ゼロクラ、最悪です Ｐａｒｔ3

質問

こんばんわ。
何度か質問をさせていただき、ありがとうございました。

あれからしばらく乗り、乗り心地が気持ち悪いという理由を探していたのですが、なぜなのか分かりました。
1.サスが柔いのか、少しのブレーキでも上下左右にフワフワ
2.車の挙動を少し崩すと、フニャフニャ
3.一瞬で揺れを抑えたくても、パワステがスカスカ

Ｈ18年式後期・ロイヤル3Ｌ・事故暦なし・純正です。

足回りはアスリートのサス・ショックを入れるということで解決できそうです。

先日、50ｋｍ/ｈくらいで車線変更をしようとして、変更先の車が急ブレーキをしたので、慌てて元の車線へ戻ろうとしてハンドルを操作したら、車体が大きく揺れて、どのような操作をすればいいのかパニックになりました。
ドライバーの驚きがそのままハンドルに現れて、車体全体へ響いたような感じです。。
前車アリストの時は、ハンドルが重くて、少しの手の震えは、タイヤまで伝わらず、安定していました。

また、ロイヤルのパワステの軽さに、逆に疲れていることに気づきました。
アリストの時はハンドルが重めで安定させれたようですが、今の車は落ち着きが無い子供のようで、直進にハンドルを持っていくだけで疲れています。
道路の勾配とか些細な振動とかで、タイヤが持っていかれて補正するのが、結構負担なようです。。。

1.ロイヤルサルーンとアスリートでは、ハンドルの重さは違うのでしょうか？？？

もしアスリートの方がハンドルが重いならば、それはパワステ（？エンジン内に有る、ベルトと一緒に回ってるやつ？？）の能力なのでしょうか？？？

可能ならば、パワステを入れ替えたいと思いますが、施工的に可能なのでしょうか？？？

よろしくお願いします。

回答No.6

zupo-tuka-

糞をいくら磨いてもツルテカした糞にしかならぬ。
いくら頑張っても所詮糞だ（苦笑）
トヨタはもともと走りに関して良いものではない。
たとえクラウンでも豪華なのは目に見えるところのみである。
安物買いの銭失い的な被害が今後もどんどんサラ金のように雪だるま式に膨らむだろう。
素直にスバル車やマツダ車など走りを主眼に本格的に考えているメーカーの車に乗り換えるべきである。
糞など潔くトイレに綺麗サッパリ流してしまえというのが唯一最良最善の回答である。

お礼

回答者様はトヨタがお嫌いなんですね～。

そうなんです、シートも安物ぽいですし、黒木目もオモチャみたいで、手抜き車のように感じます。