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H4ヴィヴィオRX-R4WDメンバー交換ノウハウ？
- H4ヴィヴィオRX-R4WDメンバー交換のノウハウを教えてください。
- 数年放置で不動のラリーベース車を手に入れ、STiに交換するまでの一年以上の再生作業を経て、初の雪の林道走行を楽しんだ後に出発したところ、滑りやすいバーンでフロントを縁石に当ててしまいました。ロアアームピボットに浮きが認められたため、ロアアームの交換作業を行いましたが、部品取り車になってしまいました。
- H4ヴィヴィオRX-R4WDのメンバー交換についてアドバイスやノウハウをお待ちしています。自己責任で行いますので、よろしくお願いします。
- kazehayasi
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- ka2_abe
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フロントメンバー外すの？ ハッキリ言っていい？ Ｈ４年車＝２０年前の車ですよね？ これのメンバー・・・ もう錆で固着していますので ボルトなんか折れて当たり前ですので、 たぶん、プロが行うのであれば エンジン脱着の上、 「ガス」を使って切ります。 仕舞いにキャップボルトって・・・ 六角レンチを差して回すやつですよね？ それを回すための高強度のビットおよび １／２ピッチのソケット類 エクステンションバー しっかりしたピット。 そう言う環境が必要ですね。 たぶん徒労に終わると思われます。 廃車して違うベース車にしたら？ ラリーベースであれば 個人的にはダイハツストーリアあたりが楽しそうですけどね？
お礼
最悪のポルトの破断は覚悟しています。結果が破断であっても、緩む確率が少しでも上がる方法を探っての破断の方が気分が良いしその為の努力や時間を徒労とは思わないのでアドバイスをお願いしています。早速の回答ありがとう御座いました。
補足
表現が紛らわしく申し訳有りません。キャプスクリュー（キャプボルト）はロアアームバーの共締め部のスペースが狭くソケットが入らない為に止むを得ず使用されました。メンバーのボルトは純正でインパクト用のソケットが使えます。よろしくお願い致します。
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