- 締切済み
優れたMT車
- みんなの回答 （8）
- 専門家の回答
みんなの回答
現時点での自家用車の選択肢（FR車）は、ほとんどありません。長く乗ることを考えているなら８６くらいでしょう。 あなたはAT限定免許ですから、MTには乗れませんよ。制限速度遵法車にヒール・アンド・トゥをする機会はまずありません。 限定免許を解除してサーキットで走るなら別ですが、そんな趣味はありませんよね。
もちろん ロールケージ付の 中古のインプレッサＷＲＸに決まってるじゃないですか。 まだ迷っているのですか。
- since_1968
- ベストアンサー率24% (254/1053)
NO2です シトロエンDS３を知らないとは WRC（世界ラリー選手権）で２０１１年２０１２年の２年連続年間マニファクチャラーズ部門チャンピオンの車両ですよ （シトロエンは5年連続だし） http://ja.wikipedia.org/wiki/2011年の世界ラリー選手権 まあ日本車しか興味が無いのか、車が趣味じゃないのかのどちらかだね
私もシトロエン DS３Sport Chic。 さらに言えば、ルノーメガーヌ・スポール。 ＞そんなマイナー車知りません。 ＞画像のURLなども一緒に回答してください。 そのくらいググれないのかい？！ 何様？ しかも、回答しているのにさらに同じ質問って何故？？？ ところで、MT免許持ってましたっけ？
- supra80love
- ベストアンサー率20% (1/5)
マツダ・ロードスター ＦＦでも良いなら スイフトスポーツとかマツダスピードアクセラ
- pan1948
- ベストアンサー率12% (8/65)
2、300万する世の中にあるMT車全てに乗った事がある人でないと分からないと思います。 ヒール アンド トゥも人それぞれ感じ方がありますから。
お礼
極端、 過ぎ。
- since_1968
- ベストアンサー率24% (254/1053)
シトロエン DS３Sport Chic デザインもよいしね
お礼
そんなマイナー車知りません。 画像のURLなども一緒に回答してください。
関連するQ&A
- ATでスポーツドライビングの方法？
MTだと、 ヒール・アンド・トゥや、 ブリッピングの、 スポーツドライビングの方法がありますが、 ATの、 スポーツドライビングの方法を教えて下さい。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- 公道でヒール・アンド・トゥ？
公道でヒール・アンド・トゥをすると言うとサーキットのように高速で暴走していると思い込む者が多いようだ。 単純につま先と踵或いは足裏の左右を使用し片方の足でアクセルとブレーキ2つのペダルを操作する意味としてならば、 サーキットのような極限走行でなくとも公道の40km/hであっても穏やかでスムーズな走行に役立つものではないのだろうか？ もちろん減速にブレーキが必要ない場合においてはヒール・アンド・トゥからブレーキを差し引いたブリッピングで結構だ。 どうもMTのスポーツドライビングテクニック＝サーキットのテクニック＝公道では危険と短絡的に思われているのではないかと疑問が生じている。 ドライビングテクニックは極限のサーキットレベルから日常のお買い物レベルまでオールマイティにカバーできる部分も存在しているのではなかろうか？ 公道でのMTのヒール・アンド・トゥやブリッピング等の有効性有用性について季節柄雪道アイスバーン状況についても示していただければ幸いだ。 尚、この質問ではAT全盛の今激減したMTの独自テクニックであるためMT車でヒール・アンド・トゥ及びブリッピング経験理解している者からご回答をいただきたく切にお願いする。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- MT車のブリッピング等の操作
操作方法の質問ではないのですが、 一般的なMT車ドライバーで「ブリッピング」「ダブルクラッチ」「ヒール&トゥ」をされる方って多いですか？少ないですか？ スムーズなシフトダウンを習得したいのでブリッピングは練習予定です。 今は、一般的な？初歩的な？方法でシフトダウンしています。 ・ブレーキ踏む。 ・低速になってからクラッチ切る。 ・ギアを落とす。 ・クラッチを繋げる（ミートポイントで一瞬止める、シフトショック対策）。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 初代オデッセイでヒール＆トゥってできるんですか？？？
ほんのちょっとだけ拝見した質問（すぐ削除された）を読んでみたら、 「オデッセイでヒール＆トゥしてる！」みたいな文面が…。 私の知識の中での「ヒール＆トゥ」は、クラッチ操作を伴う技術というイメージなんですが、 今どきはＡＴ車でもできる（以前とはヒール＆トゥの意味合いが違う？？？）んでしょうか？ 私が時代遅れなのか、チラ見した質問を書いた質問者様の勘違いなのか…。 どなたか教えてください！ あ、私はヒール＆トゥを肯定も否定もしない（実生活ではしない）ＭＴ車歴18年の者です。。。
- 締切済み
- 国産車
- MT運転技術向上。
MT運転技術向上を目指しているのですが、良いHPなどはありませんか？ 低速でのヒール＆トゥーをうまくきめるコツなど。 あと、クラッチレスシフトチェンジのやり方や…。 いろいろ教えてください。 ちなみに車はシルビアです。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 公道でヒール&トゥシフトダウンしますか？
MTの運転について質問があります。 サーキットではなく公道でヒール&トゥや、 信号が赤のときなど減速しながらシフトダウンしますか？ よろしくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- ２ペダルＭＴについて
シーケンシャルＭＴは良いと思います。 例えば本当に運転が上手くなりたいなら ＭＴでダブルクラッチなりヒールアンド トゥーなんでしょう。だけどそこまで スパルタンじゃなくてもいいから プリメーラやNAのレガシーなんかで ドライビングを楽しみたいなら打って つけだと思います。やっぱりトルコン があるのと違ってダイレクト感というか エンジンがうなってシフトアップ していく感じや曲るときにシフトダウンして エンジンブレーキをかける感じは いいですよね。車と一体になって いるようです。同乗者はＡＴ限定が 多かったりとか渋滞など現実の問題にも 対処できますし。 あと軽の場合でもスマートなんか ただでさえ少ないパワーをトルコンに 持っていかれたくないから使って ますよね。これはこれで日本の軽も 燃費の向上に役立つと思います。 ＶＷのルポも走りの楽しみと燃費の 向上の両立を目指して使ってます。 普通のＭＴのクラッチを自動化する だけなんで難しくないと思うんで すけど。実際MR-Sやいすゞのトラック にも付いてますし。それともメーカー にとってあくまで少数派なんでしょう かね。ハンドリングがいいオデッセイ やストリームに付けても最高だと 思うんですけど。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
マツダは公道で、 ヒール・アンド・トゥしやすいですか？