自転車交通違反厳罰化へ

質問

自転車交通違反厳罰化へ　「自転車利用のルール違反に対する批判が多く無視できなくなった」

実刑も!?　自転車交通違反厳罰化

東京地検は、悪質な交通違反を繰り返す自転車運転者について、道路交通法違反罪で積極的に起訴する方針を明らかにした。
信号無視や一時不停止などでも起訴される可能性があり、懲役3カ月または5万円以下の罰金が科される。
並走は2万円以下の罰金または科料、無灯火運転は5万円以下の罰金と、自転車に乗る人にとっては心中穏やかでない。
そこまで自転車の事故が増えているのか。交通事故などの相談を多く扱うベリーベスト法律事務所に伺った。

「自動車・自転車ともに、交通事故の件数は減っています。ただし、“自転車関連事故が交通事故全体に占める割合”は、 10年前と比べて約1.13倍と増えているのです」（和澤晋平弁護士）

自動車の場合、駐車違反など軽微な違反は「交通反則通告制度」により、反則金を納付すれば起訴はされない。
自転車に同様の制度はないが、かといって軽微な違反で起訴すると自動車とのバランスが取れないため、 これまで見逃されてきた。なぜ今、厳罰化なのか。

「取り締まりを強化して、交通事故をさらに減らしたいという意図でしょう。また、自転車利用のルール違反に対する批判の声が多く、 無視できなくなったという背景も」（小瀬弘典弁護士）
http://news.ameba.jp/20130324-154/

厳罰化と言うけど、
実情車優先の日本の道路事情、
田舎なんて歩道に誰もいない、
車道は高速なみに車がビュンビュン走ってるから、
歩道を自転車で走るのが妥当なのでは？
自転車道や車のほうの自転車への認識を整備しないで、
自転車だけ締め付けるのどうなんですか？
法では車道走行だけど、
車道を本当に自転車で走っていたら車から睨まれまくり。
しょうがないから路側帯の中を走行。
むしろ路側帯とかを自転車で走るほうが安全？
歩行者からも車からも嫌われる自転車、
また追いやられるのどう思いますか？

回答No.6

yasu_goo

補足として。また、歩行者からも車からも嫌われるというのは、私の考えとは差があるようです。
自動車は排ガスで歩行者、自転車、近隣住民すべてに嫌われ、騒音についても同様です。
また、自動車の違法駐車があるがゆえに自転車は車道を走れないということも最近の歩行者は知っているところでしょう。要するに、自動車の我が物顔な行為で、歩行者と自転車双方がしわ寄せを受けているわけです。
歩行者と自転車はタッグになって、自動車連中を正していくのが本来なんですよね。同じ、自動車によって不便を強いられている同志。

危険運転致死傷罪　(自転車は適用外)
http://kotobank.jp/word/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%87%B4%E6%AD%BB%E5%82%B7%E7%BD%AA

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、
悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、
アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。

回答No.5

yasu_goo

厳罰化といっても、自動車のように交通刑務所に服役することはないんですよね。
ただ、信号無視なんかの罰則が自転車は不当に重いという歪みは、法治国家として正さなければならず
正さないままの運用は行政の暴走とさえ言えます。
おっしゃるとおり、日本は自転車のための総合的な環境整備が、先進諸国でもっとも遅れている国であります。
車道を道交法通り正しく走っていて、日本ほど不愉快で危険な思いをすることが多い先進国は、他にないでしょう。
それほどまでに、日本は自動車運転手と道路構造、そして道交法が未熟でいびつなのです。
取り締まりや罰則の強化よりも、道交法通り正しく走りやすい環境の整備が必要でしょう。
ものには順序というものがありますからね。

それと、厳罰化については、自動車も同様ですよ。新しい危険運転の罰則が新設されることが検討されているのはご存知のことかとおもいます。懲役刑です。
京都等の自動車暴走により大勢の市民が虐殺された惨劇が引き金になったものです。交通事故遺族らは、自動車の規制取り締まり強化の念を強く抱いていします。
それは、自転車への思いより遥かに大きい。実際、自動車は自転車と比較にならぬほど他者に対して危険な乗り物であり、モラルやマナーについても決してほめられたものではありません。
速度超過や煽り運転＝車間距離不保持、横断歩行者等妨害等違反、警音器使用制限違反等、事故を誘発するう違法駐車、これでもほんんの一部です。
http://news.azwad.com/post/31975473123/1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1361017144/

