ゼロクラ、最悪です Ｐａｒｔ3

質問

こんばんわ。
何度か質問をさせていただき、ありがとうございました。

あれからしばらく乗り、乗り心地が気持ち悪いという理由を探していたのですが、なぜなのか分かりました。
1.サスが柔いのか、少しのブレーキでも上下左右にフワフワ
2.車の挙動を少し崩すと、フニャフニャ
3.一瞬で揺れを抑えたくても、パワステがスカスカ

Ｈ18年式後期・ロイヤル3Ｌ・事故暦なし・純正です。

足回りはアスリートのサス・ショックを入れるということで解決できそうです。

先日、50ｋｍ/ｈくらいで車線変更をしようとして、変更先の車が急ブレーキをしたので、慌てて元の車線へ戻ろうとしてハンドルを操作したら、車体が大きく揺れて、どのような操作をすればいいのかパニックになりました。
ドライバーの驚きがそのままハンドルに現れて、車体全体へ響いたような感じです。。
前車アリストの時は、ハンドルが重くて、少しの手の震えは、タイヤまで伝わらず、安定していました。

また、ロイヤルのパワステの軽さに、逆に疲れていることに気づきました。
アリストの時はハンドルが重めで安定させれたようですが、今の車は落ち着きが無い子供のようで、直進にハンドルを持っていくだけで疲れています。
道路の勾配とか些細な振動とかで、タイヤが持っていかれて補正するのが、結構負担なようです。。。

1.ロイヤルサルーンとアスリートでは、ハンドルの重さは違うのでしょうか？？？

もしアスリートの方がハンドルが重いならば、それはパワステ（？エンジン内に有る、ベルトと一緒に回ってるやつ？？）の能力なのでしょうか？？？

可能ならば、パワステを入れ替えたいと思いますが、施工的に可能なのでしょうか？？？

よろしくお願いします。

回答No.5

chiha2525

道具は、良くも悪くも道具なんだから、それを使いこなせるかどうかなんじゃないかと思うのだけどね。

それだけ不満があるのなら、不満のないクルマを見つけて買い直したほうが、あなたの場合良いと思います。

お礼

ハハハ、ある程度安かったので、もう買ってしまったんです。。
安物買いの銭失いでした。。