその先で 信号機トラブルも発生したらしく、夜が明けても仙台付近を走行してました。 北上線の始発列車が走る前に北上線内を抜けるダイタだったのですが 遅れに遅れて北上線の定期列車と競合してしまい、さらにどんどん遅れが 増すのが自明の状態でした。（実際、北上駅では30分以上側線で停車してました） そんな状態のあの時間にもっとも早く大館～新青森間に到達するルートが 「一ノ関で新幹線に乗り換えて終点新青森で特急つがる号に乗り換え」 だったのですよ。 こまちで秋田に出ても、その先の大館方面の列車の接続が悪かったと 記憶しています。で、結局こまち秋田経由で行くよりも新青森まで 東北新幹線で一気に北上したほうが早く目的地に到達できるので、 やむをえない判断としてそちらを案内したのでしょう。 たしか秋田まで乗車の人に対してはちゃんと「こまちを利用ください」と 案内してたはずです。 あけぼののルートとしては逆方向からの到達になりますが、すでに ３時間以上の遅れが出ていて乗客もそこそこストレスがたまってきていた ころでしたので、うまい回避ルートを案内してるな、と思いました。 余談：新幹線に乗り換えず、ひたすらあけぼのに乗車する客に対しては おにぎり１個とペットボトルのお茶が支給されました。 大半が降りてしまってガラガラの車内、真昼間の八郎潟付近を 寝台車でお昼寝しながら走行するのは、ある意味貴重な体験でした。
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- kuma-gorou
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＞一ノ関でこまちに乗り換えて終点秋田で普通列車か特急つがる号に乗り換える手もあります。 振り替え輸送は、JRの判断。 案内に従わない代替手段は、自己負担です。 ちなみに、表定速度は、定時運行時の秋田⇒大館の速度であり、二度の機関車の付け替え、全線単線の北上線の線形を考えると、もっと遅くなると考えられます。
- kuma-gorou
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一ノ関から大館まで、北上線経由で約280Km。 「あけぼの」が、その先、表定速度56Km/hで走っても５時間掛かります。 一ノ関からはやてに乗り換え、新青森でつるがに乗り継ぐと大館まで４時間10分。 全然、おかしくないですよ。
補足
一ノ関でこまちに乗り換えて終点秋田で普通列車か特急つがる号に乗り換える手もあります。
動画サイトは見たことありませんが。 あけぼのの運転経路が上記の通りでしたら東北線、北上線、奥羽本線（秋田を経由）ですから、 新幹線を利用する経路と違うのは必然。 特に放送内容でもおかしい点は感じませんが・・・。 路線図見れば理解でくるのでは？
補足
秋田から先鷹ノ巣までお越しの方は一ノ関でこまち号に乗り換えて終点秋田で普通大館行きに乗り換えくださいと案内されました。
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