まずは自転車のための総合的な環境整備、指導や取り締まり強化は、それから。これが正しい順序だと言えましょう。

回答No.4

abrams5159

#3です。

なぜ車道を走っていたら睨まれるのか、という根本の理由としては、やはり自転車乗りのマナーが悪いからでしょうね。
自転車自体が嫌いな人もいるかもしれませんが、大抵はふらふらと走る・逆走する自転車にいらだちを覚え、
それで車道を走るなんて邪魔だ！という思考になるのだと思います。

また10年で1.13倍の増加とのことですが、
平成23年に自転車に乗っている人の交通事故は、約144,000件。
これが同じ倍率で増加したとしたら、10年後には162,720件。。。2万件近く増加することになります。
また、自転車が加害者となる事故も自転車事故の15%にもなることから、
ここいらで少し引き締める必要はあります。

最近では、ほとんどの小学校で自転車教室をやるところがあるようですが、
もうちょっとやる回数を増やして欲しいですね。
スタントマンを使った交通事故シミュレーションなんかは、子供たちにも伝わりやすいと思いましたし、
やはり小さい頃からマナーや乗り方を教えておかないといけないと感じます。

同じ道路で能力の違うものを一緒に走らせること自体、事故やトラブルの元になるんですよね。
新幹線と普通の電車のように、極力分けて運用できるよう国や自治体にもっと頑張って欲しいと思います。

回答No.3

rpm243

寧ろ 免許制にして
罰則も自動車並みに軽くする方が 司法のコストも軽減されて 警察もお手軽に検挙出来て良いのでは？

回答No.2

abrams5159

こんばんわ。

正直、ここ数年で一気に自転車乗りのマナーが悪くなったと感じます。
我が物顔で歩道を走っては、ベルをじゃんじゃん鳴らして歩行者を退かせる、2人、3人で併走は当たり前、夜間無灯火で2人乗り、携帯やスマホをいじりながら子供を2人乗せてるオカンなんて、どうかしてると思いました。

今までは見つかっても口頭注意レベルだったので、見つかってもいいやと思っているのでしょうね。
その場で謝っていても、当事者がいなくなれば元通り。本当にけが人や死人が出ないと反省しない人ばかりになりました。

歩道は読んで字の如く・・・ですので、「車」とつくものは走ってはいけません。
ただ例外として、小学生や年配の方、お子さんを乗せている方は走っても良いと思います。
（たまに乳母車もアカンやろって持ち出す方もいますが、乳母車が30km/hで走れるのかって。）
言わずもがな自転車は車道を走る物ですが、乗用車に邪魔にならないよう上手に乗れない人が多数いるようで、そちらでも迷惑をかけているとよく話しを聞きます。

時々話題に上がる、「自転車免許制」は必要だと叫ばれても仕方が無いのかもしれません。
自転車のマナーが下がっている今、びしっと引き締めないと、本当に無法地帯になってしまいます。
歩きタバコ罰金3,000円という自治体もありましたから、ラグビー部並にガタイの良い男たちを集めて、体当たり的に取り締まりすれば良くなるでしょう。

と同時に、自転車にも配慮した道路整備も進めていただきたいですね。
現状は単純に自転車乗りをバッシングするだけ、自転車厳罰化して取り締まろうという流れですが、自転車の居場所がないのも現実です。
路側帯はゴミや路駐の車だらけで、とても自転車は走れません。否応なしに車道に出るしか無いわけで、結局は車乗りがブーメランでお互いの居心地を悪くしているんですよね。

しかし、おまわりさん2人が併走しながら歩道を走っていたときは、こりゃ厳罰化は避けられないなーと思いました。

お礼

そんな悪いには、
極一部では？
大体10年で1.13倍なんてたいしたことないのでは？
そんなことより、
車道を走っていたら睨む車や、
自転車とギリギリで追い抜いて、
あわや接触しそうな車、
そういうのをまず正すべきでは？
厳罰化の前に、
自転車教育なのでは？

回答No.1

rokometto

どこを走るか依然に違反や重大事故、マナーがなってない人が多すぎるからだよ。
たばこと一緒。
ちゃんと守ってる人まで巻き添えになる。

お礼

国が自転車の教育とか放置し続けて、
いきなり取締強化とか、
自転車はつらいよ。