外車 軽

質問

こんにちは　質問です。

外車で軽ってスマート以外にありますか？

回答No.5

ウラ漁師（@uraryoushi）

結論は他の回答者様と同じで「ねえよ」ってなっちゃうけど、チョイ明確に書いておくっすね。

大体ウィキペディア情報で捉える事は出来るんだけど、そもそも軽自動車っつーのは全長・全幅・全高それにエンジン排気量が日本国内の法律で定められた軽自動車規格内に納まってる事が条件なんっすよ。
但しこの企画自体が1955年の国民車構想に則って施行された法律以降3回の改正が行われてる（http://www.keikenkyo.or.jp/about/standard.html）のが話をチョイややこしくしてる。ザックリ言うと徐々に大型化してるんだけど、さらに話をややこしくしてるのが生産された年の法律がそのまま適用される、っつー事なんっすよ。

例えばルパン3世やオードリー・ヘップバーンのローマの休日でおなじみの2代目フィアット500 NUOVA （http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1965_black_Fiat_500.jpg）は、現行の軽自動車規格内にすっぽり収まるんだけど、最初に発売されたのが1957年。最初の軽規格（1955年4月1日～1975年12月31日）が適用されて「全てがひと回り大きい」と判断されて白ナンバーになっちゃうんっすわ。フィアット500 NUOVA でも1977年モデルとかは1976年1月1日～1989年12月31日の軽自動車規格内に納まりそうな気がするでしょ？でも後期型のフィアット500 NOUVA は650ccに改良されてるんっすわ。

そもそもね、この軽規格にしろ5ナンバー3ナンバー規格にしろ、全長に対して全幅が細いよね。ほっそいよね。

クルマってのは理想だけを言えばタイヤのホイールベースとタイヤの横間隔は真四角（正方形）であればある程安定性が増すからね。それにフロントとリアのバンパーのスペースはあんまり長くないほうが安定するし扱いやすくなるよね。それこそ昔のインパラやキャデラックやリンカーンみたいなタイヤが妙に真ん中に寄ってるようなクルマは安定が悪いし、不格好だよね。あくまで理想だけを言ってるっすよ？
欧州車ってみんなこの辺を譲らないから日本の規格は「細すぎて曲がれない」って結論付けてるんっすよ。だから横幅が現行軽自動車規格ギリギリのスマート600（K/Four Two K）なんかは全長がギュッ！と詰まってるでしょ？現行フィアット500なんか全長は現行軽自動車規格ギリギリだけど全幅がはみ出しちゃう。

あくまで欧州目線での話だけどね、ヨーロッパから日本の規格を見るとナンセンスなんっすよ。だから現状欧州車の軽って、ないんっすよ。

それに税金の割り振りが日本より緩いんっすよ。排気量は基本6の倍数で区切ってるんだけど、日本の660ccなんてエンジンは非力過ぎてアブネエ、っつーのが本音みたいっすよ？それに実は非力なエンジンをブン回す宿命の軽自動車は意外と燃費が良くない、維持費が小型車とそんな変わんない。Smart 横浜（http://mccsmart.blog90.fc2.com/blog-category-26.html）調べだと軽登録の600ccと小型車登録の700cc/1000ccで、年間3万円の差額でしかないそうっすよ。ディーラーのセールストークをそのまま使うと3万円を12で割れば2500円。スマート限定で考えると排気量が大きいほうがパワーもトルクもでかくなるから踏み込む必要がない、結果燃費は向上する、となると1回の給油の差額で充分元が取れる、って事になるっすね。

だからね、ガイシャで軽、っつったら生産終了したSmart Four Two 600（K）しかねえっすよ。で、3万円の差額なら700かmhdでイイんじゃない？って事になるっすね。
ついでに言えば現行フィアット500の880ccはSmart とそんな変わらない燃費と維持費でエコカー減税対象車種だから2年の自動車税と重量税の割引額で2万円強の割引が自動でついて来る、っつー事で2回も給油したら充分元が取れるんっすよ。おまけに最近じゃSmart の電気自動車がリリースされたら自動でエコ減税でしょ？軽自動車枠にとらわれなくても充分軽以上の維持費が期待できるんっすよ。

だからYANASEがSmartに軽自動車枠のリクエスト出さないんっすよ。だからガイシャに軽がない、っつー事になるんっすけどね。

回答No.4

oska

＞外車で軽ってスマート以外にありますか？

現行スマートは、確か（そのままでは）軽自動車登録出来ません。
２００４頃までに輸入されたスマートＫは、軽登録が出来ます。

現行車では、存在しないと思いますね。
アメリカの自動車メーカー各社も、日本独自の軽自動車は生産しない！と断言しています。
ＴＰＰ参加条件として、軽自動車規格の廃止を野田君に厳命していますよ。
ただ、若干の改造を行なって輸入車を軽自動車として登録している方もいますね。
旧ＭＩＮＩを、軽自動車規格として登録しているオーナーも存在します。

回答No.3

TempltonPeck

「軽自動車」というのは日本独自の規格ですので、「外車で軽って」いうものはありません。

回答No.2

noname#175120

フィアット１２６
スマートK
フレイザーFC-4

後はイタリア製EVのジラソーレとか…

回答No.1

kaitaiya

以前フィアット１２６がありました。

１９７２年から製造されていたイタリア車で車体はまんま軽自動車のサイズです。
ただエンジンが５９４ｃｃ、６５２ｃｃ、７０２ｃｃというサイズなので日本では小型車扱いでした。

平成２年４月の軽規格改正で排気量が５５０から６６０へｕｐした際に６５２ｃｃのモデルが軽登録で輸入されました。

ただ・・・・基本設計が古い空冷エンジンなので当然クーラーはありません。
マニア向けに僅かに売れただけで終わりました。
（何しろイタリア本国ではとっくに新型（初代パンダ）に切り替わっていて寒いポーランドで継続生産されていたものでしたから）